【この記事でわかること】
• 125デュークをカスタムするメリット
• 実際にカスタムしてどう変わったかの体験談
• 125デュークにおすすめのカスタム3選

【カスタムをするメリット】

125デュークはデザイン・走行性能ともに優れたバイクですが、

ノーマル状態では「音が静かすぎる」「シート高が高く足つきが悪い」「長時間乗ると疲れる」といった課題を感じることも。

そこでカスタムをすることで、

✅ より快適に乗れるようになる

✅ 見た目のカッコよさがアップ

✅ 操作性が向上する

など、125デュークのポテンシャルをさらに引き出すことができます。

【おすすめカスタムと体験談】

① マフラー交換｜音が変わるだけで乗り味も変化！

✅ カスタムの目的：125デュークの迫力不足な純正マフラーを改善

✅ 交換したマフラー：アクラポビッチ製スリップオンマフラー

▶ カスタム後の体験談

ノーマルのマフラーは静かで少し物足りなかったですが、アクラポビッチのスリップオンに交換すると、「ドゥルルル…」と低音が響くようになり、スポーツバイクらしいサウンドに！

音が変わると気分も上がり、運転の楽しさが倍増しました。

さらに、重量が軽くなったことで取り回しが軽快になり、低速域のレスポンスも向上！

▶ おすすめポイント

• 軽量化でバイクの運動性能が向上

• 低音が響くカッコいいサウンドに

• 走行中の存在感が増し、安全性向上

② リアサスペンション変更｜乗り心地と安定感がアップ

✅ カスタムの目的：ノーマルのサスペンションの硬さを改善し、快適性を向上

✅ 交換したサスペンション：WP製リアショック（社外品）

▶ カスタム後の体験談

ノーマルのリアサスペンションは**「跳ねる感じがあり、長時間乗るとお尻が痛くなる…」**と感じていました。

そこで、WP製の社外リアショックに交換したところ、路面の凹凸を吸収しやすくなり、乗り心地が格段に向上！

特に、段差やギャップでの突き上げ感が軽減され、街乗りがかなり快適になりました。

▶ おすすめポイント

• 段差の衝撃が和らぎ、疲れにくくなる

• 長距離ツーリングが快適に

• コーナリングの安定感が増す

③ ハンドルバー交換｜乗車姿勢の改善で疲れにくい！

✅ カスタムの目的：前傾姿勢を緩和し、街乗りの快適性を向上

✅ 交換したハンドルバー：プロテーパー製ハンドルバー（ロータイプ）

▶ カスタム後の体験談

125デュークの純正ハンドルはやや前傾姿勢になりがちで、長時間乗ると腕や肩に負担がかかるのが気になっていました。

そこで、プロテーパーのロータイプハンドルに交換したところ、乗車姿勢が改善されて、腕や腰の疲れが軽減！

街乗りではUターンや低速コーナーの操作もしやすくなり、かなり扱いやすくなりました。

▶ おすすめポイント

• 乗車姿勢が楽になり、長時間乗っても疲れにくい

• 低速時の取り回しが向上

• ハンドリングがスムーズになる

【まとめ】125デュークのカスタムで後悔なし！

KTM 125デュークをもっと快適に、楽しく乗りたいならカスタムは必須！

特に「マフラー交換」「リアサスペンション変更」「ハンドルバー交換」の3つは、実際に試してみて大きな変化を感じたおすすめカスタムです。

✅ カスタムのポイント

✔ マフラー交換 → 音と軽量化で走りが変わる！

✔ リアサスペンション変更 → 乗り心地が快適になり、ロングツーリング向きに！

✔ ハンドルバー交換 → 乗車姿勢が楽になり、街乗りが快適に！

125デュークのカスタムを検討している方は、ぜひ参考にしてみてください！

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