シンプルで便利、しかも安い！“通勤最適解”のバイク
スズキ アドレス110は、「とにかく安く、便利に使いたい」というニーズに完璧に応える原付二種スクーター。
通勤・通学はもちろん、日常の買い物やちょっとした遠出まで幅広く対応できる万能モデルです。
軽くて足つきも良く、取り回しもしやすいため、初心者や小柄な人でも安心して扱える点も評価されています。
さらに価格も燃費もお財布にやさしい、まさに“コスパ特化型”の一台です。
アドレス110の基本スペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 排気量 | 112cc |
| エンジン形式 | 空冷4ストローク単気筒 SOHC |
| カタログ燃費 | 53.0km/L |
| 実燃費 | 50〜60km/L |
| タンク容量 | 5.2L |
| 航続距離目安 | 約250〜300km |
カタログ燃費は約53km/L、実測でも50〜60km/Lと十分すぎる性能。
タンク容量は5.2Lとやや大きめで、1回の給油で250km以上走ることも可能です。
この維持費の安さが、日常使いにピッタリです。
アドレス110がおすすめな人
| おすすめな人 | 理由 |
|---|---|
| 通勤・通学メインで使いたい人 | 燃費良好・小回り◎・足つき安心 |
| 低コストで維持したい人 | 新車価格が安く、部品も安価 |
| 取り回しの良いスクーターを探している人 | 軽量・コンパクトで駐車も簡単 |
「燃費が良くて、取り回しが楽で、値段も安い」。そんな“通勤の味方”を探している人にうってつけ。
収納スペースもシート下にしっかりあり、コンビニの買い物袋がスッと入るサイズ感も日常使いでは大きな魅力です。
アドレス110の後悔ポイント｜購入者のリアルな声
| 後悔ポイント | ユーザーの声（要約） |
|---|---|
| 高速域は不安 | 60km/h以上は振動が気になる |
| サスペンションが硬い | 段差や舗装の悪い路面で衝撃が大きい |
| デザインが無難 | おしゃれ感や高級感はあまりない |
一方で「高速走行はやや不安」「サスペンションが硬め」「デザインが地味」といった声も。
長距離ツーリングや趣味性を重視する人には物足りなさを感じるかもしれません。
“実用最重視”だからこそ見えてくる制約もあることは認識しておきましょう。
アドレス110は故障しやすい？｜実際の注意点
| 故障しやすいポイント | 内容 |
|---|---|
| 駆動系 | ベルトやローラーなどの消耗品 |
| 電装系 | ヘッドライト・ウインカーの接触不良 |
| タイヤ | グリップ力が落ちやすい純正タイヤ |
| スタンドスイッチ | 経年で接触不良になることがある |
構造がシンプルなので壊れにくいバイクですが、駆動系の消耗（ベルトやローラー）、電装系の接触不良などが起こることも。
2〜3年に一度の消耗部品交換と、日常的なエンジンオイルの管理で十分な耐久性を保てます。
アドレス110とライバル車の比較｜アクシスZやPCXと何が違う？
| モデル名 | 排気量 | 実燃費 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| アドレス110 | 112cc | 50〜60km/L | 軽量・コスパ最強・取り回し◎ |
| アクシスZ | 124cc | 50〜55km/L | 静か・快適・通勤特化型 |
| PCX125 | 124cc | 45〜50km/L | 高級感と装備のバランス◎ |
| リード125 | 124cc | 45〜50km/L | 収納と快適性が両立 |
アドレス110は“軽さと価格”に特化したバイク。
快適性や静粛性ではヤマハのアクシスZに劣りますが、取り回しや価格面では圧倒的。
PCXほどの豪華装備はないものの、通勤バイクとしての必要十分な性能を実現しています。
アドレス110のカスタムパーツは豊富？｜実情と方向性
| カスタム箇所 | 対応状況 | 代表ブランド／内容 |
|---|---|---|
| リアボックス | 非常に豊富 | GIVI・SHADなど容量多めも対応 |
| グリップヒーター | 豊富 | 冬の快適装備として人気 |
| スクリーン | 豊富 | 防風性と快適性アップ |
| マフラー | 中程度 | BEAMSなど静音マフラー中心 |
| サイドスタンド | 豊富 | センタースタンド併用も可 |
リアボックスやグリップヒーター、サイドスタンド、スクリーンなど、実用系のカスタムパーツは非常に充実しています。
逆に、スポーツ走行や見た目にこだわるカスタムは少ない印象。
“実用快適性を高める”方向でのカスタムが主流です。
まとめ：アドレス110は“通勤バイクの完成形”
価格、燃費、取り回し、そして扱いやすさ。
アドレス110は“通勤快適マシン”として完成されている一台です。
豪華さやパワーはなくても、日常で一番頼りになるのはこういうバイクだと実感させてくれる存在です。
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