「とにかく安く原付に乗りたい」そんな声に応えてくれるのが、スズキの原付スクーター「レッツ」です。
新車価格は原付クラスの中でもトップクラスに安く、しかも軽量で燃費も悪くない。
それでいて通勤・買い物など日常用途に必要な性能はしっかり備えています。
しかしその一方で、「安っぽく見える」「パワーがない」といったデメリットの声もあるのが実情。
本記事では、スズキ レッツの強みと弱点をすべて洗い出し、後悔しないための選び方を徹底解説していきます。
【この記事でわかること】
• スズキ レッツの基本性能・燃費・価格のバランス
• このバイクが向いている人の特徴
• 購入後に後悔しやすいポイントと対策
• タクト・ビーノとの性能比較
• カスタムパーツの有無やおすすめ内容
• 実際のユーザー口コミ（良い／悪い）
• 中古価格の目安と選び方のコツ
• 失敗しないためのまとめと結論
このバイクがオススメな人
| 対象 | 理由 |
|---|---|
| 価格を最優先にしたい人 | 新車でも最安クラス。とにかく安い |
| 軽量なバイクを探している人 | 車体重量70kg台で女性にも扱いやすい |
| 通勤・買い物など短距離利用がメインの人 | 街中のストップ＆ゴーに強い設計 |
| 初めて原付を購入する人 | シンプル構造で扱いやすい |
| 低維持費の原付を探している人 | 燃費・自賠責・保険などランニングコストが安い |
スズキ レッツは、とにかくコスパ最重視のユーザーに最適な原付です。
新車価格は原付の中でも最安級で、車体が非常に軽いため、押し歩きや駐輪も簡単。
また、通勤・通学・買い物といった近距離移動に必要な性能はしっかり押さえているので、原付デビューにも最適です。
経済的に優しいだけでなく、ランニングコストも低いので長期的にも財布に優しいモデルです。
このバイクで後悔するポイント
| 後悔ポイント | 内容 |
|---|---|
| 安っぽく感じるデザイン | 価格相応の外観と質感でチープ感あり |
| 収納力が少ない | メットインが狭く、大きめのヘルメットは不向き |
| 最高速がやや遅め | 55km/h前後で伸びない |
| 登坂性能が物足りない | エンジンパワーに余裕がない |
| カスタムパーツが少ない | ビーノやジョルノに比べて選択肢が限られる |
価格が安い分、どうしても「質感」「パワー」「収納力」といった面では妥協が必要になります。
特に、「見た目がチープ」「メットインにヘルメットが入らない」「坂道でスピードが出ない」といった不満はよく聞かれます。
そのため、見た目や所有感、走行性能にこだわる人には向いていないかもしれません。
ただし、街中を短距離で移動する用途であれば、これらの欠点はあまり気にならないことが多いです。
故障しやすさと注意点
| 部位 | 内容 |
|---|---|
| バッテリー | 2年程度で弱ることが多く、早めの交換が吉 |
| 駆動系（Vベルト） | 安価ゆえ素材がやや劣る傾向 |
| 外装パネル | 転倒時に割れやすい構造 |
| ヘッドライト | 照度がやや暗く、夜道では不安という声も |
| リアブレーキ | メンテナンス不足で鳴きやすい |
レッツはシンプルな構造で壊れにくいとされますが、コストカットが目立つ部分の消耗は早めです。
特にバッテリーやVベルト、ブレーキ周りは注意が必要。
また、外装のプラスチック素材は薄めで、転倒などで割れやすく補修コストもそれなりにかかることがあります。
日常のメンテナンスを欠かさなければ、5〜7年程度は十分に乗れるモデルです。
ライバルバイクとの比較（縦長表）
| 項目 | スズキ レッツ | ホンダ タクト | ヤマハ ビーノ |
|---|---|---|---|
| カタログ燃費 | 66.0km/L | 80.0km/L | 66.0km/L |
| 最高速 | 55km/h | 60km/h | 55km/h |
| タンク容量 | 4.8L | 4.5L | 4.5L |
| 新車価格 | 約19万円 | 約18万円 | 約21万円 |
| 特徴 | 軽量＆コスパ最重視モデル | 実用バランス型 | デザイン×実用の中間モデル |
レッツの最大のライバルは、ホンダのタクトとヤマハのビーノ。
価格で見るとレッツが最も安く、軽さでも一歩リードしています。
ただし、燃費やパワーではタクトに軍配が上がり、デザイン性ではビーノが優位。
選ぶ基準が「価格」「軽さ」ならレッツ、見た目や快適性を重視するならタクト・ビーノがおすすめです。
カスタムパーツの選択肢
| カスタム部位 | 充実度 | 特徴 |
|---|---|---|
| リアボックス | ★★★★☆ | 通勤・買い物派に人気のカスタム |
| シートカバー | ★★★☆☆ | カラー変更＆防水効果が期待できる |
| ハイスピードプーリー | ★★★☆☆ | 最高速のわずかな向上に寄与 |
| ミラー交換 | ★★☆☆☆ | 選択肢は限られるが交換は可能 |
| ウインドシールド | ★★★☆☆ | 冬場の通勤に便利 |
レッツは実用性重視のカスタムが多く、特にリアボックスの装着率が高いです。
シートカバーやウインドシールドなども比較的安価で、雨対策・冬の寒さ対策に役立つカスタムが中心。
ただし、他車種に比べてカスタムパーツの選択肢は少なめで、ビジュアルの変化を求める人にはやや物足りないかもしれません。
利便性を強化したい人には向いています。
みんなの口コミ（良い・悪い）
| 良い口コミ |
|---|
| とにかく安くて助かる。新車なのにこの価格！ |
| 車体が軽くて押し歩きもラク |
| 燃費も悪くないしコスパ最強 |
| 悪い口コミ |
|---|
| 見た目が少しチープで所有感が薄い |
| 加速や登坂でパワー不足を感じる |
| ヘルメットが入らず収納に困った |
良い口コミでは、「とにかく安い」「車体が軽くて取り回しやすい」「燃費が良い」など、価格と操作性に関する評価が多く見られます。
一方で、「外観がチープ」「パワー不足」「収納が足りない」といった声も。
見た目や加速にこだわらず、経済性と軽快さを求める人には満足度が高いバイクです。
5項目評価で見るレッツの実力
| 評価項目 | 評価 |
|---|---|
| デザイン | ★★☆☆☆ |
| 価格 | ★★★★★ |
| 走行性能 | ★★★☆☆ |
| 快適性 | ★★★☆☆ |
| カスタム性 | ★★☆☆☆ |
スズキ レッツは「価格」の評価が突出して高く、価格対性能比で見ればトップクラスの原付です。
ただし、デザインやカスタム性では低評価となるため、趣味性やライフスタイル性を求めるユーザーにはやや不向き。
一方で、「とりあえず乗れればいい」「通勤で壊れないバイクが欲しい」という方には最高の選択肢といえるでしょう。
中古市場での相場と選び方
| 年式 | 価格帯 | 特徴 |
|---|---|---|
| 〜2017年式 | 約7万〜10万円 | 中古車市場に豊富で選択肢も多い |
| 2018〜2021年式 | 約10万〜13万円 | 価格と状態のバランスが◎ |
| 2022年以降 | 約13万〜16万円 | 状態良好な現行型が中心 |
レッツは流通量が多いため、中古市場では価格が安定しています。
旧型であれば7万円台から、高年式でも13〜16万円前後で購入可能です。
走行距離が少なめの車体や、リアボックス付きの実用装備がついた個体を狙うと満足度が高まります。
また、低走行で保証付きの中古車は特におすすめです。
まとめ｜スズキ レッツで後悔しないための選び方
スズキ レッツは、とにかく費用を抑えて通勤・通学用の原付を手に入れたい人にピッタリの1台です。
派手さや所有感はありませんが、「軽くて燃費が良くて安い」という、原付としての本質的な魅力が詰まっています。
見た目よりも実用性を重視する方にとっては、長く使える最高の相棒になることでしょう。
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