トヨタ・ランドクルーザープラドは、信頼性・走破性・耐久性を兼ね備えたミドルサイズSUVの代表格。
街乗りにも対応するサイズ感と、悪路をものともしないラダーフレーム構造が魅力です。
一方で、「燃費が悪い」「車幅が大きくて扱いにくい」といった声も聞かれます。
本記事では、スペック・評判・ゴルフバッグ収納性を中心に、後悔しないための選び方を徹底解説します。
トヨタ ランドクルーザープラドのスペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名 | トヨタ ランドクルーザープラド（現行150系末期〜新世代移行期） |
| パワートレーン | 2.8L 直4ディーゼルターボ（約204PS/500Nm）／2.7L 直4ガソリン（約163PS/246Nm）＋6速AT |
| 駆動方式 | フルタイム4WD（センターデフ＋ローレンジ、マルチテレイン選択） |
| WLTC燃費（目安） | ディーゼル：約11.0km/L前後／ガソリン：約8.0〜8.5km/L前後 |
| 加速性能（0–100km/h） | 約9〜12秒（仕様・条件により変動） |
| 積載量（ラゲッジ） | 約640L（5人乗り・後席起立時）／最大約1,800L（後席格納時・目安） |
| サイズ／車重 | 全長約4,825mm×全幅約1,885mm×全高約1,835mm／約2,100〜2,300kg |
| 乗車定員＋ゴルフバッグ | 5名（7名仕様あり）＋後席起立：3セット目安／後席格納（2名）：5セット目安 |
| 安全装備 | Toyota Safety Sense、ダウンヒルアシスト、クロールコントロール、360°ビュー 等 |
| 平均価格（新車） | 約510〜720万円（グレード・地域で変動） |
| 中古価格（相場） | 約450〜750万円（年式・走行・装備で変動） |
現行モデルは2.8Lディーゼルターボ（204PS／500Nm）と2.7Lガソリン（163PS／246Nm）の2種類。
トランスミッションは6速ATで、駆動方式はフルタイム4WD。
WLTC燃費はディーゼルで約11.0km/L、ガソリンで約8.3km/L前後。
全長4,825mm、全幅1,885mm、全高1,835mm。乗車定員は5名または7名。
ゴルフバッグは後席起立で3セット、後席格納で5セットが積載可能です。
ラゲッジ容量は約640L（5人乗り）で、シート格納時には約1,800Lに拡大します。
メリット
| メリット | 解説 |
|---|---|
| 世界水準の耐久・信頼 | ラダーフレーム×実績ある4WDで過酷環境でもタフに使えます。 |
| 悪路での安心感 | ローレンジ・電子制御で泥雪や未舗装路でも高いトラクション。 |
| 高いリセール | 需要が強く資産価値を保ちやすいのが長所です。 |
| 積載と実用性 | スクエアな荷室で積みやすく、電動ゲート設定で快適。 |
| ロングツーリング適性 | 静粛・直進安定がよく、家族旅行でも疲れにくいです。 |
1️⃣ 本格オフロード対応ながら街乗りでも快適な乗り心地。
2️⃣ ディーゼルの高トルクで登坂や高速合流も余裕。
3️⃣ 高い耐久性と信頼性で長期保有にも向く。
4️⃣ リセールが非常に高く、資産価値が維持しやすい。
5️⃣ 荷室が広く、ゴルフ・キャンプ・車中泊にも対応。
オススメな人
| 対象 | 理由 |
|---|---|
| アウトドア・キャンプ派 | 荷物が多くても余裕。悪路アプローチに強いです。 |
| 雪国・山間部ユーザー | 4WD制御と車高設定で安心の走破性。 |
| 長期保有を重視 | 耐久性とリセールで総コストを抑えやすいです。 |
| 家族で遠出が多い | 静粛・積載・快適装備がバランス良好。 |
・キャンプ・アウトドア・スキーなど荷物が多い人
・長く乗れるSUVを探している人
・悪路・雪道を走る機会が多い人
・ゴルフや旅行など遠出が多い人
・リセールを重視する人
後悔するポイント
| 懸念点 | 内容 | 回避策 |
|---|---|---|
| 燃費の厳しさ | 街乗り中心だと数値が伸びにくいです。 | ディーゼル選択／一定巡航／不要荷物削減で最適化。 |
| 車幅と取り回し | 立駐や狭路で気を使います。 | 360°カメラ付き／Pアシストの活用、駐車寸法の確認。 |
| 乗り心地の硬さ | 悪路志向の足まわりで硬めに感じること。 | 空気圧調整／タイヤ銘柄の見直し／減衰特性OPの検討。 |
| 納期・在庫 | 人気や供給で待ちが発生しやすいです。 | 認定中古／登録済未使用車も視野に。 |
1️⃣ 燃費の悪さ
→ディーゼルモデルを選ぶと実燃費で約11km/L前後と安定。
2️⃣ サイズ感の大きさ
→狭路で気を使うため、360°カメラ付きグレードが安心。
3️⃣ 乗り心地が硬め
→タイヤ空気圧の調整やサス交換で改善可能。
4️⃣ 納期の長さ
→中古認定車・登録済未使用車を検討すると早めに入手できる。
壊れやすさ
| 部位 | 傾向 | 対策 |
|---|---|---|
| 足まわりブッシュ類 | 重量と悪路で消耗が早まる傾向。 | 点検周期短縮と早期交換基準を把握。 |
| ショック／サス | 経年でヘタりやオイル滲みが出ること。 | 異音や収まり悪化を感じたら早めにリフレッシュ。 |
| 電装・センサー | 稀に警告表示や接触不良の例。 | 定期診断・ソフト更新・保証修理を活用。 |
プラドは耐久性に優れていますが、経年劣化では足まわりブッシュやショックアブソーバーに注意。
電装系ではバッテリーやセンサー類のトラブルが稀に報告。
定期点検と早期交換を意識すれば大きなトラブルは防げます。
カスタムパーツ
| カテゴリ | 推奨アイテム | ポイント |
|---|---|---|
| タイヤ・足まわり | ATタイヤ／軽量ホイール | 走破性と見た目UP。空気圧管理は丁寧に。 |
| 保護 | PPF／セラミックコーティング | 飛び石・擦り傷を軽減しリセールにも有利。 |
| 積載 | ルーフラック／ヒッチメンバー | キャンプ・自転車・スキーの拡張性が高い。 |
| 視界・安全 | 補助LEDライト／ドラレコ | 夜間・林道での視認性と記録性を強化。 |
| 室内実用 | ラゲッジトレー／ラバーマット | 防汚と積載安定で日常の満足度が高い。 |
① オールテレインタイヤ（走破性＋見た目UP）
② ルーフラック／サイドオーニング（積載拡張）
③ PPF＋セラミックコーティング（保護）
④ シートカバー／ラバーマット（実用性UP）
⑤ LEDフォグ・スキッドプレート（オフロード感強化）
ゴルフバッグの収納性
| 条件 | 収納可能セット数 | 収納容量（L） |
|---|---|---|
| 後席起立（5名乗車） | 3セット（標準サイズ目安） | 約640L |
| 後席片側格納（3〜4名乗車） | 4セット目安（長尺対応） | 約1,200〜1,400L（目安） |
| 後席両側格納（2名乗車） | 5セット目安 | 最大約1,800L（目安） |
後席を立てた状態で3セット、後席を倒せば5セットまで収納可能。
バッグサイズ47インチまで対応し、テールゲート開口部も広めで積み降ろししやすい。
乗車定員は5名（7名仕様は3列目格納で同容量）で、週末のゴルフ仲間との移動にも最適。
ライバル比較
| 項目 | ランドクルーザープラド | 三菱 アウトランダーPHEV | 日産 エクストレイル | ランドローバー ディフェンダー90 |
|---|---|---|---|---|
| 価格帯 | 約510〜720万円 | 約500〜630万円 | 約430〜600万円 | 約900〜1,200万円 |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD（PHEV） | 4WD（VC-Turbo） | 4WD |
| 燃費 | 約8〜11km/L | 約18km/L（EV走行） | 約14〜15km/L | 約8〜10km/L |
| 出力 | 204PS（D） | 252PS | 201PS | 300PS |
| ゴルフバッグ積載 | 3〜5セット | 3〜4セット | 3セット | 3セット |
口コミ
| 良い口コミ | 悪い口コミ |
|---|---|
| 「悪路でも安心」「荷物がたくさん積める」「長く乗れる」「リセールが強い」 | 「燃費が厳しい」「車幅が大きい」「街中で持て余す」「納期が長い」 |
| 「視界が高く運転しやすい」「家族旅行に最適」 | 「乗り心地が硬め」「立体駐車場に入らないことがある」 |
良い評判：
「頼もしい」「悪路も安心」「荷物がたくさん積める」「長く乗れる」
悪い評判：
「燃費が悪い」「サイズが大きい」「街乗りでは持て余す」
評価
| 項目 | 評価 | コメント |
|---|---|---|
| デザイン | ★★★★★ | 伝統的で力強い。ランドクルーザーのDNA継承。 |
| 快適性 | ★★★★☆ | オフロードベースながら快適性も高い。 |
| 燃費 | ★★★☆☆ | 重量を考えると妥当。ディーゼルが優秀。 |
| 走行性能 | ★★★★★ | 路面を選ばず頼もしい4WD制御。 |
| コスパ | ★★★★★ | リセールと耐久性で総合的に優秀。 |
中古市場
| 条件 | 相場傾向 | チェックポイント |
|---|---|---|
| 認定中古・保証継承 | 高値安定でも安心感が大きい。 | 記録簿・リコール対応・診断履歴。 |
| 低走行・無改造 | 残価が崩れにくい。 | 下回り錆・足まわり消耗・電装警告履歴。 |
| オフ走行歴あり | 装備充実個体が多い。 | 下回り洗浄の有無・ガード類の損傷。 |
中古相場は約450〜750万円と高値安定。
ディーゼルモデルが特に人気で、残価率は非常に高い。
下回りの錆・足まわり・電装系の作動を重点チェック。
保証継承・認定中古を選べば長期使用でも安心です。
まとめ
ランドクルーザープラドは“信頼と耐久の象徴”。
後悔を防ぐには、サイズ・燃費・維持費を把握し、
自分の使用環境に合ったパワートレーンを選ぶことがポイント。
試乗では「死角・取り回し・加速感」をチェック。
長く付き合える相棒として、タフさと快適性を両立した一台です。
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