クライスラー・グランドボイジャーは、アメリカンミニバンの代名詞ともいえる存在。
その堂々たるボディとラグジュアリーな室内、ゆったりとした乗り心地が魅力です。
日本ではすでに新車販売が終了していますが、今も根強い人気を持つモデルです。
乗車定員は7名、ゴルフバッグは4セット収納可能。
“アメリカ流の快適さ”を求めるユーザーにおすすめの1台です。
スペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 乗車定員 | 7名 |
| ゴルフバッグ収納数 | 4セット（3列目格納時） |
| 積載量（参考） | ラゲッジ拡大時 約1,100L超（目安） |
| 0-100km/h加速（目安） | 約8秒台（3.6L V6） |
| 平均価格（新車時・参考） | 約400万〜500万円 |
| 中古価格帯（目安） | 約200万〜400万円 |
アメリカンミニバンの代表格。広さと快適性を重視した設計です。
全長5,210mm、全幅1,990mm、全高1,750mmとワイド＆ロングなボディサイズ。
搭載エンジンは3.6L V6ガソリン（最大283PS）で、トルクフルな走りが特徴。
0-100km/h加速は約8秒台、実燃費は7〜9km/L。
乗車定員は7名、ゴルフバッグは4セット収納可能。
“長距離をゆったり走る”という設計思想が色濃く反映されています。
メリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 圧倒的な室内空間 | 全席ゆったり。長距離でも疲れにくいレイアウト。 |
| 柔らかな乗り心地 | シートクッション性が高く、クルージング向き。 |
| Stow’n Go機構 | 床下格納でフルフラット化が簡単、積載自由度が高い。 |
| 存在感のあるデザイン | アメ車らしいワイド＆ロングで所有満足が高い。 |
“家族でゆったり移動したい”ニーズに直球で応える強みがあります。
・圧倒的な室内の広さと快適な乗り心地
・アメリカ車らしい高級感と存在感
・シートのクッション性が非常に良く、長時間ドライブでも疲れにくい
・スライドドア＆電動格納シートで使い勝手が高い
・中古価格が手頃でコスパが良い
特に「Stow’n Go」シートシステムによる収納の自由度は国産車を凌駕します。
オススメな人
| タイプ | 理由 |
|---|---|
| 長距離旅行が多い | 静かでゆったり、高速クルーズが得意。 |
| 荷物をたくさん積む | Stow’n Goで大容量化。ゴルフやキャンプに最適。 |
| アメ車の雰囲気が好き | 国産にない存在感とラグジュアリー感。 |
“広さ×快適さ×個性”を求めるユーザーに合います。
・アメ車らしいデザインと走りを楽しみたい人
・家族で長距離旅行を頻繁に行う人
・広大な荷室を活用したい人
・高級感と実用性を両立させたい人
高速道路をゆったり流すような使い方がぴったりです。
後悔するポイント
| ポイント | 理由・対策 |
|---|---|
| 車体が大きい | 狭い駐車場は不向き。自宅・行き先のサイズ要確認。 |
| 燃費と維持費 | 7〜9km/L＆消耗品大径。年間コストの試算を。 |
| 部品・整備体制 | 専門店や正規ディーラーのサポート有無を事前確認。 |
| 左ハンドル個体が多い | 都市部の取り回しに慣れが必要。試乗で確認。 |
用途と環境が合えば満足度は高く、“後悔”は生じにくいです。
・ボディサイズが大きく、狭い駐車場には不向き
・燃費がやや悪く、維持費がかかる
・部品の入手や整備が一部ディーラー限定になる場合がある
・左ハンドル車が多く、日本の道路ではやや扱いづらい
ただし、ゆったりとした走りと快適性を求めるなら“唯一無二の満足感”を得られるミニバンです。
壊れやすさ
| 部位／系統 | 傾向 | 備考（目安） |
|---|---|---|
| 電動スライドドア | モーター・ロック作動不良が出やすい | 清掃・注油・作動点検で予防 |
| パワーリフトゲート | センサー誤作動の報告あり | ソフト更新と調整で改善 |
| 電装全般 | 経年で小トラブルが散見 | バッテリー管理・配線点検が有効 |
パワートレイン自体は堅牢。予防整備を意識すれば長く使えます。
電装系（スライドドア・パワーリフトゲート・センサー系）の不具合が報告されやすいですが、
定期的な点検とバッテリー管理で大半は防止可能。
エンジン・トランスミッションの耐久性は高く、20万km走行も現実的です。
消耗品コストは国産車よりやや高いですが、長期使用にも十分対応します。
カスタムパーツ
| カテゴリ | 狙い | ポイント |
|---|---|---|
| クローム＆ウッド加飾 | ラグジュアリー演出 | 内外装の質感を手軽に底上げ。 |
| ホイール（18〜20inch） | 存在感アップ | 乗り心地とロードノイズに配慮。 |
| オーディオ／ナビ | 快適性向上 | 現代機器へ更新で満足度UP。 |
| LEDライト | 視認性向上 | 夜間の安全性と見た目を改善。 |
“上品×クラシカル”の方向で整えると車格に合います。
・アメ車らしいクロームパーツやウッドインテリアが人気
・ホイール交換（18〜20インチ）で存在感アップ
・オーディオやナビのアップデートで快適性向上
・LEDライトやフロントグリル交換で現代風に仕上げるのもおすすめ
個性を出しやすく、カスタムベースとしても魅力的です。
ゴルフバッグ収納性
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 最大収納数 | 4セット（3列目格納時） |
| 積み方のコツ | 平積み横並び。大型バッグはヘッド向きを交互に。 |
| 注意点 | ラゲッジマットで床傷防止。固定ネットで荷崩れ予防。 |
大開口＆フラット床で積み下ろしがスムーズ。旅行荷物も余裕です。
3列目を格納すれば4セットのゴルフバッグを余裕で収納可能。
Stow’n Go機構により、シートを床下に格納できるためフルフラット化も簡単。
ゴルフ以外にもキャンプ・旅行など多目的に活躍します。
ライバル比較
| 項目 | グランドボイジャー | トヨタ アルファード | メルセデス Vクラス |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 7名 | 7〜8名 | 6〜7名 |
| 燃費（目安） | 7〜9km/L | 14〜16km/L | 10〜12km/L |
| ゴルフバッグ収納数 | 4セット | 4セット | 4〜5セット |
| 価格帯（中古） | 約200〜400万円 | 約500〜800万円 | 約600〜1,000万円 |
“走りと広さ”を両立したアメリカンミニバンの代表格です。
口コミ
| 傾向 | 内容 |
|---|---|
| 良い評判 | 「シートが快適」「高速が静か」「家族旅行に最適」。 |
| 気になる点 | 「燃費が厳しい」「部品供給が心配」「サイズが大きい」。 |
“このゆとりは他にない”という満足コメントが目立ちます。
「アメ車らしいゆとり」「シートが快適」「高速クルーズが静か」など高評価。
一方で「燃費」「部品供給」「サイズ感」に不満を持つ声も。
しかし、購入者の多くは“この快適さに代わる車がない”と満足度が高い傾向です。
評価
| 観点 | 評価 | コメント |
|---|---|---|
| 総合 | ★★★★☆ | 広さと快適性で満足度が高い。燃費が弱点。 |
| 快適性 | ★★★★★ | シートの出来が素晴らしく、乗り心地が柔らかい。 |
| 積載性 | ★★★★★ | ゴルフバッグ4セット＋旅行荷物も余裕。 |
| 維持費 | ★★★☆☆ | 部品・燃費コストに注意が必要。 |
“贅沢な空間を求める人”に選ばれる一台です。
中古市場
| 年式帯 | 相場（目安） | 狙い目ポイント |
|---|---|---|
| 2013〜2014年式 | 約200〜300万円 | 整備履歴・電装作動の確認を入念に。 |
| 2015〜2016年式 | 約280〜400万円 | 低走行＆記録簿つき個体は満足度が高い。 |
| 並行／左ハンドル | 個体差大 | 保証や部品供給体制を事前にチェック。 |
専門店サポートと状態重視で選ぶのが満足への近道です。
中古価格は200〜400万円前後で、年式2013〜2016年あたりが主流。
左ハンドル・低走行車は希少で価格が高め。
輸入ディーラーや専門店で整備履歴付きの個体を選ぶのがポイントです。
リセールバリューは限定的ですが、趣味車としての満足感は高いです。
まとめ
クライスラー・グランドボイジャーは、“家族と荷物をゆったり運ぶ”という本質を貫くアメリカンミニバン。
国産にはない広さと快適性で、後悔しにくい一台です。
日常からレジャーまで、余裕ある時間を過ごしたい人にぴったりの選択です。
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