低重心ミニバンの代表格といえばホンダ・オデッセイ。
2025年モデルは、快適性と走行性能をさらに磨き上げて登場しました。
「家族にも運転にも妥協したくない」という人から根強い人気を集めています。
乗車定員は7〜8名、ゴルフバッグは4セット前後が積める実用性も魅力。
高級感よりも“走りと居心地のバランス”を求める人にピッタリの1台です。
スペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 乗車定員 | 7〜8名 |
| ゴルフバッグ収納数 | 4セット（3列目格納時） |
| 積載量（参考） | 約1,000L（3列目格納時の目安） |
| 0-100km/h加速（目安） | 約8〜9秒 |
| 平均価格（新車時） | 約380万〜500万円 |
| 中古価格帯（目安） | 約200万〜400万円 |
低重心パッケージで「運転のしやすさ×実用性」を両立した都市型ミニバンです。
オデッセイのボディは低重心で、コーナーリング時の安定感が抜群。
全長は約4,860mm、全幅1,820mm、全高1,695mmと、立体駐車場にも入る扱いやすいサイズ。
パワートレインは2.4Lガソリンとe:HEV（ハイブリッド）の2タイプがあり、
燃費はガソリンで約12〜13km/L、ハイブリッドで約17〜20km/Lと優秀です。
0-100km/h加速は約8〜9秒。
荷室は3列目格納時で約1,000Lクラス、ゴルフバッグ4セット収納が可能です。
使いやすさと走りのバランスを両立した、都市型ミニバンとして完成度の高いモデルです。
メリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 低重心で安定した走り | ミニバン離れのコーナリング安定性で長距離も楽。 |
| 静粛性と乗り心地 | 遮音と足まわりの熟成で同乗者の満足度が高い。 |
| 燃費の良さ（e:HEV） | ハイブリッドで実用燃費の満足度が高い。 |
| 使いやすいサイズ感 | 立体駐車場に収まりやすい全高で日常使いに◎。 |
「家族車でも走りは妥協しない」ユーザーからの評価が高いポイントです。
・低重心で走りが安定
・静粛性と乗り心地の両立
・ハイブリッドの燃費が良い
・スライドドアで使いやすい
特に“ミニバンでも運転が楽しい”という点がオデッセイの強み。
SUVのような見晴らしと、セダンのようなハンドリング性能を併せ持っています。
また、2列目のオットマン付きシートは長距離移動でも疲れにくく、
ファミリー層からの「評判」も非常に高いです。
オススメな人
| タイプ | 理由 |
|---|---|
| 運転が好きなファミリー | 低重心の安定感で長距離も疲れにくい。 |
| 維持費を気にする人 | e:HEVの燃費が良く、総コストを抑えやすい。 |
| 街乗り中心のユーザー | 取り回しやすいサイズで駐車も安心。 |
| ゴルフ・レジャー派 | ゴルフバッグ4セットOKで積載性も十分。 |
「走り・燃費・実用性」のバランス重視派にフィットします。
・運転が好きなパパ・ママ
・燃費や維持費を重視する人
・ゴルフやキャンプなどアクティブに使いたい人
・立体駐車場でも使えるミニバンを探している人
扱いやすいサイズと走りの良さから、街乗り中心の家庭にもぴったり。
「アルファードは大きすぎる」と感じる人にも人気があります。
後悔するポイント
| ポイント | 理由・対策 |
|---|---|
| 内装の派手さは控えめ | 高級志向だと地味に感じることも。上位グレードや内装カスタムで解決。 |
| 3列目は用途次第 | 頻繁に大人3人で長距離はやや窮屈。使用頻度を想定して選択。 |
| 静粛性は最上級クラスに一歩譲る | ハイグレード吸音材やタイヤ選びで快適度UP。 |
購入前に「使用シーン」を明確化すれば後悔はほぼ防げます。
「もっと広い車にすればよかった」「内装が思ったより地味だった」という声も。
オデッセイは走り重視の設計なので、3列目の広さや豪華さを期待しすぎるとギャップを感じます。
また、静粛性は上位ミニバンに一歩譲る部分も。
「広さ・高級感」よりも「走り・実用性」を求める人なら後悔しません。
壊れやすさ
| 部位／系統 | 傾向 | 備考（目安） |
|---|---|---|
| パワースライドドア | モーター・ローラーの経年摩耗 | 定期注油と点検で予防可能 |
| 電装（エアコン操作系） | パネル・スイッチの接触不良が稀に発生 | 保証期間内の対応推奨 |
| 補機バッテリー（HV） | 短距離メインで劣化が早まりやすい | 定期充電・長距離走行で寿命延長 |
基本は高信頼。予防整備を丁寧に行えば長く快適に乗れます。
全体的に信頼性が高く、「壊れにくい車」としての評価も定着。
ただし、パワースライドドアやエアコンパネルなど電装系のトラブルがまれにあります。
ハイブリッドモデルでは補機バッテリーの劣化がやや早い傾向。
定期点検を怠らなければ10年以上安心して乗れる耐久性です。
カスタムパーツ
| カテゴリ | 狙い | ポイント |
|---|---|---|
| エアロ（無限 等） | スポーティ＆上質感 | 純正ラインを崩さない控えめデザインが好相性。 |
| 足まわり | 安定性・見た目UP | ダウンサス＋18インチで実用と見栄えを両立。 |
| インテリア | 快適性の底上げ | LED・ウッド調・本革カバーで高級感を強化。 |
| ラゲッジ系 | 積載のしやすさ | トレイ・マット・固定ネットでゴルフ用途が快適。 |
“上品カスタム”が似合うモデル。実用性を落とさない範囲で仕上げるのがコツです。
・無限（MUGEN）エアロでスポーティ仕様
・ダウンサス＋18インチホイールで安定感アップ
・車内LEDやウッド調パネルで高級感アップ
・荷室トレイやラゲッジマットで使いやすさ強化
“控えめカスタム”でも印象がガラッと変わる車です。
ファミリーカーとしての実用性を損なわず、上品に仕上げられるのが魅力。
ゴルフバッグ収納性
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 最大収納数 | 4セット（3列目格納時） |
| 積み方のコツ | 平積みで横並び配置。厚みがあるバッグは交互に向きを変える。 |
| 注意点 | 大型カートバッグは先に2本を奥側へ入れると収まりやすい。 |
床面が低く積み下ろしがラク。ゴルファー満足度が高い理由です。
3列目を格納するとゴルフバッグ4セットがスッと収まります。
荷室床が低いため積み下ろしも簡単。
バッグの厚みによっては5セットも可能で、ラウンド仲間との移動にも便利。
「ミニバン＝荷室が高い」という印象を覆す積みやすさが高評価です。
ライバル比較
| 項目 | オデッセイ | アルファード | ステップワゴン |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 7〜8名 | 7〜8名 | 7〜8名 |
| 燃費（目安） | 17〜20km/L | 14〜16km/L | 15〜19km/L |
| ゴルフバッグ収納数 | 4セット | 4〜5セット | 4セット |
| 価格帯（新車） | 約380〜500万円 | 約480〜850万円 | 約350〜450万円 |
燃費と走りのバランスで選ぶならオデッセイ。
高級感重視ならアルファード、広さ優先ならステップワゴンといった棲み分けです。
口コミ
| 傾向 | 内容 |
|---|---|
| 良い評判 | 「走りが安定」「燃費が良い」「取り回しが楽」など高評価。 |
| 気になる点 | 「内装が地味」「3列目の余裕は用途次第」という指摘も。 |
総じて“運転して気持ちよいミニバン”としての満足度が高いです。
良い口コミでは「走りがスムーズ」「燃費が良い」「取り回しが楽」という声が目立ちます。
一方、「内装が地味」「3列目が狭い」という指摘も少なくありません。
総じて“運転して楽しいミニバン”としての評判が定着しています。
街乗り・高速ともに安心感があり、リピート率の高いモデルです。
評価
| 観点 | 評価 | コメント |
|---|---|---|
| 総合 | ★★★★☆ | バランスが良く、満足度の高い1台。 |
| 走行性能 | ★★★★★ | 低重心で安定感抜群、ミニバン離れした走り。 |
| 燃費性能 | ★★★★☆ | ハイブリッドで17〜20km/Lと優秀。 |
| 快適性 | ★★★★☆ | 2列目は快適、3列目は用途次第。 |
ドライブ好きからの支持が厚く、走りを楽しみたい人に選ばれています。
中古市場
| 年式帯 | 相場（目安） | 狙い目ポイント |
|---|---|---|
| 2018〜2020年式 | 約250〜380万円 | 走行5万km以下・整備記録簿付きが安心。 |
| 2021〜2023年式 | 約350〜450万円 | e:HEV上位は装備充実でリセールも良好。 |
| 〜2017年式 | 約150〜250万円 | 電装・スライドドア動作と下回りサビを要確認。 |
状態重視で選べば長く快適に乗れます。上位グレードは満足度とリセールが高め。
中古相場は2018〜2022年式で約200〜400万円前後。
ハイブリッド上位グレードはリセールが高めです。
2015年以前のガソリン車は100万円台もあり、コスパ重視派に人気。
「走行性能が長持ち」「中古でも乗り味が良い」との口コミが多く、
状態の良い個体を選べば長く快適に使えます。
まとめ
ホンダ・オデッセイは「運転の楽しさ×使いやすさ×燃費の良さ」が揃った理想的なミニバン。
大きすぎないボディと広い室内で、日常使いにも週末ドライブにもピッタリです。
走りを重視する人にとって“後悔しない選択”といえる一台です。
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