ホンダ タクトは「地味だけど最強」と称される、原付スクーターの実用モデルです。
可愛さや派手さではジョルノやビーノに譲るものの、燃費・価格・積載力の三拍子がそろった堅実派バイクとして高評価を得ています。
「とにかく壊れにくい」「コスパが良い」「通勤向け」といった声がある一方で、「デザインに個性がない」「カスタムしづらい」などの不満点も。
本記事では、ホンダ タクトを後悔なく選ぶためのポイントを、あらゆる角度から丁寧に解説していきます。
【この記事でわかること】
• ホンダ タクトの基本スペックと燃費性能
• どんな人におすすめか
• 後悔しやすいポイントと壊れやすさ
• 他バイクとの比較
• カスタムパーツの選択肢
• 実際の口コミ（良い／悪い）
• 5項目による性能評価
• 中古市場での相場と選び方
• 後悔しないためのまとめ
このバイクがオススメな人
| 対象 | 理由 |
|---|---|
| コスパ重視で選びたい人 | 価格が安く、燃費性能と装備のバランスが良い |
| 通勤・通学メインの人 | 加速性能と快適性の両立が魅力 |
| シンプルで落ち着いたデザインが好きな人 | 見た目が上品で幅広い年齢層に合う |
| 積載力を重視したい人 | メットインが広く、リアキャリア標準装備 |
| 長距離でも疲れにくい原付を探している人 | 足元フラット＆乗り心地が柔らかい |
ホンダ タクトは、燃費が良く、価格も抑えめ、しかも実用性抜群。通勤や通学にバイクを使いたい人にとって、これ以上ない選択肢と言えるでしょう。
足元は広く、シート下のメットインスペースも容量十分。さらにリアキャリアが標準装備されているため、ボックス取り付けで積載力も拡張できます。
落ち着いたデザインは万人受けしやすく、若年層〜高齢層まで幅広く使える万能原付です。
このバイクで後悔するポイント
| 後悔ポイント | 内容 |
|---|---|
| 可愛さが足りない | ジョルノやビーノと比べて個性が弱い |
| カスタムパーツが少なめ | 見た目重視のカスタムには不向き |
| 価格がやや高め | 同スペックでも他モデルの方が安いことも |
| 高速域は伸びない | 最高速は控えめで物足りなさを感じる人も |
| デザインに遊び心がない | 無難すぎると感じるユーザーも |
タクトは実用性を重視して設計されているため、デザイン性を求めるユーザーにはやや物足りなさを感じさせる面があります。
「もっと可愛いバイクが良かった…」「見た目が地味でテンションが上がらない」などの声も見られます。
また、カスタムパーツが少なく、見た目を大きく変更するのはやや困難。スピードも60km/h前後と控えめで、高速域に不満を抱く人も一定数存在します。
故障しやすさと注意点
| 部位 | 内容 |
|---|---|
| バッテリー | 寒冷地では弱りやすいため注意 |
| Vベルト | 定期交換が必要（2万km目安） |
| メーター照明 | LEDではなく球切れが起こることがある |
| シート表皮 | 雨ざらしによる劣化で破れることも |
| センタースタンド | 可動部にサビが出やすい |
ホンダ タクトは信頼性が高く、故障は少ないとされるモデルですが、使用環境やメンテナンスによっては注意が必要です。
特に冬場のバッテリー上がりや、長期使用によるVベルトの摩耗、センタースタンドのサビなどは定番のトラブルです。
定期点検を怠らず、消耗部品の管理を徹底すれば、長く安心して乗り続けられるバイクと言えるでしょう。
ライバルバイクとの比較（縦長HTML）
| 項目 | ホンダ タクト | ホンダ ジョルノ | ヤマハ ビーノ |
|---|---|---|---|
| カタログ燃費 | 80.0km/L | 80.0km/L | 66.0km/L |
| 最高速 | 60km/h | 55km/h | 55km/h |
| タンク容量 | 4.5L | 4.5L | 4.5L |
| 新車価格 | 約18万円 | 約22万円 | 約21万円 |
| 特徴 | 実用性重視・価格と性能のバランス型 | デザイン重視＆静かで滑らか | デザイン×実用の中間モデル |
タクトのライバルは、ホンダ ジョルノとヤマハ ビーノ。これらはデザイン性を重視した原付で、女性人気が高い傾向にあります。
一方でタクトは、「実用性」「快適性」「価格の安さ」といった“使いやすさ”に特化しており、特に通勤・通学での走行に強みを発揮します。
見た目よりも性能とコスパを重視する人にとって、タクトはベストバイになり得ます。
カスタムパーツの選択肢
| カスタム部位 | 充実度 | 特徴 |
|---|---|---|
| リアボックス | ★★★★★ | 実用性重視のユーザーに定番 |
| ハイスピードプーリー | ★★★☆☆ | 加速改善に効果的 |
| シートカバー | ★★★☆☆ | 劣化対策と印象チェンジに便利 |
| 風防（ウインドシールド） | ★★★☆☆ | 通勤快適度を向上させる |
| ミラー交換 | ★★☆☆☆ | 種類は少なめだが変更可能 |
タクトは派手なカスタムを施すより、実用性を向上させるカスタムが主流です。
特にリアボックスは取り付ける人が多く、通勤用バッグや買い物袋を収納するのに便利。シートカバーやウインドシールドも人気の高いパーツです。
スポーティーなカスタムやドレスアップ志向には向かないため、パーツの種類と目的を明確にした上で楽しみましょう。
みんなの口コミ（良い・悪い）
| 良い口コミ |
|---|
| とにかく燃費が良くてガソリン代が浮く |
| 通勤距離が長いが、疲れにくくて快適 |
| シート下の収納が広くて実用的 |
| 悪い口コミ |
|---|
| 見た目が地味すぎてテンションが上がらない |
| パーツ交換の選択肢が少ない |
| 加速はいいけど最高速は物足りない |
良い口コミでは、「燃費が良すぎる」「通勤に快適」「メットインが広い」といった実用面への高評価が目立ちます。
反面、悪い口コミでは「地味すぎる」「最高速が物足りない」「カスタムできない」など、“感性”に関わる意見も見られます。
このバイクに求めるものが「実用性」であれば、間違いなく満足できるモデルです。
5項目評価で見るタクトの実力
| 評価項目 | 評価 |
|---|---|
| デザイン | ★★★☆☆ |
| 価格 | ★★★★☆ |
| 走行性能 | ★★★★☆ |
| 快適性 | ★★★★☆ |
| カスタム性 | ★★★☆☆ |
タクトはどの項目も“バランス型”。特別高得点というわけではありませんが、すべてが平均点以上で安定している印象です。
燃費や価格、快適性といった「日常での使いやすさ」が光る一方、個性やカスタム性ではライバルに譲る場面もあります。
まさに「無難な原付」の代表格ですが、その分、長く付き合える一台です。
中古市場での相場と選び方
| 年式 | 価格帯 | 特徴 |
|---|---|---|
| 〜2017年式 | 約8万〜11万円 | 安価で台数も多いが年式相応の使用感あり |
| 2018〜2021年式 | 約12万〜15万円 | 程よい価格と性能バランスで人気 |
| 2022年以降 | 約15万〜18万円 | 高年式は装備も状態も◎ |
ホンダ タクトは流通台数が多く、年式・状態によって価格帯が明確に分かれます。
5年以上前の旧型モデルは10万円前後で手に入ることも多く、コスパ最優先の方に人気。
状態の良い2018〜2021年式や新型は、中古でも十分な装備と耐久性があり、長く使いたい人におすすめです。
まとめ｜後悔しないタクトの選び方
ホンダ タクトは、「燃費が良い」「壊れない」「荷物が載る」「通勤に強い」といった“原付に本当に必要な機能”が揃ったバイクです。
派手さや個性を求める人には不向きですが、日常生活を快適にするという一点においては、これ以上に堅実な選択肢はなかなかありません。
見た目よりも中身重視。使ってナンボの原付スクーターです。
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