【2026年版】トヨタ ランドクルーザーの評判は?後悔する人の共通点とゴルフバッグ何セット入るか徹底チェック!

【2025年版】トヨタ ランドクルーザーの評判は?後悔する人の共通点とゴルフバッグ何セット入るか徹底チェック! SUV
【2025年版】トヨタ ランドクルーザーの評判は?後悔する人の共通点とゴルフバッグ何セット入るか徹底チェック!

トヨタ・ランドクルーザー(300系)は、日本が誇る“世界最強の本格SUV”として圧倒的な信頼性を誇ります。
長年培われた悪路走破性能に加え、最新モデルでは静粛性や乗り心地も大幅に進化。
一方で「大きすぎて扱いづらい」「燃費が悪い」「納期が長すぎる」といった声も聞かれます。
この記事では、スペック・評判・ゴルフバッグ収納性などを踏まえて、後悔しない選び方を解説します。

【車で使えるAudible活用術】通勤も長距離も“読書時間”に変わる

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この記事では、Audibleを車で安全に使うためのコツや、
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トヨタ ランドクルーザーのスペック

項目内容
車名トヨタ ランドクルーザー(300系)
パワートレーン3.5L V6ツインターボ+10速AT(地域・グレードで差異あり)
駆動方式フルタイム4WD(マルチテレインセレクト/ローレンジ)
最高出力/最大トルク(目安)約415PS/約650Nm(仕様により変動)
WLTC燃費(目安)約7〜8km/L(走行条件で変動)
加速性能(0–100km/h)約6.7秒(目安)
積載量(ラゲッジ)約1,131L(5人乗り時)/最大約2,000L級(後席格納・目安)
サイズ/車重全長約4,965mm×全幅約1,990mm×全高約1,925mm/約2,400〜2,600kg
乗車定員+ゴルフバッグ5名(7名仕様あり)+後席起立:3セット目安/後席格納(2名):5セット目安
安全装備Toyota Safety Sense、360°カメラ、アンダービューモニター等
平均価格(新車)約700〜1,100万円
中古価格(相場)約800〜1,300万円(年式・装備で変動)

現行300系は3.5L V6ツインターボ(415PS/650Nm)を搭載。
10速ATとの組み合わせで、0–100km/h加速は約6.7秒。
駆動方式はフルタイム4WD、フレーム構造は堅牢なラダーフレーム。
WLTC燃費は約7〜8km/L前後と控えめながら、車重2.5t超を感じさせない滑らかさを誇ります。
ラゲッジ容量は1,131L(5人乗り時)で、最大2,000L近くまで拡張可能。
乗車定員は5名または7名で、ゴルフバッグは後席使用時で3セット、後席格納時で5セットが搭載可能です。


メリット

メリット解説
世界トップ級の走破性電子制御+ローレンジで悪路・雪道でも高い安心感。
耐久性と信頼性ラダーフレームと実績ある4WDで長く安心して乗れます。
快適性の進化静粛性・乗り味が向上し長距離移動が楽です。
積載と実用性広い荷室と電動ゲートでゴルフや旅行に強いです。
高いリセール人気と希少性で資産価値が保ちやすいです。

ランドクルーザー最大の魅力は、“走破性と信頼性の極致”にあります。
どんな悪路でも進める4WD制御に加え、電子制御サスペンションが路面状況に応じて最適化。
さらに上級グレードでは、レザー内装・電動シート・クールボックスなど快適装備も充実。
「悪路も高速も静かに走れる」という、まさに“万能SUV”といえる存在です。


オススメな人

対象理由
ファミリー+遠出多め長距離の快適性と大容量ラゲッジが強み。
雪国・山間部ユーザー悪天候・悪路でも高いトラクションと安心感。
耐久・信頼最優先長期保有や過走行に向いた設計思想。
リセール重視人気・需要が高く売却時も有利。

・ファミリーでロングドライブやキャンプに行く人
・雪道や山道など悪路を頻繁に走る人
・耐久性・信頼性を最重視する人
・リセールを重視して買いたい人
・ゴルフやアウトドア荷物を多く積む人
過酷な環境でも安心して使える「一生モノSUV」を求める人にぴったりです。


後悔するポイント

懸念点内容回避策
サイズが大きい全幅約1,990mmで立駐や狭路で気を使う。駐車場寸法の事前確認/360°カメラ活用。
燃費が厳しい市街地では6〜7km/Lに落ちやすい。一定巡航を増やす/不要荷物削減/エコ運転。
維持費が高いタイヤ・ブレーキ・オイルが高額。メンテパック・延長保証で平準化。
納期が長い人気で待ち期間が長期化する傾向。認定中古・低走行リースも選択肢に。

1️⃣ サイズが大きい
 全幅1,990mmで都市部では取り回しに苦労。
 → 360°カメラ&コーナーセンサーで補う。

2️⃣ 燃費が悪い
 実燃費は約6〜7km/L。
 → 高速メインの使い方を意識し、アイドリング時間を減らす。

3️⃣ 維持費が高い
 タイヤやブレーキの交換費用が高額。
 → メンテナンスパック加入と定期整備で抑制。

4️⃣ 納車までが長い
 人気のため1年以上待つケースも。
 → 認定中古車や低走行リース車の活用も検討。


壊れやすさ

部位傾向対策
電装・センサー多機能化で稀に警告が出る。定期診断・ソフト更新・保証修理を活用。
サス・ブッシュ類重量による消耗が進みやすい。点検周期の短縮・早期交換基準を把握。
バッテリー電装負荷で劣化が早め。早期交換目安の把握・トリクル充電。

ランドクルーザーは信頼性が高い反面、重量や電装系の複雑化で消耗部品の負担は増加。
エアサス・バッテリー・センサー系は早めの点検を。
オフロード後は下回り洗浄を習慣化すると長寿命化できます。


カスタムパーツ

カテゴリ推奨アイテムポイント
保護PPF/セラミックコート飛び石・擦り傷を軽減しリセール維持に有効。
足まわりATタイヤ+軽量ホイール走破性UPと見た目を両立(空気圧管理は丁寧に)。
積載ルーフラック/ヒッチメンバーキャンプ・自転車・大型荷物の拡張性向上。
視界・安全補助LEDライト/ドラレコ夜間・林道での視認性と記録性を強化。
室内実用ラゲッジトレー/ラバーマット防汚と積載安定で日常の満足度が高い。

① ルーフラック・サイドステップ(実用性アップ)
② PPF・セラミックコート(ボディ保護)
③ オールテレインタイヤ+アルミホイール
④ スナークエアインテーク(吸気防塵)
⑤ LEDフォグ・グリルガード(悪路対策+ドレスアップ)


ゴルフバッグの収納性

条件収納可能セット数収納容量(L)
後席起立(5名乗車)3セット(標準サイズ目安)約1,131L
後席片側格納(3〜4名乗車)4セット目安(長尺対応)約1,400〜1,600L(目安)
後席両側格納(2名乗車)5セット目安最大約2,000L級(目安)

後席使用時で3セット、後席格納時で5セットまで収納可能。
バッグの長さ47インチまでは横積みOK。
ラゲッジ開口部が広く、リアゲートも電動式で積み下ろしが快適。
乗車定員は5名(3列仕様時は7名)で、フラット化により車中泊も可能です。


ライバル比較

項目ランドクルーザー300レクサス LX600ジープ グランドチェロキーランドローバー ディフェンダー
価格帯約700〜1,100万約1,250〜1,800万約850〜1,250万約950〜1,600万
出力415PS415PS290PS400PS
0–100km/h約6.7秒約6.8秒約7.0秒約6.1秒
燃費約7〜8km/L約8km/L約9km/L約8km/L
ゴルフバッグ積載3〜5セット3〜5セット3〜5セット3〜5セット

口コミ

良い口コミ悪い口コミ
「どんな道でも安心」「長距離が楽」「荷物がよく積める」「リセールが強い」「燃費が厳しい」「車幅が大きい」「納車が遅い」「消耗品が高い」
「静かで上質」「見切りが良い」「立体Pに入らないことがある」

良い評判:
「どんな道でも安心」「静かで高級感がある」「荷物がよく積める」「リセールが強い」
悪い評判:
「燃費が悪い」「大きすぎる」「納車が遅い」「維持費が高い」


評価

項目評価コメント
デザイン★★★★★伝統とモダンを融合した堂々たる存在感。
快適性★★★★★長距離・悪路問わず快適で疲れにくい。
燃費★★★☆☆重量級ゆえ標準的。
走行性能★★★★★オン/オフ両立で世界トップレベル。
コスパ★★★★☆高価だが信頼性・リセールで納得。

中古市場

条件相場傾向チェックポイント
認定中古・保証継承車高値安定でも信頼性が高い。記録簿・リコール対応・ソフト更新履歴。
低走行・無改造残価が崩れにくい。下回り錆・足まわり消耗・電装警告履歴。
オフ走行歴あり装備充実個体も多い。下回り洗浄の有無・アンダーガード損傷。

中古価格は約800〜1,300万円。
リセールが非常に高く、状態の良い個体は高値安定。
オフロード走行歴・下回り錆・電装チェックを重点確認。
正規保証継承車を選べば安心して長く乗れます。


まとめ

ランドクルーザーは「信頼・走破・高級感」を兼ね備えた国産SUVの頂点。
後悔を防ぐには、駐車環境・維持費・納期を事前に把握することが重要です。
試乗では「見切り・車幅感覚・積載」を重点チェック。
家族・趣味・仕事すべてを支える“生涯の一台”になるでしょう。

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「どこも満車で停められない…」という不安はつきものです。

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「どこも満車で停められない…」という不安はつきものです。

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お出かけ前に駐車場を確保できるので、当日は混雑や満車を気にせずスムーズに行動できます。

1日単位で予約でき、予約中は入出庫自由。
イベント会場周辺や観光地、都市部など、混みやすいエリアで特に便利です。

「どんな場所で使えるの?」「本当に安くて使いやすい?」
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YB 太郎

当ブログ「yb-taro.com」を運営しているYB太郎です。
バイク・車・カメラを中心としたガジェット分野について、実際の使用経験に基づくレビュー・比較記事を発信しています。

バイク歴は約10年。原付から中型・大型バイクまで複数台を経験し、通勤・街乗り・高速道路・長距離ツーリングなど、さまざまな走行環境を体験してきました。年間走行距離は約7,000〜10,000kmほどです。

車についても、日常利用から旅行・長距離ドライブまで継続的に使用し、運転のしやすさ・積載性・維持費・使い勝手といった実生活に直結する視点で評価しています。

カメラ分野では、ミラーレス一眼・一眼レフ・交換レンズ・撮影周辺機器を実際に使用。初心者が迷いやすいポイントや、価格差に対する性能差などを整理し、購入判断に役立つ情報提供を心がけています。

スペックや評判だけに頼らず、実体験を通じて見えたメリット・デメリットの両面を明確にし、「購入後に後悔しないか」という視点から、客観的かつ正直な解説を行っています。

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