中型のアメリカンバイクが欲しい！！
・ドラッグスター400
・シャドウ400
で迷っているんだ！！
中型のアメリカンだと有名なバイクだね！
じゃあ今日は2つのバイクの違いについて紹介するね！
ドラッグスターのおすすめマフラーはこちらから⇩⇩
基本情報
ドラッグスター400
1996年2月に新登場したドラッグスター400は、アメリカンクルーザーの特徴として語られるロー＆ロングのスタイルに、空冷Vツインエンジンを搭載し、アメリカンらしいアメリカンとして、日本国内向けスター・シリーズの中核モデルとなった。どこか柔らかさを感じさせるデザインに低シート高による足つきの良さもあいまって、女性ライダー人気も高かった。大きくスタイルを変えることなく生産が続けられたが、2009年11月に発売された2010年モデルから、排出ガス規制（当時）をクリアするために、空冷エンジンのままフューエルインジェクションを装備して販売が続けられたが、2017年（平成29年）9月からの規制には対応することなく、20年以上にわたったモデルライフが終了した。
バイクブロス
個人的に感じたドラッグスター400の良い点悪い点については↓↓
シャドウ400
シャドウ400は、1997年3月に発売されたアメリカンクルーザー。「シャドウ」という名称は、86年にNV750カスタムがモデルチェンジするかたちで登場したシャドウ（750）や、94年から輸入された北米向けのシャドウアメリカンクラシック（1100）に続く採用。シャドウ400のクラシックなスタイルは、アメリカンクラシックのイメージを受けるものだった。搭載された398ccの水冷V型2気筒OHC3バルブエンジンは、スティード400系（1988～）ゆずりのもの。シャドウ400登場前後で、スティードにワイルドなVSE（96）、スプリンガーフォークのVLS（98）が登場するなど、アメリカンクルーザーのバリエーション展開がなされていたことから、「クラシカル」なシャドウ400の登場は、その流れの中でもとらえることができた。2001年に新形状のシートを採用してシート高が低くなり、04年にはステップボードとシーソー式のチェンジペダルを採用するなどの小変更はあったが、10年以上も大きなモデルチェンジを受けずに継続生産され、2008年初頭のスペシャルエディションを最後に、シャドウクラシック400として一新された。
バイクブロス
異なる点
車体の大きさ
ドラッグスター400とシャドウ400では全体的にシャドウ400の方が大きいということが分かります。
大きいバイクに乗りたい人はシャドウ400の方がいいかもしれませんね。
シート高
ドラッグスター400とシャドウ400ではドラッグスター400の方がシート高が低いということが分かります。
アメリカンは総じてシート高が低いのが特徴なので、あまり関係ないと思うのですが、絶望的に足が短い人はドラッグスター400をオススメします。
燃費
ドラッグスター400とシャドウ400ではドラッグスター400の方が燃費がいいことが分かります。
この燃費は理想燃費なので、実燃費はもう少し悪くなるのですが、ドラッグスター400の方が長距離走行に向いているのかもしれませんね。
冷却方式
ドラッグスター400とシャドウ400の最大の違いともいえる冷却方式です。
ドラッグスター400は空冷でシャドウ400は水冷の冷却方式を採用しています。
シャドウ400は水冷ですのでラジエーターがついています。アメリカンバイクにラジエータは無粋だという人も多くいるので、好みが分かれる点だと思います。
一方、ドラッグスター400は空冷エンジンを採用しているので、ラジエーターは無いのですが、その分夏場渋滞したりすると太ももがこんがり丸焼けになってしまいます。
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