MEGURO S1（メグロS1）は、カワサキが誇るレトロバイク「Wシリーズ」の最上級モデルに位置づけられるクラシックネイキッドです。メグロブランド復活第2弾として注目され、伝統のデザインと最新の技術を融合。価格は高めですが、所有する喜び・乗る楽しみは抜群です。本記事では、メグロS1の魅力やライバル比較、後悔ポイント、カスタム事情まで、徹底的にご紹介します。
【この記事でわかること】
• MEGURO S1の特徴やW800との違い
• クラシックスタイルの魅力と実用性
• 後悔ポイント・壊れやすさなどの注意点
• ライバル車との比較や中古相場
• 口コミ・カスタム・評価などの総合的レビュー
【このバイクがオススメな人】
| タイプ | おすすめの理由 |
|---|---|
| クラシックデザインを重視する人 | メッキタンクや丸目ライトなど伝統的なスタイルが魅力 |
| じっくりバイクを楽しみたい人 | 鼓動感のあるエンジンで「乗る喜び」が味わえる |
| 所有感を大切にしたい人 | “メグロ”という希少ブランドの価値が高い |
| カフェ風カスタムに興味がある人 | レトロな見た目を活かしたスタイル変更がしやすい |
MEGURO S1は、趣味性の強い「所有する喜び」を求めるライダーに最適です。性能よりも雰囲気・乗り味・デザインにこだわりたい人にこそ、心からおすすめできます。
【このバイクで後悔するポイント】
| 後悔ポイント | 理由・状況 |
|---|---|
| 価格が高い | ベースのW800に比べて約20万円以上高額 |
| 取り回しが重め | 車重227kgとクラシックバイク特有の重厚感がある |
| 燃費が平凡 | 街乗りでリッター20〜25kmと、250ccなどと比べると劣る |
MEGURO S1は、あくまで“趣味性”に特化したバイク。価格・重さ・燃費面では実用性が低く、日常使いよりは「休日に楽しむ相棒」として考えるべきです。
【このバイクの壊れやすさ】
| 部位 | 故障の傾向 |
|---|---|
| エンジン | 熟成された空冷バーチカルツインでトラブルは少ない |
| メッキパーツ | 雨天走行・保管環境次第ではサビが出やすい |
| 電装系 | 大きな不具合は少ないがバッテリー劣化に注意 |
エンジンやフレームはW800と同じ構造で、基本的には非常に信頼性が高いです。メッキパーツの管理を怠ると美観が損なわれやすいので、ガレージ保管や防錆ケアは必須です。
【カスタムパーツの豊富さ】
| カテゴリ | 内容 |
|---|---|
| マフラー | ヨシムラやK-FACTORYなど対応パーツあり |
| シート | クラシック風・カフェスタイルの張替えシートが人気 |
| ハンドル周り | アップハンドル・バーエンドミラーなどが定番 |
| フェンダー類 | ショートフェンダーやスチールタイプで雰囲気アップ |
カスタムの方向性としては、カフェレーサー風・ツーリング仕様・純正風レストアが人気です。W800用パーツの流用も可能なため、バリエーションは意外と豊富です。
【ライバルバイクとの比較】
| 項目 | MEGURO S1 | W800 | SR400 |
|---|---|---|---|
| エンジン形式 | 空冷2気筒 | 空冷2気筒 | 空冷単気筒 |
| 車重 | 227kg | 221kg | 175kg |
| 価格（新車） | 約132万円 | 約110万円 | 約66万円（生産終了） |
| 燃費 | 約25km/L | 約26km/L | 約30km/L |
| 趣味性 | 非常に高い | 高い | 極めて高い |
MEGURO S1は、価格・重厚感ともに“クラシックの王様”といえる存在。W800は性能面で近く、SR400はより軽量・リーズナブルな選択肢です。
【みんなの口コミ】
| 良い口コミ | 悪い口コミ |
|---|---|
| ・所有感がすごい！ ・メッキタンクが映える ・鼓動感が気持ちいい | ・価格が高すぎる ・重いから取り回しが大変 ・カスタムパーツが少ない |
所有者の満足度は非常に高く、「買ってよかった」との声が多数。一方で「価格の割にW800と大差がない」と冷静な評価も見られます。
【このバイクの評価】
| 項目 | 評価（5点満点） |
|---|---|
| デザイン | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 快適性 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
デザイン・鼓動感は満点級ですが、コスパや快適性は割り切りが必要。あくまで「趣味バイク」として割り切れる人に向いています。
【中古市場の動向】
| 状態 | 価格帯 | 特徴 |
|---|---|---|
| 新古車 | 120〜135万円 | 走行距離わずか、即納可能な在庫あり |
| 中古（1〜2年落ち） | 110〜125万円 | 美品多数だが流通台数は少なめ |
| カスタム済み | 115〜140万円 | メッキ・マフラーなど高級カスタムが中心 |
メグロS1は希少車のため、中古でも値落ちはほぼありません。逆にプレミア価格になることもあり、購入を検討しているなら早めの判断が吉です。
【まとめ：このバイクが合う人・後悔しない選び方】
MEGURO S1は、完全に“趣味のためのバイク”です。実用性よりも所有感・スタイル・音・乗り味といった感覚的な価値を重視する人に向いています。価格や取り回し、燃費面では妥協が必要ですが、それを補って余りある「メグロ」の名にふさわしいクラシックバイク。デザインに一目惚れしたなら、それはもう買い時かもしれません。
コメント