ホンダ NT1100 は、CRF1100Lアフリカツインをベースに開発されたスポーツツアラーです。
扱いやすい並列2気筒エンジンと電子制御、快適な装備を備え、ロングツーリングや日常使いまで幅広く対応できるのが特徴です。
一方で「地味すぎるデザイン」「スポーティさに欠ける」という理由で後悔したという口コミも見られます。この記事ではスペック・特徴・評判を整理し、後悔しないためのポイントをまとめました。
ホンダ NT1100 のスペック
ホンダ NT1100 は、1,082ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力は約102PS／7,500rpm、最大トルクは約104Nm／6,250rpmを発揮します。アフリカツイン譲りのエンジンは低回転から粘り強く、街乗りから高速巡航まで余裕のある走りが可能です。
車重は約238〜248kg（DCT仕様）で、シート高は820mm。燃料タンクは20.4Lで、実燃費は20〜23km/L前後。長距離ツーリングでも安心の航続距離を備えています。
装備面も充実しており、電子制御ライディングモード、トラクションコントロール、クルーズコントロール、グリップヒーター、フルLED灯火類、6.5インチTFTタッチパネル（Apple CarPlay・Android Auto対応）を標準搭載。快適性を重視した装備群が魅力です。
オススメな人
- 長距離ツーリングを快適に楽しみたい人
- 実用性と装備を重視する人
- アフリカツインでは大きすぎると感じる人
- DCTを使って楽に走りたい人
- 国産の信頼性を重視する人
後悔するポイント
- デザインがやや地味で個性に欠ける
- 車重が240kg前後と軽快さに欠ける
- スポーティな走りを求めると物足りない
- 価格は150〜170万円と装備の割に高めに感じる人もいる
- 中古市場での玉数が少なく、選択肢が狭い
壊れやすさ
NT1100は基本的に堅牢で、エンジンの耐久性はアフリカツイン譲りで非常に高いです。トラブルが報告されやすいのは電子制御系やDCTの不具合ですが、定期的なメンテナンスを行えば大きな問題は少ないと評判です。外装が大きめなので、立ちゴケ時には修理費がかかる点に注意が必要です。
カスタムパーツ
- 快適性：ツーリングスクリーン、ハンドルバイザー、ゲルシート
- 積載：トップケース、サイドパニア、タンクバッグ
- 保護系：エンジンガード、クラッシュバー
- 電装：ナビマウント、フォグランプ、ETC2.0
ライバル比較
口コミ
良い口コミ
- 「アフリカツイン譲りのエンジンで扱いやすい」
- 「DCTが快適で渋滞も楽」
- 「装備が充実していてツーリング性能が高い」
悪い口コミ
- 「デザインが地味すぎる」
- 「重量があって軽快感に欠ける」
- 「価格がやや高め」
評価
中古市場
中古相場は140〜160万円前後。販売台数が少なく流通量が限られているため、状態の良い個体は高めで推移しています。DCTモデルは人気があり、早期に売れる傾向があります。後悔を避けるためには、保証付き・正規ディーラーの整備車両を選ぶのが安心です。
まとめ
ホンダ NT1100 は、快適性と実用性を兼ね備えた万能ツアラーです。アフリカツインの信頼性あるエンジンをベースにしつつ、オンロード寄りに最適化されており、日常からロングツーリングまで安心して使えます。
一方で、デザインやスポーティさを重視する人にはやや物足りず、「地味で後悔した」という評判も見られます。
後悔回避策は、①デザインを必ず現車で確認する、②DCTとMTどちらが自分に合うかを試す、③自分のライフスタイルで装備をフルに使えるかを検討すること。これを踏まえれば、NT1100は「頼れる万能ツアラー」として高い満足度を与えてくれるでしょう。
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