250ccクラスのスクーターは、高速道路対応・収納性・快適性の三拍子が揃った“使える通勤＆ツーリングマシン”として人気です。中でもホンダ フォルツァ、ヤマハ XMAX、スズキ バーグマン200の3台は、それぞれ独自の魅力を持つライバル同士。本記事では、フォルツァを主軸に、各車の装備・燃費・価格・人気傾向を徹底比較。通勤だけでなく、快適なロングツーリングを求める方に向けて、ベストな選択を導き出します。
【この記事でわかること】
• フォルツァ・XMAX・バーグマン200の性能・装備の違い
• 各車種の燃費や走行性能の違い
• カスタムや中古市場での選びやすさ
• それぞれに向いているライダーのタイプ
• 買って後悔しないための選び方のポイント
新車価格
| 車種 | 新車価格（2025年税込） |
|---|---|
| ホンダ フォルツァ | 693,000円 |
| ヤマハ XMAX | 704,000円 |
| スズキ バーグマン200 | 566,500円 |
フォルツァとXMAXは価格帯がほぼ同じで、どちらも最新装備を搭載したプレミアムスクーターです。一方、バーグマン200はコストパフォーマンスに優れたモデルで、価格重視の方には魅力的な選択肢です。ただし装備面ではやや簡素な部分もあるため、予算と使用目的に応じて検討するのがベターです。
車体の大きさ
| 車種 | 全長×全幅×全高 | ホイールベース | シート高 |
|---|---|---|---|
| ホンダ フォルツァ | 2,145×750×1,355mm | 1,510mm | 780mm |
| ヤマハ XMAX | 2,180×795×1,410mm | 1,570mm | 795mm |
| スズキ バーグマン200 | 2,055×740×1,355mm | 1,465mm | 735mm |
サイズ感で見ると、XMAXは全長・全幅ともに大きく、ツーリング志向が強いモデルです。フォルツァも同様に存在感がありますが、取り回しのしやすさと風防効果をうまく両立しています。バーグマン200はややコンパクトな設計で、街中でも扱いやすい仕様です。足つき性はシート高が最も低いバーグマン200が優秀です。
重量
| 車種 | 車両重量 |
|---|---|
| ホンダ フォルツァ | 136kg |
| ヤマハ XMAX | 179kg |
| スズキ バーグマン200 | 163kg |
XMAXは装備も多いため最も重量がありますが、高速巡航時の安定性にはこの重さがメリットになります。フォルツァは軽量設計が魅力で、街中やUターン時の取り回しに優れています。バーグマン200は中間的な重量感で、足つきの良さと合わせて女性ユーザーにも支持されています。
タンク容量
| 車種 | ガソリンタンク容量 |
|---|---|
| ホンダ フォルツァ | 11L |
| ヤマハ XMAX | 13L |
| スズキ バーグマン200 | 10.5L |
ロングツーリングを意識するならタンク容量の大きいXMAXが優秀です。13Lの燃料タンクはこのクラスではトップクラス。フォルツァは11Lで、十分な容量ながらもややXMAXに劣ります。バーグマン200は10.5Lとやや少なめですが、燃費性能と合わせて必要十分な設計といえます。
燃費性能（WMTCモード）
| 車種 | WMTCモード燃費 |
|---|---|
| ホンダ フォルツァ | 41.0km/L |
| ヤマハ XMAX | 40.0km/L |
| スズキ バーグマン200 | 37.0km/L |
燃費性能では、フォルツァが最も優れています。WMTCモードで41km/Lは非常に優秀な数値で、通勤利用の経済性も高いです。XMAXも僅差で健闘しており、こちらも燃費は良好です。バーグマン200はやや旧設計の影響か、他2台に比べて若干劣ります。
最高速度
| 車種 | 実測最高速度（参考値） |
|---|---|
| ホンダ フォルツァ | 約120km/h |
| ヤマハ XMAX | 約125km/h |
| スズキ バーグマン200 | 約115km/h |
XMAXはスポーティな設計で最高速性能にも優れており、高速道路での余裕が感じられます。フォルツァも同様に十分な高速巡航性能を備えていますが、XMAXにわずかに及びません。バーグマン200は高速域ではややパワー不足を感じる場面もありますが、100km/h前後であれば問題ありません。
航続距離
| 車種 | 満タン時の航続距離（推定） |
|---|---|
| ホンダ フォルツァ | 約450km |
| ヤマハ XMAX | 約520km |
| スズキ バーグマン200 | 約390km |
XMAXはタンク容量が13Lと大きく、さらに燃費性能も優秀なため、長距離走行における安心感が高いです。フォルツァも400kmを超える航続距離を持ち、通勤から週末のツーリングまで柔軟に対応できます。バーグマン200はやや短めですが、日常使用には十分な性能です。
カスタムパーツの多さ
| 車種 | カスタムパーツの豊富さ |
|---|---|
| ホンダ フォルツァ | 非常に豊富（国内外の社外品も多数） |
| ヤマハ XMAX | 豊富（欧州モデル向けも流用可能） |
| スズキ バーグマン200 | やや少なめ（汎用品で対応） |
フォルツァはカスタムパーツの選択肢が非常に豊富で、マフラーやスクリーン、LEDライトなど多岐にわたります。XMAXも欧州仕様との互換性が高く、カスタムベースとして人気があります。バーグマン200は専用品が少なめな分、汎用品や自作工夫でのカスタムが前提となるケースが多いです。
平均中古価格
| 車種 | 平均中古価格（2025年時点） |
|---|---|
| ホンダ フォルツァ | 約48〜55万円 |
| ヤマハ XMAX | 約50〜58万円 |
| スズキ バーグマン200 | 約33〜40万円 |
フォルツァ・XMAXはともに人気が高いため、中古市場でも高値安定の傾向です。年式が新しければ50万円超えも珍しくありません。バーグマン200は比較的リーズナブルに購入できるため、予算を抑えたい方には狙い目のモデルです。
売れ行き・人気傾向
| 車種 | 人気傾向・ターゲット層 |
|---|---|
| ホンダ フォルツァ | 通勤・ツーリング層から高評価。安定した人気 |
| ヤマハ XMAX | 若年層に支持される。スポーティ派に人気 |
| スズキ バーグマン200 | コスパ重視層やリターンライダーに人気 |
フォルツァは通勤や週末の遠出にバランスよく対応でき、ライフスタイルに溶け込みやすいモデルです。XMAXはデザイン性と走行性能の高さから、若い世代やスポーツ志向のライダーに特に人気があります。バーグマン200はコスパの良さから、サブバイクや日常用途を重視するユーザーに選ばれています。
みんなの口コミ
| 車種 | 良い口コミ | 悪い口コミ |
|---|---|---|
| ホンダ フォルツァ | ・街乗りもツーリングも快適 ・足元が広く乗り心地が良い ・質感が高く高級感がある | ・価格がやや高め ・取り回しが少し重い ・積載スペースにやや不満 |
| ヤマハ XMAX | ・デザインがかっこいい ・加速力と高速性能が良い ・欧州パーツの流用が可能 | ・車体が大きく扱いづらい ・足つきが不安定との声 ・部品価格がやや高め |
| スズキ バーグマン200 | ・価格が手頃で助かる ・足つきが良く女性も安心 ・燃費も十分で経済的 | ・デザインが地味という声も ・高速走行には不向き ・パーツが少ない |
フォルツァは快適性と質感の高さで安定した評価を受けています。一方で価格や取り回しの重さを指摘する声もあります。XMAXはデザイン性と動力性能の良さが際立ちますが、大柄な車体ゆえの扱いにくさが課題です。バーグマン200はコスパ重視派に支持されており、性能よりも実用性を求める層から評価されています。
まとめ：メリット・デメリット
| 車種 | メリット | デメリット |
|---|---|---|
| ホンダ フォルツァ | ・バランスの取れた性能 ・高い質感と快適性 ・燃費性能も優秀 | ・新車価格が高め ・やや大柄で重い ・収納力に限界あり |
| ヤマハ XMAX | ・加速性能と最高速が高水準 ・13Lの大容量タンク ・カスタムパーツが豊富 | ・足つきの悪さがネック ・部品価格がやや高め ・初心者には扱いづらい |
| スズキ バーグマン200 | ・価格が安くコスパ抜群 ・足つきが良く扱いやすい ・実用性に優れた設計 | ・高速走行にやや不向き ・デザインの好みが分かれる ・カスタムの自由度が低い |
この3台はそれぞれに明確な個性があります。フォルツァは全体的なバランスが優れており、街乗りから高速ツーリングまで万能に対応できるモデルです。XMAXはスポーティな走行感を求めるライダーにぴったりで、装備・性能ともに高水準。バーグマン200は日常の足としては申し分なく、価格と扱いやすさで選ばれています。購入時は用途・体格・予算などを総合的に考慮することで、後悔のない選択ができます。
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