圧倒的コスパ！油冷単気筒の優等生
ホンダではなくスズキが展開するジクサー250は、“軽量・高燃費・高耐久”を高いレベルで実現した、油冷単気筒の実力派ネイキッドバイクです。油冷とは、エンジン冷却にオイルを利用する方式で、**水冷より軽く空冷より冷えるという“ちょうどいい性能”**が特徴。
排気量は249ccで、車検不要・維持費も控えめ。車体重量は154kgと非常に軽量で、取り回しもラクラクです。
街乗り・通勤はもちろん、燃費の良さを活かしてツーリングでも活躍します。
燃費性能はトップクラス
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 249cc |
| エンジン形式 | 空冷4ストローク単気筒（油冷） |
| カタログ燃費（WMTC） | 約45km/L |
| 実燃費 | 40〜45km/L |
| タンク容量 | 約12L |
| 航続距離目安 | 約480〜540km |
1回の給油で500km近く走れるため、長距離移動にも強いのが魅力。しかも燃費の落ち込みが少ないため、通勤でも安定した燃料代で済みます。
性能と装備のバランスが良い
ジクサー250は燃費だけでなく、必要十分な出力と快適性も持ち合わせたバランス型バイクです。
ピークパワーは26馬力で、高速巡航も問題なくこなせる水準。スリッパークラッチ・LEDライト・フル液晶メーターなど、価格帯から考えると非常に充実した装備内容も魅力です。
おすすめの人
| おすすめな人 | 理由 |
|---|---|
| 燃費と維持費を重視したい人 | 燃費40km/L超、軽量設計、税金・車検不要のバランス最強モデル |
| 初めてバイクに乗る初心者 | 単気筒で扱いやすく、クラッチも軽いため練習にも最適 |
| 通勤・通学・街乗り中心のユーザー | 取り回し・ストップ＆ゴーのしやすさが日常使いにピッタリ |
注意点・弱点
- 積載性が低い（リアキャリアは別途装着推奨）
- 高回転域のパンチは控えめ（高回転まで回してもスポーツ性能は穏やか）
- 振動がややある（単気筒ゆえの特徴。ただし許容範囲）
まとめ：コスパと実用性で選ぶなら間違いなし
ホンダやヤマハに比べて地味に見られがちなジクサー250ですが、実は“最強クラスの燃費性能”と“必要十分な性能”を兼ね備えた、非常に堅実な選択肢です。
通勤や普段乗りに強く、なおかつ長距離ツーリングもできる「一台目の相棒」に最適のバイクといえるでしょう。
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