「軽さ」と「燃費」で選ぶならこの1台
Ninja250SLは、2014年に登場したカワサキの単気筒スポーツモデル。
現在は新車販売が終了していますが、中古市場では**「軽さ・燃費・コスト」のバランスが非常に優れている隠れた良車**として注目されています。
兄貴分のNinja250（2気筒）よりもエンジン構造をシンプルにし、車体重量は149kgと非常に軽量。軽い車体に単気筒エンジンを搭載することで、燃費性能と取り回しの良さを両立しています。
単気筒×フルカウル＝高燃費スポーツの理想形
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| エンジン形式 | 水冷4ストローク単気筒 |
| カタログ燃費（WMTC） | 約44km/L |
| 実燃費 | 35〜40km/L |
| タンク容量 | 11L |
| 航続距離目安 | 約400〜440km |
単気筒ならではの軽快なトルク感と高燃費性能が魅力。
燃費は実走行でも35km/L以上を記録することが多く、通勤・街乗り・ツーリングを経済的にこなせるモデルです。
フルカウルでも扱いやすい！
Ninja250SLは見た目がフルカウルでスポーティなため、「初心者には難しいのでは？」と思われがちですが、実際にはシート高が低く、車重も軽いため非常に扱いやすいバイクです。
ハンドルもセパハンながら高めに設定されており、前傾姿勢は緩めで疲れにくいポジションとなっています。
“見た目は本格、操作感は優しい”という絶妙なバランスが光ります。
おすすめの人
| おすすめな人 | 理由 |
|---|---|
| 軽くて取り回しやすいバイクを探している人 | 150kg以下の超軽量ボディで、街乗りや駐輪もラクラク |
| 初めてのスポーツタイプに挑戦したい人 | フルカウルだけどクセがなく、誰でも乗りやすい設計 |
| 燃費・維持費を重視したい人 | 単気筒×小排気量で、実用性とコストパフォーマンスが高い |
注意点・弱点
- 中古車しかないため、状態確認は重要（消耗部品や整備履歴は必須チェック）
- 単気筒ゆえに振動はある（高回転ではやや粗さを感じる）
- 積載性が低い（リアキャリアは後付けが前提）
まとめ：知る人ぞ知る、万能ライトスポーツ
Ninja250SLは派手さはないものの、軽さ・燃費・扱いやすさの三拍子がそろった実力派スポーツバイクです。
中古価格も比較的リーズナブルで、通勤・通学や普段乗りから、週末ツーリングまで幅広くこなせる一台として非常におすすめです。
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