- はじめに：なぜ今「250cc単気筒バイク」なのか？
- 【ネイキッド・ストリート系】街乗り・通勤・軽快さ重視の人におすすめ
- 【アドベンチャー・ツアラー系】ツーリング性能・積載性重視の人におすすめ
- 【クルーザー系】ゆったり走りたい・カスタムを楽しみたい人におすすめ
- 【オフロード系】アウトドア・林道・軽さ重視の人におすすめ
- 【フルカウル系】見た目スポーツ・でも実は乗りやすい単気筒
- 【カスタム・トラッカー系】人と被らない・自由なバイクスタイルを楽しみたい人におすすめ
- まとめ：250cc単気筒は“使える”バイクが勢揃い
- 【知らないと損】Audible×バイクで移動が“最強のインプット時間”に変わる！
- バイクを高く売りたいあなたへ【無料一括査定】
- バイクの置き場所、どうしてますか？
- クローゼットの中に眠るジャケットやヘルメット、実は高く売れます
- バイク保険を選ぶなら“バイク専用”の安心を。
はじめに：なぜ今「250cc単気筒バイク」なのか？
2025年現在、バイク選びにおいて“250ccの単気筒エンジン”を搭載したモデルが改めて注目されています。
その理由は以下のとおりです。
- 維持費が安く、燃費も優秀（40〜50km/Lも可能）
- 軽量で取り回しがしやすい
- 構造がシンプルでトラブルが少ない
- 鼓動感・トルク感を味わえる
さらに、多気筒バイクでは得られない“素朴な乗り味”や“操る楽しさ”は、単気筒ならではの魅力です。
本記事では、2025年時点で新車・中古問わず人気の高い250cc単気筒バイク14台をカテゴリ別に分けて徹底紹介します。
【ネイキッド・ストリート系】街乗り・通勤・軽快さ重視の人におすすめ
1. ホンダ CB250R
ネオクラシックとスポーツを融合した、軽量かつ洗練されたストリートモデル。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約144kg |
| 特徴 | デザイン性◎、ABS標準、街乗り快適 |
| 価格 | 約56万円 |
こんな人におすすめ：街乗り重視、スタイル重視、初バイクに安心感を求めたい人
2. スズキ ジクサー250
コスパ・燃費・装備バランス抜群。実用性の鬼。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約154kg |
| 特徴 | 油冷エンジン、燃費◎、価格も安い |
| 価格 | 約48万円 |
こんな人におすすめ：通勤・通学／維持費重視／落ち着いたデザインが好きな人
3. KTM DUKE250
単気筒とは思えないパンチのある加速。ストリート最速系。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約149kg |
| 特徴 | 鋭いレスポンス、デザイン攻め、ヨーロッパ仕様 |
| 価格 | 約63万円 |
こんな人におすすめ：走り重視／国産では物足りない／シャープな操作感が欲しい人
4. ハスクバーナ スヴァルトピレン250
KTMと共通のエンジンながら、北欧デザインが光る個性派。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約153kg |
| 特徴 | おしゃれ・攻めすぎてないKTM、デュアルパーパス寄り |
| 価格 | 約65万円 |
こんな人におすすめ：街でも目立ちたい／カフェレーサー風も好き／性能とデザインどちらも欲しい人
【アドベンチャー・ツアラー系】ツーリング性能・積載性重視の人におすすめ
5. スズキ Vストローム250SX
ツーリングに最適な積載力と快適性を備えたアドベンチャーモデル。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約164kg |
| 特徴 | 高いウインドプロテクション、燃費良好、積載性高い |
| 価格 | 約58万円 |
こんな人におすすめ：ロングツーリング派／通勤＋キャンプもしたい／安心感ある車体を探している人
【クルーザー系】ゆったり走りたい・カスタムを楽しみたい人におすすめ
6. ホンダ レブル250
言わずと知れた国産クルーザーの王道。初心者支持率No.1。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約170kg |
| 特徴 | 足つき最高、トルク感あり、カスタム多数 |
| 価格 | 約62万円 |
こんな人におすすめ：ゆったりクルージングしたい／女性ライダー／はじめてのバイクに最適
【オフロード系】アウトドア・林道・軽さ重視の人におすすめ
7. ホンダ CRF250L
街も山もこなす万能モデル。2020年代のスタンダード・オフロード。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約145kg |
| 特徴 | ロングストローク、足回り◎、信頼性抜群 |
| 価格 | 約59万円 |
こんな人におすすめ：林道デビュー／街中の段差も気になる人／軽さと頑丈さを求めたい人
8. ヤマハ トリッカー
ジャンプして遊べる！トライアルライクな軽量マシン。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約127kg |
| 特徴 | 超軽量、コンパクト、遊べる街乗りバイク |
| 価格 | 約56万円 |
こんな人におすすめ：街乗りでヒョイヒョイ走りたい／小柄な人／ちょっと変わったバイクが好き
9. ホンダ XR230（中古）
軽量オフロードの定番。自分で整備もOK。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 223cc |
| 重量 | 約115kg |
| 特徴 | 軽量、空冷単気筒、整備性◎ |
| 価格 | 約30〜45万円（中古） |
こんな人におすすめ：初めての林道／オフ入門／整備が趣味の人
10. カワサキ KLX250（中古）
水冷エンジンのパワー感が魅力の本格派。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約137kg |
| 特徴 | サス長め、林道で信頼性抜群、実は街乗りも快適 |
| 価格 | 約45〜60万円（中古） |
こんな人におすすめ：長距離林道／アウトドア派／軽快かつタフな相棒が欲しい人
【フルカウル系】見た目スポーツ・でも実は乗りやすい単気筒
11. カワサキ Ninja250SL（中古）
フルカウル唯一の単気筒。実は“通好み”の名車。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約149kg |
| 特徴 | 軽量・スリム・燃費◎・かっこいい |
| 価格 | 約30〜50万円（中古） |
こんな人におすすめ：フルカウルが好き／でも軽くて扱いやすいのがいい／燃費も気になる
【カスタム・トラッカー系】人と被らない・自由なバイクスタイルを楽しみたい人におすすめ
12. ホンダ FTR223
トラッカースタイルの元祖。街乗り快適でいじりやすい。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 223cc |
| 重量 | 約141kg |
| 特徴 | シンプル構造、カスタムしやすい、気軽に乗れる |
| 価格 | 約20〜40万円（中古） |
こんな人におすすめ：ストリート重視／自分流にカスタムしたい／初バイクを楽しみたい人
13. ヤマハ ブロンコ
レトロ×オフ×軽量という、希少な魅力。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 223cc |
| 重量 | 約123kg |
| 特徴 | 細身・軽量・クラシック感強め |
| 価格 | 約30〜50万円（中古） |
こんな人におすすめ：レアバイク／クラシカルな見た目／軽さ重視
14. スズキ ST250 Etype
素朴で静かなレトロネイキッド。長く付き合える一台。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| 重量 | 約146kg |
| 特徴 | キックスタートあり、燃費良好、価格安 |
| 価格 | 約20〜35万円（中古） |
こんな人におすすめ：静かに乗りたい／シンプルが一番／長距離より日常重視
まとめ：250cc単気筒は“使える”バイクが勢揃い
以下のように、250cc単気筒バイクは多彩なジャンルで展開されています。
| バイク名 | 排気量 | 重量 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| ホンダ レブル250 | 249cc | 約170kg | クルーザー・足つき◎・初心者向け |
| ホンダ CB250R | 249cc | 約144kg | 軽量ネイキッド・街乗り快適 |
| ホンダ XR230 | 223cc | 約115kg | 軽量・オフロード向け・整備性◎ |
| カワサキ Ninja250SL | 249cc | 約149kg | 単気筒スポーツ・燃費◎ |
| カワサキ KLX250 | 249cc | 約137kg | 本格オフロード・長距離林道OK |
| スズキ ジクサー250 | 249cc | 約154kg | コスパ・燃費・実用性◎ |
| KTM DUKE250 | 249cc | 約149kg | スポーツ志向・レスポンス鋭い |
| ハスクバーナ スヴァルトピレン250 | 249cc | 約153kg | デザイン性・街乗り＋ダート |
| スズキ Vストローム250SX | 249cc | 約164kg | アドベンチャー・積載◎・ツアラー |
| ホンダ CRF250L | 249cc | 約145kg | オフロード＋通勤・扱いやすい |
| ヤマハ トリッカー | 249cc | 約127kg | 軽量・遊べる・初心者にも |
| ホンダ FTR223 | 223cc | 約141kg | ストリート・カスタムベースに◎ |
| ヤマハ ブロンコ | 223cc | 約123kg | レトロ・軽量・希少性高 |
| スズキ ST250 Etype | 249cc | 約146kg | シンプル・静音・日常使い向き |
あなたの乗り方・使い方に合った一台が、きっとこの中に見つかります。
【知らないと損】Audible×バイクで移動が“最強のインプット時間”に変わる！
ツーリングの楽しみは走ることそのものですが、
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この記事では、Audibleをバイクで安全・快適に使うためのコツや、
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