オンもオフも遊び倒せる万能モタード
XR400モタードは、ホンダが2000年代前半に展開していた本格派モタードモデル。
オフロードバイク「XR400R」をベースに17インチ化された車体は、軽快さと丈夫さを両立しており、峠も街乗りも林道も自在に楽しめるのが大きな魅力です。
中古市場でも根強い人気があり、「ちょっと古くてもいいから遊べるバイクが欲しい」という人にぴったりです。
XR400モタードの基本スペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 397cc |
| エンジン形式 | 空冷4ストローク単気筒 OHC |
| カタログ燃費 | 約35.0km/L |
| 実燃費 | 28〜33km/L |
| タンク容量 | 9L |
| 航続距離目安 | 約250〜300km |
タンク容量は9Lとやや小さめですが、実燃費30km/L前後なら約250〜300kmの航続距離が確保可能。
車体は細身で取り回しが良く、ライダーにバイクを操る楽しさを再認識させてくれる1台です。
XR400モタードがおすすめな人
| おすすめな人 | 理由 |
|---|---|
| 軽快なハンドリングを楽しみたい人 | 細身の車体と車高でコントロールしやすい |
| 峠や林道を走るのが好きな人 | オンもオフも走れる万能性がある |
| オフロードスタイルが好みな人 | モタード特有のスタイルと遊び心が魅力 |
とにかくバイクを“操る感覚”を味わいたい人、オフ・オン両方を走りたい人には理想的な一台。
モタードならではのスタイルと、扱いやすさを両立している点が、多くのライダーを惹きつけています。
XR400モタードの後悔ポイント｜購入者のリアルな声
| 後悔ポイント | ユーザーの声（要約） |
|---|---|
| 足つきが悪い | 身長が低いとつらい／信号待ちで不安定 |
| 燃費がやや悪い | タンクが小さくて給油が頻繁 |
| 振動が強い | 長距離だと手がしびれることもある |
| 高速道路に弱い | 高回転域の伸びがなくて追い越しに不安 |
足つきの悪さや振動の強さなど、「街乗りでの快適さ」という観点ではやや不満が出やすいモデルです。
また、タンク容量が少なく、長距離移動では給油回数が増える点も後悔の声につながるポイントといえます。
XR400モタードは故障しやすい？｜実際の注意点
| 故障しやすいポイント | 内容 |
|---|---|
| キャブレター | 詰まりやすく、始動不良の原因に |
| チェーン・スプロケ | メンテ不足で異音や伸びが出やすい |
| スターター周り | リレーやセルモーターに経年劣化あり |
| 電装系 | ヘッドライトやウインカーの接触不良 |
構造がシンプルなぶん、致命的な故障は少ないですが、キャブ詰まりや電装接触不良など、年式なりのトラブルが散見されます。
定期的な整備と点検を行えば、長く付き合えるモデルです。
XR400モタードとライバル車の比較｜DR-Z400SMとの違いは？
| モデル名 | 排気量 | 馬力 | 実燃費 | 特徴 |
|---|---|---|---|---|
| XR400モタード | 397cc | 32ps | 28〜33km/L | 軽量で扱いやすい・万能型モタード |
| DR-Z400SM | 398cc | 39ps | 25〜30km/L | 高出力・本格派スーパーモタード |
| セロー250 | 249cc | 20ps | 35〜40km/L | 超軽量・オフ寄り入門機 |
| WR250X | 250cc | 31ps | 27〜32km/L | 倒立フォーク・高剛性・レーサーライク |
DR-Z400SMが「高出力・攻めのモタード」であるのに対し、XR400モタードは扱いやすさと軽快さが魅力の“親しみやすいモタード”。
WR250Xやセロー250と比較しても、XR400モタードは中間的な性格で、幅広いシーンで活躍します。
XR400モタードのカスタムパーツは豊富？｜実情と方向性
| カスタム箇所 | 対応状況 | 代表ブランド／内容 |
|---|---|---|
| マフラー | 非常に豊富 | ヨシムラ・モリワキ・SP忠男など多数対応 |
| ハンドル | 豊富 | ZETA・POSHなどで変更可能 |
| サスペンション | 中程度 | SHOWA純正・社外サスもあり |
| ホイール | 中程度 | SMプロ・エキセルなどの軽量リム流用可能 |
| 外装・フェンダー | 豊富 | UFO・ACERBISなどのオフ系パーツが対応 |
XR400モタードは絶版車ながら、カスタムパーツが今でも豊富に入手可能。
特にマフラー・外装・ハンドル周りのパーツは多数あり、軽量化やスタイル変更も自在です。
少しずつ自分好みに仕上げていけるのも、このモデルの楽しみ方のひとつです。
まとめ：XR400モタードは“遊べる中型”の完成形
XR400モタードは、シンプルながら高いポテンシャルを秘めた中型モタードバイク。
高出力や快適性よりも、“乗る楽しさ”と“万能性”を重視する人にとってはベストな相棒となります。
気軽に、でも本気で遊べる1台を探しているなら、XR400モタードは見逃せません。
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