こんにちは！YB太郎です！
今回は、自分が過去に乗っていた【NINJA250SL】について悪い点について紹介したいと思います。
自分は免許を取得してから最初に乗ったバイクが【NINJA250SL】で次に乗ったバイクが現在所持しているYB125SPというバイクです。
【NINJA250SL】は購入してから半年で手放すことになりました
悪い点
燃費があまり良くない
自分が乗っていた【NINJA250SL】は燃費があまり良くなかったです。
みんカラでの【NINJA250SL】の平均燃費は約31km/ℓとなっていたのですが、自分の【NINJA250SL】は約20～25㎞/ℓでした。
燃費が良いと思って【NINJA250SL】を購入したため、燃費がここまで悪いとかなりショックでした。
以前下道を使って往復400kmほどのツーリングに行ってきたのですが、2回は給油しないと帰ってこれなかったので、かなり不便でした。
【NINJA250SL】のタンク容量は約11Lなので、航続距離は自分の場合は250kmで多くの人の場合は約300kmくらいだと考えたほうがよさそうですね。
振動がすごい
【NINJA250SL】は単気筒という事もあり振動がすごいバイクです。
低速域の時はそこまで振動がすごいと感じなかったのですが、高速運転の際など高回転域に入るとすさまじい振動が襲ってきます。
【NINJA250SL】に乗って長距離ツーリングに行った際、300kmほど走ったところで腕が振動に耐えきれなくなり、まともに運転できなくなりました。
振動が多いうえに前傾姿勢という事もあり、腕にとても負担がかかってしまうのです。もう握力がほとんどなくなってしまいました。
疲労が蓄積した状態での運転はかなり危険ですよね。
デザインが好まない
【NINJA250SL】は普通の【NINJA250】と異なり、単眼のバイクです。
個人的には、フルカウルの単眼はあまり好みじゃありませんでした。
なんでそんな好みではない容姿をしたバイクを購入したのかと聞かれたら言い返せないのですが、やはり所有するバイクは自分好みの形をしていたほうが良いですよね。
どのようなデザインが好みかは人それぞれなのでしっかりと考えるとよいでしょう！（自分のように買った後に後悔しないように！！）
カスタムができない
【NINJA250SL】は海外で製造されている逆輸入のバイクです。
そのため、2気筒のNINJAのようにカスタムパーツがあまりありません。
カスタムパーツがあまりないと、故障したときの修理パーツの取り寄せに時間がかかったり、自分好みのバイクにカスタムできなかったり様々なデメリットとなります。
自分の【Nikon250SL】は一度故障してしまったのですが、修理に出した際にパーツの取り寄せに時間がかかったのでカスタムパーツがあまり存在しないのは困るなと感じました。
車重が軽いから横風にあおられる
【NINJA250SL】は約150㎏という軽重量を誇っています。
車重が軽いと取り回しが楽になり、立ちごけのリスクなどが減るのでメリットとなるのですが、車重が軽いことによるデメリットもあります。
それは、風が強い場所や高速道路を走ったりしていると風の影響によりふらついてしまうという事です。
この点が自分が【NINJA250SL】を手放した一番大きな要因です。
強風の日に運転したり、高速道路を運転したりすると風の影響をもろに受けます。
車重が軽いと安定性が失われるのでさらに風の影響を受けるのです。
トラックなどの大きな車近くを走るときも同じでトラックの方に吸い寄せられるのはかなりの恐怖でした。
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