軽快 × シンプルな“シングルスポーツ”
ヤマハ SRX400は、1980年代〜90年代にかけて販売された単気筒スポーツバイクの代表格。
軽量な車体に空冷単気筒エンジンを搭載し、「走りの楽しさ」に特化した構成は、今なお多くのライダーに語り継がれています。
クラシックでありながらスポーティ、そして必要最低限の装備。SRX400は、バイクの“原点”を味わいたい人にこそおすすめのモデルです。
SRX400の基本スペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 399cc |
| エンジン形式 | 空冷4ストローク単気筒 DOHC |
| カタログ燃費 | 約35.0km/L |
| 実燃費 | 27〜32km/L |
| タンク容量 | 14L |
| 航続距離目安 | 約380〜450km |
排気量は399ccで、DOHC単気筒エンジンを搭載。
実燃費は約27〜32km/Lとまずまずで、14Lのタンクと組み合わせれば航続距離は400km近くにもなります。
街乗り・峠道どちらでも扱いやすいパッケージです。
SRX400がおすすめな人
| おすすめな人 | 理由 |
|---|---|
| シンプルな構造のバイクを好む人 | キャブ車＋単気筒で整備も覚えやすい |
| レトロスポーツが好きな人 | カフェレーサー風の見た目が渋い |
| 軽量＆スリムな中型バイクを探している人 | 取り回しや足つきがよく、扱いやすい |
SRX400は、“走ること”そのものが楽しくなるバイク。
余計な電子制御が一切なく、機械との一体感を味わいたい人、シンプルな構造を自分の手でメンテナンスしたい人に最適です。
SRX400の後悔ポイント｜購入者のリアルな声
| 後悔ポイント | ユーザーの声（要約） |
|---|---|
| キックスタートのみ（前期型） | 慣れないとエンスト時が面倒 |
| 中古価格が高騰中 | プレミア化でお得感が薄れてきた |
| 部品供給が不安定 | ヤマハ純正部品の在庫が少ない |
| 高回転で振動が大きい | 高回転域での快適性に欠ける |
SRX400には魅力も多い一方、旧車ゆえの注意点も。
「キック始動が面倒」「部品がなかなか見つからない」「中古価格が割高」といった声が見られ、初心者にはやや敷居が高く感じられることもあります。
SRX400は故障しやすい？｜実際の注意点
| 故障しやすいポイント | 内容 |
|---|---|
| キャブレター | スロー系の詰まりやガソリン漏れあり |
| 電装系（CDI） | CDI不良による失火・始動不可例あり |
| マフラー腐食 | 純正マフラーにサビ・穴あき報告あり |
| クラッチ系 | クラッチの切れが悪くなる傾向あり |
基本構造はシンプルなため、大きなトラブルは少ないですが、CDIやキャブ、マフラー腐食といった経年劣化は要注意。
購入前には「整備記録」「部品交換履歴」などをよく確認することをおすすめします。
SRX400とライバル車の比較｜SR400やGB350と何が違う？
| モデル名 | 排気量 | 馬力 | 実燃費 | 特徴 |
|---|---|---|---|---|
| SRX400 | 399cc | 33ps | 27〜32km/L | 軽量・スポーティ・カフェ風 |
| SR400 | 399cc | 27ps | 35〜40km/L | 王道クラシック・キックのみ |
| GB350 | 348cc | 20ps | 38〜42km/L | 現行モデル・鼓動感強め |
| CB400SS | 397cc | 30ps | 33〜38km/L | セル付きクラシック単気筒 |
SRX400は、同じ単気筒でも「走りのスポーツ性」を重視したモデル。
SR400が“クラシックな鼓動バイク”、GB350が“現代の鼓動派”だとすれば、SRX400は“カフェ風・機械美”が特徴の異端児といえる存在です。
SRX400のカスタムパーツは豊富？｜実情と方向性
| カスタム箇所 | 対応状況 | 代表ブランド／内容 |
|---|---|---|
| マフラー | 豊富 | RPM・モリワキなど対応多数 |
| シート | 限定的 | ワンオフや流用中心で選択肢少なめ |
| セパハン・トップブリッジ | 中程度 | セパハン化キットがいくつか存在 |
| メーター周り | 限定的 | 小型アナログ・社外メーターで対応 |
| 外装（カフェカウル等） | 中程度 | カフェレーサー用汎用パーツが適合可 |
現在でもマフラーやセパハン、外装パーツは一定数流通しており、カフェレーサーカスタムに仕上げるユーザーも多いです。
ただし専用パーツは少なく、流用やワンオフを前提とした柔軟な発想が求められます。
まとめ：SRX400は“乗るほどに味が出る”通好みの一台
ヤマハ SRX400は、乗り味・見た目・整備性のすべてにおいて「玄人好み」。
快適さや利便性よりも、“シンプルで研ぎ澄まされたバイクとの対話”を楽しみたい人にこそ選ばれるモデルです。
今のバイクにない個性や機械的魅力を求めるあなたに、SRX400はきっと応えてくれるでしょう。
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