【GB350Sの魅力を結論から】
GB350Sは、ベースモデルGB350のクラシックな雰囲気を残しつつ、スポーティな走りと都会的なデザインを加えたモデルです。足回りの強化や17インチホイールの採用により、街乗りからワインディングまで軽快な走行が可能。落ち着いたネオクラシックスタイルに、日常の快適さとスポーツ性能を兼ね備えたバイクです。
【この記事でわかること】
- GB350Sの特徴と基本性能
- 向いているライダー層と後悔しやすいポイント
- 壊れやすい部位とメンテナンスの注意点
- おすすめカスタムとライバル比較
- 中古市場の傾向と選び方
【このバイクがオススメな人】
| 対象 | 理由 |
|---|---|
| 街乗りとツーリングを両立したい人 | 軽快なハンドリングと快適な乗車姿勢 |
| クラシックデザイン好き | ネオクラシックの質感と上品なカラーリング |
| 日常使いもするライダー | 燃費の良さと扱いやすい出力特性 |
| スポーティな走りを楽しみたい人 | GB350より硬めの足回りと17インチホイールで操縦安定性向上 |
GB350Sはクラシックデザインを愛しつつ、よりシャープでスポーティな走りを求める人に最適です。街乗りでは軽快な取り回し、ツーリングでは安定感のある走行性能を発揮。燃費や維持費も手頃で、日常的に乗りやすいモデルです。
【このバイクで後悔する人】
| タイプ | 理由 |
|---|---|
| 高速巡航メインの人 | 最高速や高速域での加速力は控えめ |
| 軽量バイクからの乗り換え | 車重が181kgあり、押し歩きや取り回しで重さを感じる |
| 電子装備重視派 | 最新の電子制御機能は少なく、装備はシンプル |
GB350Sは落ち着いた走りが魅力ですが、排気量に対してパワーは控えめです。スポーツバイクのような加速を期待すると物足りなさを感じるかもしれません。また、重量はやや重めなので、取り回しに不安がある方は試乗で感覚を確かめることをおすすめします。
【このバイクの壊れやすいポイント】
| 部位 | 発生頻度 | 傾向 |
|---|---|---|
| メッキパーツ | やや高い | 雨天走行や屋外保管でサビが出やすい |
| バッテリー | 普通 | 長期間乗らないと上がりやすい |
| チェーン | 普通 | 注油不足で劣化が早まる |
GB350Sは基本的に信頼性が高いですが、クラシック系バイク特有のメッキパーツはサビ対策が必須。バッテリーやチェーンも定期的なメンテナンスを怠ると寿命が短くなるため、日常的な手入れが長く乗るコツです。
【カスタムパーツの豊富さ】
| カスタム部位 | 種類 | 主なメーカー |
|---|---|---|
| マフラー | 多い | モリワキ、ヨシムラ、エンデュランス |
| シート | 中程度 | K&H、デイトナ |
| ハンドル | 中程度 | HURRICANE、POSH |
人気モデルのため、国内外メーカーからカスタムパーツが多数販売されています。特にマフラーは選択肢が豊富で、見た目や音質を好みに合わせやすいです。シートやハンドル交換によるポジション調整も効果的です。
【おすすめカスタム３選】
マフラー交換
純正でも心地よいサウンドですが、社外マフラーに交換すれば重低音や抜けの良さが加わり、単気筒らしい鼓動感が強調されます。
ハンドル交換
高さや絞り角を調整することで、ライディングポジションを最適化。街乗り重視ならアップハンドル、スポーツ走行なら低めのセパレート風もアリです。
バックステップ装着
ステップ位置を後退・上方に移動させることで、スポーティな乗車姿勢になりワインディング性能が向上します。
【ライバルバイクとの比較】
| 項目 | GB350S | ロイヤルエンフィールド メテオ350 | ヤマハ SR400（生産終了） |
|---|---|---|---|
| 価格 | 約60万円 | 約64万円 | 中古約80〜120万円 |
| エンジン | 空冷単気筒 | 空冷単気筒 | 空冷単気筒 |
| 排気量 | 348cc | 349cc | 399cc |
| 燃費（実測） | 約34km/L | 約30km/L | 約28km/L |
GB350Sは17インチホイールとスポーティな足回りで、他のネオクラシックより軽快な走りが特徴。メテオ350はクルーザー寄りのポジションで長距離向き、SR400はキック始動や独特の乗り味が魅力ですが維持難度が高めです。
【みんなの口コミ】
| 良い口コミ | 悪い口コミ |
|---|---|
| 「スポーティで軽快な走りが楽しい」 | 「もう少しパワーが欲しい」 |
| 「デザインが上品で長く乗れそう」 | 「重量がやや重い」 |
| 「燃費が良くて維持費が安い」 | 「防風性能が物足りない」 |
口コミでは「走りの軽快さ」「デザイン」「燃費」が高評価。一方、パワー不足や重量感、防風性の低さを指摘する声もあります。総じて日常使いと趣味性を両立できるモデルとして支持されています。
【このバイクの評価】
| 評価項目 | 点数（5点満点） |
|---|---|
| デザイン | 4.8 |
| 燃費 | 4.5 |
| 走行性能 | 4.0 |
| 快適性 | 4.0 |
| コストパフォーマンス | 4.5 |
デザインと燃費が特に高評価で、走行性能や快適性もバランス良好。スポーツ性能は排気量相応ですが、日常的な走行では十分です。
【中古市場の動向】
| 状態 | 価格帯 | 特徴 |
|---|---|---|
| 新古車 | 約58〜60万円 | 即納可で状態はほぼ新車 |
| 低走行中古 | 約55〜58万円 | 整備不要で長く乗れる |
| 多走行中古 | 約50〜55万円 | 価格は安いがメンテ履歴の確認必須 |
中古市場ではまだ高年式・低走行車が多く、価格差は新車と小さい傾向です。長く乗るなら新古車や低走行車、価格重視なら多走行車も選択肢になります。
【まとめ：このバイクが合う人・後悔しない選び方】
GB350Sは、クラシックデザインにスポーティな走行性能を加えた、日常使いにもツーリングにも対応できる万能ネオクラシックです。最新装備や圧倒的パワーを求める人には不向きですが、落ち着いた外観と扱いやすい走行フィール、燃費の良さを求める人には最適な選択肢。趣味性と実用性を両立し、長く愛せる1台としておすすめです。
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