ミニバンは広さや快適性が魅力ですが、車重がある分燃費の悪さが弱点。
特にガソリンモデルでは1Lあたり10〜13km程度しか走らない車種も多く、
購入後に「ガソリン代が思ったより高くて後悔した…」という声も珍しくありません。
本記事では、2026年時点で販売されている燃費が悪い現行ミニバンTOP10をランキング形式で紹介します。
各モデルの実燃費、評判、評価、後悔ポイントを整理し、
「どんな人なら燃費が悪くても満足できるか」まで詳しく解説します。
燃費が悪いミニバンを選ぶときのポイント
| 項目 | 解説 | 後悔回避ポイント |
|---|---|---|
| 実燃費の把握 | WLTCより2〜3km/L低く出るのが一般的。大型・高出力ほど差が大きい。 | 通勤/送迎/高速の比率で試算。月間走行距離×ガソリン単価で年間燃料費を計算。 |
| サイズと車重 | 静粛性が高い反面、重い車体は燃費が悪化しやすい。 | 普段の乗車人数に合わせてサイズ最適化。不要な荷物を積みっぱなしにしない。 |
| パワートレーン | 大排気量ガソリンやフルサイズ級は燃費が伸びにくい。 | 長距離が多いならディーゼル/ハイブリッドも検討。試乗で静粛性と力強さのバランスを確認。 |
| 維持費トータル | 燃費以外に税金・保険・タイヤ・車検費も重い。 | 5年総コストで比較。大径タイヤ/重量級はランニングコストが嵩む点に注意。 |
| 快適性とのトレードオフ | 静粛/乗り心地/シート質は満足度を押し上げる要素。 | 「何を優先するか」を明確化。後席快適性や荷室アクセス性も実車で確認。 |
燃費が悪い＝悪い車、というわけではありません。
快適性・走行性能・デザインなど、燃費以外の魅力がある車も多数存在します。
- 車重が重い＝静粛性と安定感が高い
大型ミニバンほど車内が静かで、長距離でも疲れにくい。 - 排気量が大きい＝余裕ある走り
3.0Lクラスはパワーに余裕があり、坂道や高速走行での安定感が段違い。 - 燃費と満足度のトレードオフ
「燃費より快適性」派にはアルファードやエルグランドなどが最適。 - 実燃費を事前確認
カタログ値より2〜3km/L低いのが現実。実燃費を調べておくと後悔が減る。 - 燃費悪化を防ぐコツ
エアコン常用・荷物積みっぱなしは燃費悪化の原因。日常的に軽量化を意識。
スペック概要
| 車種 | WLTC燃費(km/L) | パワートレーン | 価格帯 | 特徴 | カスタム | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日産 エルグランド | 9.6 | 3.5L V6 ガソリン | 430〜620万円 | 重厚な乗り味と静粛性。燃費は最低クラス。 | 多い | 7〜8名 |
| トヨタ アルファード（ガソリン） | 10.6 | 2.5L/2.4L ガソリン | 520〜680万円 | 圧倒的快適性と存在感。燃費は割り切りが必要。 | 多い | 7〜8名 |
| 三菱 デリカD:5（ガソリン） | 11.2 | 2.4L ガソリン | 380〜450万円 | 悪路に強いミニバンSUV。燃費は控えめ。 | 中程度 | 7〜8名 |
| ホンダ オデッセイ（ガソリン） | 12.5 | 2.4L ガソリン | 390〜520万円 | 低重心で走り良好。燃費は平均以下。 | 中程度 | 7〜8名 |
| トヨタ ヴェルファイア（ガソリン） | 10.5 | 2.5L/2.4L ガソリン | 520〜700万円 | 高級志向の大型。実燃費は一桁台も。 | 多い | 7〜8名 |
| トヨタ グランエース | 10.0 | 2.8L ディーゼル | 650〜750万円 | 送迎向けフルサイズ。快適性重視で燃費は伸びず。 | 少なめ | 8名 |
| ホンダ ステップワゴン（ガソリン） | 12.8 | 1.5L/2.0L ガソリン | 300〜380万円 | 内装・実用性は高評価。燃費はe:HEVに劣る。 | 多い | 7〜8名 |
| 日産 セレナ（ガソリン） | 13.0 | 2.0L ガソリン | 280〜360万円 | 価格/装備は魅力。燃費は平均未満。 | 中程度 | 7〜8名 |
| トヨタ ヴォクシー（ガソリン） | 13.6 | 2.0L ガソリン | 300〜380万円 | 使い勝手は優秀、燃費は控えめ。 | 多い | 7〜8名 |
| スバル エクシーガ | 11.8 | 2.5L ガソリン | 280〜350万円 | 安定感ある走り。燃費はやや厳しい。 | 少なめ | 7名 |
2025年時点の「燃費が悪い」ミニバンは、大型・高出力モデルが中心。
3.5Lガソリンやディーゼルモデルでは燃費13km/Lを下回るケースもあり、
特にトヨタ・日産・三菱などのフルサイズモデルは維持費が高くなりがちです。
一方で、「燃費が悪いけど満足度が高い」車種も多く、
静粛性・シート快適性・高級感などで高評価を得ています。
各車の紹介（1位〜10位）
🥇 第1位：日産 エルグランド
| 日産 エルグランド | |
|---|---|
| 燃費 | 9.6km/L（WLTC） |
| 価格帯 | 430〜620万円 |
| 乗車定員 | 7〜8名 |
| 特徴 | 重厚で静かな走りが魅力のフルサイズ。燃費は厳しいが、快適性と存在感で満足度は高い。 |
燃費：9.6km/L（WLTC）／価格：430〜620万円／乗車定員：7〜8名
長年「走りの良さ」と「高級感」で人気のエルグランド。
しかし3.5L V6ガソリンエンジンを搭載しており、燃費性能は大型ミニバンの中でも最低クラス。
街乗り実燃費は7〜8km/L台が一般的で、燃料タンクを満タンにしても航続距離が短い。
ただし、パワフルな走りと重厚な乗り味は魅力で、
「燃費を気にしない快適性重視層」からの評価は高い。
静粛性・シートの柔らかさはトップクラスで、後悔よりも満足感を重視するユーザーに向く。
🥈 第2位：トヨタ アルファード ガソリン
| トヨタ アルファード（ガソリン） | |
|---|---|
| 燃費 | 10.6km/L（WLTC） |
| 価格帯 | 520〜680万円 |
| 乗車定員 | 7〜8名 |
| 特徴 | 高級ミニバンの王者。静粛性と乗り心地は抜群だが燃費は割り切りが必要。 |
燃費：10.6km/L（WLTC）／価格：520〜680万円／乗車定員：7〜8名
圧倒的な存在感と高級感を誇るトヨタの王者。
しかしガソリン仕様では燃費が10km/L前後に留まり、ハイブリッドとの差は明確。
それでも「快適性がすべて」というユーザーからの評価は高く、
燃費の悪さ以上に、静けさと滑らかな乗り心地に満足する声が多い。
後悔しないためには、年間走行距離が短い家庭や短距離利用中心の人におすすめ。
🥉 第3位：三菱 デリカD:5 ガソリン
| 三菱 デリカD:5（ガソリン） | |
|---|---|
| 燃費 | 11.2km/L（WLTC） |
| 価格帯 | 380〜450万円 |
| 乗車定員 | 7〜8名 |
| 特徴 | 悪路走破性に優れたタフミニバン。燃費は控えめだがアウトドア用途で評価が高い。 |
燃費：11.2km/L（WLTC）／価格：380〜450万円／乗車定員：7〜8名
アウトドア層に根強い人気のミニバンSUV。
ディーゼルモデルは燃費が改善されているが、ガソリン仕様は依然として低燃費。
実燃費では8〜10km/L前後とやや厳しいが、走破性・耐久性は非常に高い。
「燃費より悪路性能を優先」する人にとっては満足度が高く、
後悔というより“覚悟して買う”タイプの車。
第4位：ホンダ オデッセイ
| ホンダ オデッセイ（ガソリン） | |
|---|---|
| 燃費 | 12.5km/L（WLTC） |
| 価格帯 | 390〜520万円 |
| 乗車定員 | 7〜8名 |
| 特徴 | 低重心で走行安定性が高い。燃費は平均以下だが、走りと質感で満足度は高い。 |
燃費：12.5km/L（WLTC）／価格：390〜520万円／乗車定員：7〜8名
走行安定性やハンドリングに優れるミニバン。
低重心ボディと静粛性が魅力だが、燃費はクラス平均より低い。
実燃費では10〜11km/L台で、ガソリン代がかさむ印象。
ただし、走りと質感にこだわるドライバーには「後悔しない選択肢」。
第5位：トヨタ ヴェルファイア ガソリン
| トヨタ ヴェルファイア（ガソリン） | |
|---|---|
| 燃費 | 10.5km/L（WLTC） |
| 価格帯 | 520〜700万円 |
| 乗車定員 | 7〜8名 |
| 特徴 | 上質志向の大型ミニバン。実燃費は厳しいが、静粛性と豪華内装で人気。 |
燃費：10.5km/L（WLTC）／価格：520〜700万円／乗車定員：7〜8名
アルファードと同様に高級志向の大型ミニバン。
ハイブリッドとの差が大きく、実燃費は8〜9km/L前後。
それでも「デザイン・静粛性・快適性」で高評価。
燃費を気にせずゆったり乗りたい層には人気が根強い。
第6位：トヨタ グランエース
| トヨタ グランエース | |
|---|---|
| 燃費 | 10.0km/L（WLTC） |
| 価格帯 | 650〜750万円 |
| 乗車定員 | 8名 |
| 特徴 | 送迎・VIP用途に最適なフルサイズ。乗り心地は秀逸だが燃費は伸びにくい。 |
燃費：10.0km/L（WLTC）／価格：650〜750万円／乗車定員：8名
大型送迎やVIP用途で人気。
ディーゼルエンジンながらボディが重く、燃費は10km/L前後。
後席の快適性は群を抜き、運転より“乗られる車”としての評価が高い。
第7位：ホンダ ステップワゴン ガソリン
| ホンダ ステップワゴン（ガソリン） | |
|---|---|
| 燃費 | 12.8km/L（WLTC） |
| 価格帯 | 300〜380万円 |
| 乗車定員 | 7〜8名 |
| 特徴 | 内装・使い勝手は優秀。e:HEV比で燃費は不利だが総合満足度は高い。 |
燃費：12.8km/L（WLTC）／価格：300〜380万円／乗車定員：7〜8名
e:HEVが登場した今、ガソリンモデルは燃費で見劣り。
街乗りでは9〜10km/L台が中心で、ハイブリッドとの差は大きい。
それでも内装・乗り心地の完成度は高く、「燃費以外は完璧」との評価。
第8位：日産 セレナ ガソリン
| 日産 セレナ（ガソリン） | |
|---|---|
| 燃費 | 13.0km/L（WLTC） |
| 価格帯 | 280〜360万円 |
| 乗車定員 | 7〜8名 |
| 特徴 | 価格と装備は魅力。燃費は平均未満だが室内の広さが強み。 |
燃費：13.0km/L（WLTC）／価格：280〜360万円／乗車定員：7〜8名
e-POWERの影に隠れがちだが、ガソリン仕様は燃費が低い。
実燃費では9〜11km/L前後で、長距離ドライブでは燃料消費が目立つ。
ただし価格が安く、装備が充実しているため、コスパ重視なら選ぶ価値あり。
第9位：トヨタ ヴォクシー ガソリン
| トヨタ ヴォクシー（ガソリン） | |
|---|---|
| 燃費 | 13.6km/L（WLTC） |
| 価格帯 | 300〜380万円 |
| 乗車定員 | 7〜8名 |
| 特徴 | 使い勝手・静粛性は良好。燃費は控えめで維持費はやや嵩む。 |
燃費：13.6km/L（WLTC）／価格：300〜380万円／乗車定員：7〜8名
ハイブリッドの陰に隠れるが、ガソリン仕様の実燃費は10km/L台前半。
市街地では燃費が伸びにくい一方で、静粛性と使い勝手は良好。
「燃費以外は優秀」という声が多く、維持費を許容できるなら後悔しない選択肢。
第10位：スバル エクシーガ
| スバル エクシーガ | |
|---|---|
| 燃費 | 11.8km/L（WLTC） |
| 価格帯 | 280〜350万円 |
| 乗車定員 | 7名 |
| 特徴 | 走行安定性と安全性に定評。燃費は控えめだがドライバー満足度は高い。 |
燃費：11.8km/L（WLTC）／価格：280〜350万円／乗車定員：7名
走行安定性と安全性能が高く、スバルらしい走りの良さが魅力。
ただし燃費は平均以下で、ガソリン消費はやや多め。
四輪駆動の安定感を重視する人にはおすすめの一台。
まとめ
燃費が悪いミニバンは確かに維持費が高くつきますが、
その分、静粛性・パワー・快適性の満足度が高い傾向にあります。
後悔しないためのポイントは、
- 年間走行距離が短い人は「燃費より快適性」を重視
- 長距離運転が多い人はハイブリッドやディーゼルに変更検討
- どうしても燃費を抑えたいなら「タイヤ空気圧」や「エアコン設定温度」を見直す
燃費の悪さを許容できるユーザーほど、所有満足度は高い傾向にあります。
“走る喜びと快適性”を求める人には、これらのミニバンがむしろおすすめです。
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