ジープ・グランドチェロキーは、アメリカンSUVの代表格として世界中で高い人気を誇ります。
ラグジュアリーSUVの快適性と、ジープ伝統のオフロード性能を兼ね備えた一台です。
現行モデルは2.0L直列4気筒ターボ＋マイルドハイブリッドや3.6L V6など多彩なパワートレインをラインナップ。
一方で「燃費が悪い」「サイズが大きすぎる」と感じるユーザーも少なくありません。
この記事では、スペック・評判・ゴルフバッグ収納性などを中心に、後悔しないための選び方を徹底解説します。
ジープ グランドチェロキーのスペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名 | ジープ グランドチェロキー（WL：主に5人乗り） |
| パワートレーン | 2.0L 直4ターボ＋48VマイルドHV／3.6L V6（市場・グレードにより異なる） |
| 駆動方式 | 4WD（Quadra-Trac II／Quadra-Drive II選択可） |
| 最高出力／最大トルク（目安） | 約272〜290PS／約400Nm前後（仕様により変動） |
| WLTC燃費（目安） | 約8〜10km/L（走行条件で変動） |
| 加速性能（0–100km/h） | 約7秒台（目安） |
| 積載量（ラゲッジ） | 約533L（後席起立）／最大約1,600L（後席格納・目安） |
| サイズ／車重 | 全長約4,910mm×全幅約1,980mm×全高約1,800mm／約2,000〜2,200kg |
| 乗車定員＋ゴルフバッグ | 5名＋後席起立：3セット目安／後席格納（2名）：5セット目安 |
| 安全装備 | ACC、LKA、BSM、360°カメラ、オフロードモード ほか |
| 平均価格（新車） | 約850〜1,250万円 |
| 中古価格（相場） | 約600〜950万円（年式・装備で変動） |
搭載される主力ユニットは2.0L直4ターボ＋48Vマイルドハイブリッドと3.6L V6ガソリン。
最高出力は約272〜290PS、最大トルクは約400Nm、0–100km/h加速は約7秒台（グレードにより変動）。
駆動方式はジープ伝統の4WD「クアドラトラックII」または上級「クアドラドライブII」。
サスペンションは電子制御エアサスを採用し、車高調整も可能。
WLTC燃費は約8〜10km/L前後。
積載量は533L（通常）〜最大1,600L（後席格納時）。
乗車定員は5名で、ゴルフバッグは後席使用時で3セット、後席格納時で5セットが収納可能です。
メリット
| メリット | 解説 |
|---|---|
| 上質な乗り心地 | エアサス設定で路面の凹凸を滑らかにいなします。 |
| 本格4WD性能 | 路面に応じた制御で悪天候や未舗装路でも安心です。 |
| 静粛性と直進安定 | 高速巡航が得意で長距離でも疲れにくいです。 |
| 広い荷室 | 四角い開口で積みやすく、後席格納で大容量に。 |
| 存在感あるデザイン | ジープらしさを保ちつつ上質に仕立てられています。 |
グランドチェロキーの魅力は、「プレミアムSUVとしての快適性」と「本格SUVとしての走破性」を兼ね備えている点。
上級グレード「サミットリザーブ」では、ナッパレザー内装やウッドパネルが採用され、欧州高級SUVに匹敵する質感です。
さらに、エアサスにより路面状況に応じて車高を自動調整。街乗りから悪路までストレスなく走行できます。
静粛性も高く、ロングドライブでは疲れにくいのが特徴です。
オススメな人
| 対象 | 理由 |
|---|---|
| ロングドライブ派 | 直進安定と静粛性で長距離が快適です。 |
| アウトドア・キャンプ志向 | 悪路アプローチに強く装備も拡張しやすいです。 |
| ゴルフ・旅行が多い | 3〜5セットのバッグや大型荷物に対応します。 |
| 国産SUVからのステップアップ | 上質感と4WD性能のバランスが良好です。 |
・高級感とオフロード性能を両立したい人
・ファミリー層やアウトドア好きな人
・国産SUVでは満足できない人
・静かで力強い走りを求める人
・キャンプ・ゴルフなど荷物が多いレジャー派
他車では味わえない“アメリカンラグジュアリーSUV”を体感したい方におすすめです。
後悔するポイント
| 懸念点 | 内容 | 回避策 |
|---|---|---|
| 燃費の厳しさ | 市街地中心だと実燃費が伸びにくいです。 | Ecoモード活用／一定巡航／不要荷物の削減。 |
| 車幅が大きい | 約1,980mmで立駐NGや狭路で気を使います。 | 駐車場寸法の事前確認／360°カメラ活用。 |
| 維持費の高さ | タイヤ・ブレーキ・オイル類が高額です。 | メンテパック・延長保証加入で平準化。 |
| 電装系の気難しさ | 稀にセンサーやインフォテイメントの不調。 | ソフト更新・診断履歴重視・保証継承車選び。 |
1️⃣ 燃費の悪さ
重量があるため市街地では6〜8km/L程度。
→ ハイブリッド仕様を選択、または走行モードをEcoに固定。
2️⃣ 車幅の大きさ
全幅は約1,980mmで立体駐車場に入らないことも。
→ 自宅・職場駐車場のサイズを事前確認。
3️⃣ 維持費の高さ
タイヤ・ブレーキ・オイル・保険料が高額。
→ メンテナンスパックや延長保証を付けておく。
4️⃣ 電装系の信頼性
初期の電子制御系統で稀に不具合報告あり。
→ ソフト更新や正規ディーラー点検を習慣化。
壊れやすさ
| 部位 | 傾向 | 対策 |
|---|---|---|
| エアサス／ダンパー | 経年で漏れ・誤作動の例。 | 定期診断・予防整備・純正部品を使用。 |
| 電装・センサー | 稀に警告表示や誤検知。 | ソフト更新・配線点検・保証修理を活用。 |
| バッテリー | 電装負荷が高く劣化が早い傾向。 | 早期交換目安の把握・トリクル充電。 |
電子制御エアサスやセンサー類、インフォテインメント系が経年でトラブルを起こす傾向。
また、バッテリー負荷が高いため定期的な交換が推奨されます。
延長保証と年次点検の併用で安心して乗り続けられます。
カスタムパーツ
| カテゴリ | 推奨アイテム | ポイント |
|---|---|---|
| タイヤ・足まわり | ATタイヤ／純正相当ダンパー | 見た目と走破性UP。乗り心地とのバランスを意識。 |
| 外装アクセント | ブラックグリル／デボスエンブレム | 精悍に見せつつ純正感をキープ。 |
| 保護 | PPF／セラミックコーティング | 塗装保護とリセール維持に効果的。 |
| 積載 | ルーフラック／ヒッチメンバー | キャンプ・自転車・スキーの拡張性UP。 |
| 室内実用 | トランクトレー／ラバーマット | 防汚と積載安定。費用対効果が高い。 |
① オールテレインタイヤ（見た目と走破性向上）
② ブラックエンブレム／グリル（精悍な印象に）
③ ルーフラック＆サイドステップ（アウトドア向け）
④ PPF／セラミックコート（塗装保護）
⑤ フロアトレー／トランクマット（防汚効果）
ゴルフバッグの収納性
| 条件 | 収納可能セット数 | 収納容量（L） |
|---|---|---|
| 後席起立（5名乗車） | 3セット（標準サイズ目安） | 約533L |
| 後席片側格納（3〜4名乗車） | 4セット目安（長尺対応） | 約1,200L前後（目安） |
| 後席両側格納（2名乗車） | 5セット目安 | 最大約1,600L（目安） |
後席を使用した状態では3セット収納可能。
後席を倒せば最大5セットが収納できます。
容量は約533〜1,600L、バッグの長さ47インチまでなら横積みもOK。
ラゲッジ開口部が広く、電動テールゲートで積み下ろしもスムーズ。
乗車定員は5名（後席使用時）または2名（後席格納時）。
ライバル比較
| 項目 | グランドチェロキー | トヨタ ランドクルーザー300 | ジープ ラングラー | レクサス RX500h |
|---|---|---|---|---|
| 価格帯 | 約850〜1,250万 | 約700〜1,100万 | 約720〜1,000万 | 約900〜1,200万 |
| 出力 | 約272〜290PS | 約415PS | 約284PS | 約371PS |
| 0–100km/h | 約7.0秒 | 約6.7秒 | 約7.5秒 | 約6.2秒 |
| 燃費 | 約8〜10km/L | 約8km/L | 約8km/L | 約14km/L |
| ゴルフバッグ積載 | 3〜5セット | 3〜5セット | 2〜4セット | 3〜4セット |
口コミ
| 良い口コミ | 悪い口コミ |
|---|---|
| 「静かで上質」「長距離が楽」「荷物がよく積める」「存在感がある」 | 「燃費が厳しい」「車幅が大きい」「電装が気になる」「維持費が高い」 |
| 「高速巡航が得意」「シートが快適」 | 「タイヤ・ブレーキが高額」「狭路で気を使う」 |
良い評判：
「静かで高級感ある」「シートが快適」「長距離が楽」「積載性が高い」
悪い評判：
「燃費が悪い」「電子制御の不具合」「サイズが大きい」「維持費が高い」
評価
| 項目 | 評価 | コメント |
|---|---|---|
| デザイン | ★★★★★ | 威厳ある外観と高級感を両立。 |
| 快適性 | ★★★★★ | 静粛性・乗り心地ともにSUVトップクラス。 |
| 燃費 | ★★★☆☆ | 重量を考えれば許容範囲。 |
| 走行性能 | ★★★★★ | 安定感と力強さに優れる。 |
| コスパ | ★★★★☆ | 高級SUVの中では装備充実。 |
中古市場
| 条件 | 相場傾向 | チェックポイント |
|---|---|---|
| 正規保証継承車 | 相場は高めでも安心感が大きい。 | 診断履歴・リコール対応・ソフト更新。 |
| 低走行・修復歴なし | 残価が崩れにくい。 | 電装の警告履歴・エアサス作動。 |
| 上位グレード（サミット等） | 人気装備で価格維持率が良好。 | 純正度・社外加工の有無・適合法。 |
中古価格は約600〜950万円。
上位グレード「サミットリザーブ」は人気が高く、価格維持率も良好。
バッテリーやエアサスの状態、電装系チェックを忘れずに。
保証付き個体を選ぶと安心です。
まとめ
グランドチェロキーは、“快適な冒険SUV”の代表格。
後悔を防ぐには、駐車環境・維持費・燃費を事前に把握することが大切です。
試乗では「静粛性」「乗り心地」「ゴルフバッグ積載」を重点的にチェック。
都会でもアウトドアでも存在感を放つ、成熟したフルサイズSUVです。
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