250ccクラスは、日本のバイク市場でも最も人気のあるカテゴリーのひとつです。
軽二輪に分類されるため車検が不要で維持費が安く、初心者からベテランまで幅広い層に支持されています。
その中でも「最高速度」に焦点を当てると、モデルごとの性格がはっきりと分かれます。
高回転域で伸びるスーパースポーツから、扱いやすさを重視したネイキッド、燃費性能を優先したモデルまで、さまざまな選択肢があります。
この記事では、2025年現在、国内で新車購入可能な250ccモデルを対象に、レビューやテスト走行で報告された実測の最高速を基準にランキングを作成しました。
最高速だけでなく、エンジン特性や装備、燃費や価格まで詳しく解説します。
現行250ccバイク 最高速ランキングTOP10
| 順位 | モデル名 | メーカー | 実測最高速 | 最高出力 | エンジン形式 | 新車価格（税込） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | Ninja ZX-25R | カワサキ | 約180km/h | 48PS | 水冷4スト 直列4気筒 | 約99万円 |
| 2位 | CBR250RR（MC51） | ホンダ | 約170〜180km/h | 41PS | 水冷4スト 直列2気筒 | 約90万円 |
| 3位 | YZF-R25 | ヤマハ | 約165〜170km/h | 35PS | 水冷4スト 直列2気筒 | 約69万円 |
| 4位 | Ninja 250 | カワサキ | 約160km/h | 35PS | 水冷4スト 直列2気筒 | 約68万円 |
| 5位 | MT-25 | ヤマハ | 約155km/h | 35PS | 水冷4スト 直列2気筒 | 約63万円 |
| 6位 | Z250 | カワサキ | 約150〜160km/h | 35PS | 水冷4スト 直列2気筒 | 約68万円 |
| 7位 | Svartpilen 250 | ハスクバーナ | 約145〜150km/h | 31PS | 水冷4スト 単気筒 | 約71万円 |
| 8位 | ジクサーSF250 | スズキ | 約145〜150km/h | 26PS | 油冷4スト 単気筒 | 約51万円 |
| 9位 | KTM 250 DUKE | KTM | 約140km/h | 31PS | 水冷4スト 単気筒 | 約69万円 |
| 10位 | GSX250R | スズキ | 約130〜135km/h | 24PS | 水冷4スト 直列2気筒 | 約65万円 |
各モデルの詳細解説
1位：カワサキ Ninja ZX-25R
| バイク名 | カワサキ Ninja ZX-25R |
|---|---|
| メーカー | カワサキ |
| 新車販売価格 | 約99万円 |
| 中古平均価格 | 約80〜95万円 |
| 平均燃費 | 24.6km/L（WMTC） |
| タンク容量 | 15L |
| 実測最高速 | 約180km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列4気筒 |
| 最高出力 | 48PS/15,500rpm |
現行250ccで圧倒的な最高速を誇るのが、カワサキ「Ninja ZX-25R」です。国内唯一の直列4気筒エンジンを搭載し、15,500回転まで回る高回転型。ラムエア加圧時には最大48PSを発揮し、テスト走行では実測180km/h前後に到達しています。メーター上では189km/hに達したとの報告もあり、250ccの常識を超える速さです。
シャーシは本格的なアルミペリメーターフレームに倒立フォークを採用し、サーキット走行も視野に入れたセッティング。さらにクイックシフターやトラクションコントロールといった電子制御も充実しており、最新のスーパースポーツに匹敵する装備を持ちます。
価格は約99万円と250ccとしては高額ですが、「4気筒の官能サウンドと最高速性能を楽しめる唯一の現行車」として強い個性を放っています。
2位：ホンダ CBR250RR（MC51）
| バイク名 | ホンダ CBR250RR（MC51） |
|---|---|
| メーカー | ホンダ |
| 新車販売価格 | 約90万円 |
| 中古平均価格 | 約65〜80万円 |
| 平均燃費 | 27.4km/L（WMTC） |
| タンク容量 | 14L |
| 実測最高速 | 約170〜180km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列2気筒 |
| 最高出力 | 41PS/13,000rpm |
ホンダ「CBR250RR（MC51）」は、現行250ccのスポーツモデルの中で最も戦闘力が高い並列2気筒マシンです。最高出力は41PSを誇り、サーキット実測では167km/h、公道テストでも170〜180km/h前後をマークしました。電子制御スロットルやライディングモードを搭載し、扱いやすさと速さを両立。
足回りはフルアジャスタブルの倒立フォークとプロリンクサスを備え、旋回性能はクラス随一。市街地からワインディング、サーキットまで幅広く楽しめる万能性が魅力です。価格は約90万円と高めですが、「250ccツイン最速」と呼ぶにふさわしい存在です。
3位：ヤマハ YZF-R25
| バイク名 | ヤマハ YZF-R25 |
|---|---|
| メーカー | ヤマハ |
| 新車販売価格 | 約69万円 |
| 中古平均価格 | 約45〜60万円 |
| 平均燃費 | 25.8km/L（WMTC） |
| タンク容量 | 14L |
| 実測最高速 | 約165〜170km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列2気筒 |
| 最高出力 | 35PS/12,000rpm |
ヤマハ「YZF-R25」は、日常使いとスポーツ性能をバランス良く両立したフルカウルスポーツです。並列2気筒エンジンは最高出力35PSを発揮し、実測165〜170km/hの最高速を記録。ピークパワーこそCBR250RRに及びませんが、高回転域の伸びやすさと扱いやすいハンドリングで人気を集めています。
ポジションは過度に前傾しておらず、ツーリングでも快適。燃費は25.8km/Lと標準的で、実用性も高いです。価格は約69万円と比較的リーズナブルで、「コスパの良いスポーツバイク」として多くのライダーに選ばれています。
4位：カワサキ Ninja 250
| バイク名 | カワサキ Ninja 250 |
|---|---|
| メーカー | カワサキ |
| 新車販売価格 | 約68万円 |
| 中古平均価格 | 約45〜60万円 |
| 平均燃費 | 25.1km/L（WMTC） |
| タンク容量 | 14L |
| 実測最高速 | 約160km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列2気筒 |
| 最高出力 | 35PS/12,500rpm |
カワサキ「Ninja 250」は、扱いやすさと速さを両立したフルカウルスポーツ。35PSを発揮する並列2気筒エンジンを搭載し、実測最高速は約160km/h。YZF-R25と同等の実力を持ちつつ、安定性に優れる車体剛性が魅力です。
高速道路の巡航も得意で、ツーリングでの安心感は抜群。価格は約68万円と手頃で、初心者からベテランまで幅広く支持されています。
5位：ヤマハ MT-25
| バイク名 | ヤマハ MT-25 |
|---|---|
| メーカー | ヤマハ |
| 新車販売価格 | 約63万円 |
| 中古平均価格 | 約40〜55万円 |
| 平均燃費 | 25.8km/L（WMTC） |
| タンク容量 | 14L |
| 実測最高速 | 約155km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列2気筒 |
| 最高出力 | 35PS/12,000rpm |
「MT-25」はYZF-R25のネイキッド版で、同じエンジンを搭載しながらより軽快な走りを楽しめるモデルです。実測最高速は約155km/hとフルカウル版よりやや劣りますが、街乗りからツーリングまで幅広く活躍。
アップライトなポジションで取り回しも良く、通勤・通学にも使いやすいのがポイントです。価格は約63万円とリーズナブルで、「万能ネイキッド」として人気を集めています。
6位：カワサキ Z250
| バイク名 | カワサキ Z250 |
|---|---|
| メーカー | カワサキ |
| 新車販売価格 | 約68万円 |
| 中古平均価格 | 約40〜55万円 |
| 平均燃費 | 25.1km/L（WMTC） |
| タンク容量 | 14L |
| 実測最高速 | 約150〜160km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列2気筒 |
| 最高出力 | 35PS/12,500rpm |
「Z250」はNinja 250のネイキッドモデル。最高速は150〜160km/hで、直進安定性はフルカウルモデルに比べて劣るものの、街乗りやワインディングでの軽快さは抜群です。
35PSの並列2気筒エンジンを搭載し、スポーティな走りと日常性を両立。価格は約68万円で、ネイキッドらしいシンプルさと軽快さを好むライダーに選ばれています。
7位：ハスクバーナ Svartpilen 250
| バイク名 | ハスクバーナ Svartpilen 250 |
|---|---|
| メーカー | ハスクバーナ |
| 新車販売価格 | 約71万円 |
| 中古平均価格 | 約55〜65万円 |
| 平均燃費 | 約30km/L（推定） |
| タンク容量 | 9.5L |
| 実測最高速 | 約145〜150km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト単気筒 |
| 最高出力 | 31PS/9,000rpm |
北欧ブランド・ハスクバーナが展開する「Svartpilen 250」は、個性的なデザインとKTM製単気筒エンジンを備えたモデルです。実測最高速は145〜150km/hで、単気筒としては十分速い部類。
街乗りやカフェレーサースタイルのライディングを楽しめるだけでなく、峠でも軽快な走りを発揮します。価格は約71万円と高めですが、「スタイルと走りを両立するおしゃれバイク」として存在感を放っています。
8位：スズキ ジクサーSF250
| バイク名 | スズキ ジクサーSF250 |
|---|---|
| メーカー | スズキ |
| 新車販売価格 | 約51万円 |
| 中古平均価格 | 約40〜50万円 |
| 平均燃費 | 34.5km/L（WMTC） |
| タンク容量 | 12L |
| 実測最高速 | 約145〜150km/h |
| エンジン形式 | 油冷4スト単気筒 |
| 最高出力 | 26PS/9,300rpm |
スズキ「ジクサーSF250」は、燃費性能とコストパフォーマンスに優れたフルカウル単気筒スポーツです。最高速は145〜150km/hで、日常から高速道路まで十分に対応可能。
油冷エンジンは26PSと控えめですが、フラットトルクで扱いやすく、WMTC燃費34.5km/Lと経済性も抜群。価格は約51万円と非常にリーズナブルで、「低コストで乗れるフルカウルスポーツ」として人気を集めています。
9位：KTM 250 DUKE
| バイク名 | KTM 250 DUKE |
|---|---|
| メーカー | KTM（オーストリア） |
| 新車販売価格 | 約69万円 |
| 中古平均価格 | 約50〜60万円 |
| 平均燃費 | 30.9km/L（WMTC） |
| タンク容量 | 13.4L |
| 実測最高速 | 約140km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト単気筒 |
| 最高出力 | 31PS/9,500rpm |
オーストリアのKTMが誇る「250 DUKE」は、ストリートファイター系のネイキッド。実測最高速は約140km/hで、低中速域のパンチのある加速が魅力です。
水冷単気筒31PSエンジンはレスポンスが良く、街乗りやワインディングで俊敏な走りを発揮。価格は約69万円で、ヨーロッパ車ならではのスタイリングとスポーティな特性を楽しめます。
10位：スズキ GSX250R
| バイク名 | スズキ GSX250R |
|---|---|
| メーカー | スズキ |
| 新車販売価格 | 約65万円（※在庫限り） |
| 中古平均価格 | 約45〜55万円 |
| 平均燃費 | 32.8km/L（WMTC） |
| タンク容量 | 15L |
| 実測最高速 | 約130〜135km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列2気筒 |
| 最高出力 | 24PS/8,000rpm |
ランキング最後を飾るのは「GSX250R」。最高速は130〜135km/hと控えめですが、その代わり低中速トルク重視の24PSエンジンで扱いやすさ抜群。
燃費は32.8km/Lと優秀で、快適なライディングポジションを備えているためツーリング用途に最適。現在は生産終了となりましたが、国内では在庫車や中古車で購入可能です。価格は約65万円で、「ゆったり走りたいライダー」に人気があります。
まとめ
現行250ccバイクの最高速ランキングを振り返ると、
- トップはカワサキZX-25R（180km/h前後）
- ツイン最速はホンダCBR250RR（170〜180km/h）
- コスパ重視ならヤマハYZF-R25やスズキジクサーSF250
といった傾向が見えてきます。
250ccは維持費と速さのバランスが取れたクラスであり、初心者にとっては扱いやすく、ベテランにとっても「振り回して楽しめる」魅力があります。
最高速を基準に選ぶならZX-25RとCBR250RRが双璧ですが、**「どんな走りを楽しみたいか」**によって最適な1台は変わります。
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