軽自動車といえば低燃費が魅力ですが、中には「燃費が悪すぎて後悔する」モデルも存在します。普段乗りに燃費の良さを期待して購入すると、「思ったより燃費が伸びずガソリン代がかさむ…」と後悔しかねません。この記事では2025年現在新車で買える燃費の悪い軽自動車トップ10を、WLTCモード燃費（より実走行に近い国際基準の燃費指標）にもとづきランキング形式で紹介します。購入前に燃費性能をしっかり把握して、「燃費が悪い」と評判の軽自動車を選んで後悔しないようにしましょう。
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- 選ぶときのポイント
- スペック比較の文章解説
- 各車スペックと解説（1位〜10位）
- 1位 スズキ エブリイワゴン – 燃費13.3km/L (WLTC)
- 2位 スズキ ジムニー – 燃費14.3km/L (WLTC)
- 3位 ダイハツ アトレー – 燃費14.7km/L (WLTC)
- 4位 三菱自動車 eKクロス – 燃費16.8km/L (WLTC)
- 5位 ホンダ N-VAN – 燃費17.0km/L (WLTC)
- 6位 日産 ルークス – 燃費17.5km/L (WLTC)
- 7位 ダイハツ コペン – 燃費18.6km/L (WLTC)
- 8位 ダイハツ タント – 燃費18.8km/L (WLTC)
- 9位 ホンダ N-BOX – 燃費19.0km/L (WLTC)
- 10位 スズキ スペーシア – 燃費19.2km/L (WLTC)
- まとめ：後悔しない選び方
選ぶときのポイント
| ポイント | 解説 |
|---|---|
| 車両重量 | 車体が重いと小排気量エンジンでは負担が大きく、燃費が悪化しやすい |
| ターボ有無 | ターボ付きはパワーがあるがガソリン消費量も多く、燃費評価が低くなりがち |
| 駆動方式 | 4WDは構造が重く複雑で2WDより燃費が悪い傾向がある |
| 車高・形状 | 背の高いスーパーハイト系やバンは空気抵抗が大きく、燃費が不利 |
軽自動車の燃費はモデルによって大きく差が出ます。その理由は主に車重・エンジン・駆動方式の違いです。車体が大きく重いスーパーハイトワゴンや軽バン、本格4WDモデルなどは、小さなエンジンで重さを動かすため燃費の数字が伸びにくくなります。またターボエンジン搭載車は非搭載車に比べパワーと引き換えに燃費性能が低下しがちです。さらに4WD仕様は構造が複雑になり重量も増すため、同じ車でも2WDより燃費が悪くなる傾向があります。つまり、「背が高くて重い」「ターボ付き」「4WD」というキーワードが揃う軽自動車ほど燃費が悪くなり**「燃費評価が低い」傾向にあるのです。購入時にはカタログ数値だけでなく、自分の用途に合わせて燃費と走行性能のバランス**を見極めることがポイントです。
スペック比較の文章解説
| 車種 | メーカー | WLTC燃費(km/L) | パワートレーン | 価格帯 | 特徴・カスタム |
|---|---|---|---|---|---|
| エブリイワゴン | スズキ | 13.3 | ターボ・4AT | 160〜190万円 | 軽ワンボックス。積載性◎。社外キャンパー用キット豊富。 |
| ジムニー | スズキ | 14.3 | ターボ・4WD・MT/AT | 160〜210万円 | 本格4WD。オフロード用カスタムパーツ市場が最も活発。 |
| アトレー | ダイハツ | 14.7 | ターボ・CVT | 150〜180万円 | 軽バン。ビジネス＆キャンピング仕様カスタム多数。 |
| eKクロス | 三菱 | 16.8 | NA/ターボ＋マイルドHV・CVT | 150〜200万円 | SUV風デザイン。エアロ・ホイール等の社外品も豊富。 |
| N-VAN | ホンダ | 17.0 | NA/ターボ・CVT | 150〜190万円 | 商用寄り。車中泊キットや趣味用途カスタムが多い。 |
| ルークス | 日産 | 17.5 | NA/ターボ＋マイルドHV・CVT | 170〜220万円 | スーパーハイト。純正エアロや内装カスタムが人気。 |
| コペン | ダイハツ | 18.6 | ターボ・MT/CVT | 190〜240万円 | 軽スポーツ。マフラーやエアロ等、走り系カスタムが豊富。 |
| タント | ダイハツ | 18.8 | NA/ターボ・CVT | 150〜210万円 | 人気スーパーハイト。内外装カスタムパーツ市場も大きい。 |
| N-BOX | ホンダ | 19.0 | NA/ターボ・CVT | 160〜230万円 | 販売台数No.1。カスタムグレードや社外パーツが豊富。 |
| スペーシア | スズキ | 19.2 | NA/ターボ＋マイルドHV・CVT | 160〜210万円 | マイルドHV搭載。内外装アクセサリーパーツ充実。 |
燃費ワースト上位にランクインする軽自動車の多くは、車両重量が重く空力も不利な車種です。具体的には車高の高いワンボックス系（エブリイワゴンやアトレーなど）やスーパーハイト系（ルークスなど）、悪路走行に備えたSUV系（ジムニー）といったモデルで、燃費より実用性や走破性を重視した設計となっています。その結果、市街地メインのWLTCモード燃費ではリッター13～18km台と、他の軽自動車より明らかに数値が低くなっています。中にはマイルドハイブリッドを搭載して燃費向上を図る車種もありますが、車重増加を相殺しきれず「燃費が悪い」という評価を受けがちです。以下では、そうした燃費性能の低い軽自動車トップ10のスペックと特徴を解説します。
各車スペックと解説（1位〜10位）
1位 スズキ エブリイワゴン – 燃費13.3km/L (WLTC)
| スズキ エブリイワゴン | |
|---|---|
| 車名 | エブリイワゴン |
| 燃費 | 13.3km/L |
| 価格帯 | 160〜190万円 |
| 特徴 | 軽ワンボックス。室内広大で積載性抜群だが、燃費はワースト級。キャンピング仕様などカスタムパーツが非常に豊富。 |
メーカー：スズキ｜車両重量約940kg｜ターボ搭載｜4ATのみ
燃費ワースト第1位はスズキ「エブリイワゴン」です。軽ワンボックスのエブリイワゴンは車内の広さと積載性が魅力ですが、その反面公式WLTCモード燃費はわずか13.3km/Lと軽自動車最悪レベル。車両重量が1トン近くあり空気抵抗も大きいため、小排気量エンジンでは燃費面で不利です。「燃費が悪い軽自動車の代表格」とも言われ、ユーザーの評判でも燃費の低さが指摘されています。ターボでパワフルな走りが可能な一方、燃費重視で選ぶと後悔しかねないモデルです。
2位 スズキ ジムニー – 燃費14.3km/L (WLTC)
| スズキ ジムニー | |
|---|---|
| 車名 | ジムニー |
| 燃費 | 14.3km/L |
| 価格帯 | 160〜210万円 |
| 特徴 | 本格4WDの軽SUV。燃費は厳しいが、オフロード向け社外カスタム市場は圧倒的な規模を誇る。 |
メーカー：スズキ｜車両重量約1,040kg｜ターボ搭載｜パートタイム4WD
第2位は本格オフロード軽SUVの「ジムニー」です。ジムニーは頑丈なラダーフレーム構造と4WDシステムを備え、悪路走破性は抜群ですがWLTCモード燃費は14.3km/Lにとどまります。4速AT車の場合特に燃費が悪く、街乗りメインだとリッター10km台前半まで落ち込むことも。趣味性が高く走破性能重視の設計ゆえに燃費性能は割り切っており、「燃費は悪いが仕方ない」という評価が多いです。燃費より走りの楽しさを優先する人向けの一台と言えるでしょう。
3位 ダイハツ アトレー – 燃費14.7km/L (WLTC)
| ダイハツ アトレー | |
|---|---|
| 車名 | アトレー |
| 燃費 | 14.7km/L |
| 価格帯 | 150〜180万円 |
| 特徴 | 商用寄りの軽バン。燃費は悪いが、車中泊キットや仕事用カスタムが豊富に揃う。 |
メーカー：ダイハツ｜車両重量約980kg｜ターボ搭載｜FRベース2WD/4WD
第3位はダイハツの軽バン「アトレー」です。2021年にフルモデルチェンジした現行アトレーですが、全グレードターボエンジン仕様で車重も960～1,020kgと重く、WLTCモード燃費は14.7km/Lにとどまります。荷物や人をたくさん載せられる利便性と引き換えに燃費性能は犠牲になっており、「燃費が悪い」との評価はやむを得ません。それでもライバルのエブリイワゴンより若干燃費が良いのが救いですが、日常の街乗り中心なら燃費の悪さに後悔する可能性が高いでしょう。
4位 三菱自動車 eKクロス – 燃費16.8km/L (WLTC)
| 三菱 eKクロス | |
|---|---|
| 車名 | eKクロス |
| 燃費 | 16.8km/L |
| 価格帯 | 150〜200万円 |
| 特徴 | SUV風デザインと先進装備が魅力だが重量があり燃費は低め。エアロやホイールなど社外カスタムも豊富。 |
メーカー：三菱自動車｜車両重量約890kg（4WDターボ）｜マイルドハイブリッド搭載｜FF/4WD
第4位は三菱のクロスオーバー軽「eKクロス」です。一見燃費が良さそうなハイブリッド軽SUVですが、ターボ・4WDの組み合わせではWLTCモード燃費が16.8km/Lまで落ち込みます。スズキ「ハスラー」競合車として登場しましたが、車重がかさみマイルドハイブリッドの効果も限定的なため燃費数値では苦戦しています。特にアウトドア志向のオプション装備を充実させたグレードほど重くなり燃費が悪化しがちです。「軽なのに燃費が極端に悪い」と評判になるモデルで、燃費重視の方は注意が必要です。
5位 ホンダ N-VAN – 燃費17.0km/L (WLTC)
| ホンダ N-VAN | |
|---|---|
| 車名 | N-VAN |
| 燃費 | 17.0km/L |
| 価格帯 | 150〜190万円 |
| 特徴 | 商用寄りで積載性優先。燃費は軽乗用車平均以下だが、車中泊や趣味用カスタムが多数。 |
メーカー：ホンダ｜車両重量約940kg｜ターボ/NA｜FF/4WD
第5位はホンダの軽商用バン「N-VAN」です。助手席ピラーレス構造で荷室の使い勝手を追求したモデルですが、4WDターボ仕様のWLTCモード燃費は17.0km/Lと低めです。NAエンジンでも4WD車は17.4km/L程度で、軽乗用車平均を大きく下回ります。居住性向上のため車体剛性を高めた結果重量増となり、さらに全車CVTで高出力ターボも選べるため燃費より積載・走行性能に振った設計です。燃費の評判はあまり良くなく、「荷物は積めるが燃費で後悔する」という声もあります。用途に合った割り切りが必要な一台です。
6位 日産 ルークス – 燃費17.5km/L (WLTC)
| 日産 ルークス | |
|---|---|
| 車名 | ルークス |
| 燃費 | 17.5km/L |
| 価格帯 | 170〜220万円 |
| 特徴 | 広い室内と快適装備。重量があり燃費は悪い部類。純正エアロや内装カスタムの人気も高い。 |
メーカー：日産｜車両重量約1,000kg｜マイルドハイブリッド搭載｜FF/4WD
第6位は日産のスーパーハイトワゴン「ルークス」です。広い室内空間と先進装備が魅力の人気車ですが、ターボ・4WDモデルのWLTCモード燃費は17.5km/Lと低めです。車重が950～1,060kgとこのクラスでは重量級で、660ccエンジンには厳しい負荷となっています。一応全車マイルドハイブリッド採用で燃費向上を図っていますが、4WDで構造が複雑になる分メリットが相殺され「燃費が悪い軽自動車」の代表例に挙げられます。カタログ上はターボ4WD以外はもう少し良い値ですが、装備充実グレードほど燃費性能の評価は厳しくなりがちです。
7位 ダイハツ コペン – 燃費18.6km/L (WLTC)
| ダイハツ コペン | |
|---|---|
| 車名 | コペン |
| 燃費 | 18.6km/L |
| 価格帯 | 190〜240万円 |
| 特徴 | 軽スポーツのオープンカー。燃費は低めだが、マフラー・サスなど走り系カスタムが非常に多い。 |
メーカー：ダイハツ｜車両重量約850kg｜ターボ搭載｜FF駆動（MT/CVT）
第7位は軽スポーツカーの「コペン」です。オープンカーという性格上燃費より走行性能を重視しており、WLTCモード燃費は18.6km/L止まりです。64馬力のターボエンジンで爽快な加速を楽しめますが、その分ガソリン消費も多めになります。車重自体は1,000kgを切るものの、空力的にも不利な形状でエアコン使用時の燃費悪化も大きいです。ユーザー評価では「燃費は悪いが趣味のクルマだから割り切り」との声が多く、燃費より「走る楽しさ」を優先する人向けのモデルです。日常の足として燃費だけ期待すると後悔するかもしれません。
8位 ダイハツ タント – 燃費18.8km/L (WLTC)
| ダイハツ タント | |
|---|---|
| 車名 | タント |
| 燃費 | 18.8km/L |
| 価格帯 | 150〜210万円 |
| 特徴 | 人気スーパーハイト。燃費は平均以下だが、内外装カスタムパーツ市場が非常に大きい。 |
メーカー：ダイハツ｜車両重量約970kg｜マイルドハイブリッド非搭載｜FF/4WD
第8位はダイハツの人気スーパーハイトワゴン「タント」です。一見燃費も良さそうな最新モデルですが、ターボ×4WD仕様ではWLTCモード燃費18.8km/Lと低調な値になります。車高の高さとスライドドア構造で剛性強化が必要なため重量増となり、ホンダN-BOXのようなハイブリッド技術も非搭載なことから燃費面で不利です。「燃費が悪いと評判」とまではいかないものの、実燃費は街乗りでリッター15km前後との口コミもあり、同クラスの中ではガソリン消費が多い部類です。使い勝手と引き換えに燃費性能は割り切る必要があります。
9位 ホンダ N-BOX – 燃費19.0km/L (WLTC)
| ホンダ N-BOX | |
|---|---|
| 車名 | N-BOX |
| 燃費 | 19.0km/L |
| 価格帯 | 160〜230万円 |
| 特徴 | 販売台数No.1。燃費は平均的だが、純正カスタムグレードと社外パーツが非常に充実。 |
メーカー：ホンダ｜車両重量約940kg｜エンジンNA/ターボ｜FF/4WD（HVではない）
第9位は販売台数トップクラスのホンダ「N-BOX」です。軽トップの室内空間と安全装備を誇りますが、4WDターボ車のWLTCモード燃費は19.0km/L程度と今ひとつです。ノンターボや2WD車ならもう少し良くなりますが、それでもハイト系軽自動車としては平均レベルにとどまります。ホンダはハイブリッド技術を持ちながらN-BOXには採用しておらず、車重増加を避けつつ価格を抑える戦略です。そのため燃費性能の評判は「可もなく不可もなく」で、特にターボ車は給油頻度が多いと感じるユーザーも。燃費重視ならカスタムターボではなくNAエンジンを選ぶなど工夫が必要でしょう。
10位 スズキ スペーシア – 燃費19.2km/L (WLTC)
| スズキ スペーシア | |
|---|---|
| 車名 | スペーシア |
| 燃費 | 19.2km/L |
| 価格帯 | 160〜210万円 |
| 特徴 | マイルドHV搭載。重量で燃費は伸び悩むが、アクセサリーパーツや内装カスタムも豊富。 |
メーカー：スズキ｜車両重量約920kg｜マイルドハイブリッド搭載｜FF/4WD
第10位はスズキのスーパーハイトワゴン「スペーシア」です。燃費に有利なマイルドハイブリッドを全車に搭載していますが、最も重い4WDターボ仕様ではWLTCモード燃費19.2km/Lにとどまります。同じスズキのワゴンRなどに比べ車高が高く重量も100kg以上重いため、ハイブリッド効果を差し引いても燃費は伸び悩みます。それでも日産ルークスよりは軽量なおかげで若干燃費は良いものの、「燃費が良い軽」とは言い難い数値です。広い車内や快適装備と引き換えに燃費性能は割り切り気味で、燃費重視派からの評価はやや辛口のモデルです。
まとめ：後悔しない選び方
燃費が悪い軽自動車ランキングをご紹介しました。重い・ターボ・4WDの条件が揃うモデルはどうしても燃費が伸びず、「買ってから燃費の悪さに後悔した…」という声も聞かれます。購入時はデザインや性能だけでなく燃費の評判にも目を通し、使用環境に合った車種を選ぶことが大切です。燃費性能をしっかり確認して、自分のカーライフで後悔しない軽自動車選びをしてくださいね。
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