ホンダ NT1100 は、CRF1100Lアフリカツインをベースに開発されたスポーツツアラーです。
扱いやすい並列2気筒エンジンと電子制御、快適な装備を備え、ロングツーリングや日常使いまで幅広く対応できるのが特徴です。
一方で「地味すぎるデザイン」「スポーティさに欠ける」という理由で後悔したという口コミも見られます。この記事ではスペック・特徴・評判を整理し、後悔しないためのポイントをまとめました。
ホンダ NT1100 のスペック
| 項目 | 数値・内容 |
|---|---|
| 実測燃費 | 約20〜23 km/L（使用環境で変動） |
| 排気量 | 1,082 cc |
| エンジン形式 | 水冷 並列2気筒 OHC |
| 最高出力 | 約102 PS / 7,500 rpm |
| 最大トルク | 約104 N･m / 6,250 rpm |
| 装備重量 | 約238〜248 kg（DCTで増） |
| シート高 | 約820 mm |
| 燃料タンク容量 | 20.4 L |
| 新車価格 | 約1,500,000〜1,700,000 円（参考） |
| 主要装備 | ライディングモード／HSTC／クルコン／グリップヒーター／6.5インチTFT（CarPlay/Android Auto）／フルLED／DCT設定あり |
ホンダ NT1100 は、1,082ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力は約102PS／7,500rpm、最大トルクは約104Nm／6,250rpmを発揮します。アフリカツイン譲りのエンジンは低回転から粘り強く、街乗りから高速巡航まで余裕のある走りが可能です。
車重は約238〜248kg（DCT仕様）で、シート高は820mm。燃料タンクは20.4Lで、実燃費は20〜23km/L前後。長距離ツーリングでも安心の航続距離を備えています。
装備面も充実しており、電子制御ライディングモード、トラクションコントロール、クルーズコントロール、グリップヒーター、フルLED灯火類、6.5インチTFTタッチパネル（Apple CarPlay・Android Auto対応）を標準搭載。快適性を重視した装備群が魅力です。
オススメな人
| こんな人にオススメ |
|---|
| 長距離ツーリングを快適に走りたい人 |
| DCTで渋滞や市街地を楽にこなしたい人 |
| 積載性と実用性を重視する人 |
| 国産の信頼性と維持のしやすさを評価する人 |
| アフリカツインは大きすぎると感じる人 |
- 長距離ツーリングを快適に楽しみたい人
- 実用性と装備を重視する人
- アフリカツインでは大きすぎると感じる人
- DCTを使って楽に走りたい人
- 国産の信頼性を重視する人
後悔するポイント
| 後悔ポイント | 内容 |
|---|---|
| デザインの地味さ | 個性を求めると物足りないと感じやすい |
| 重量感 | 約240kg前後で軽快さはライバル劣後 |
| 価格感 | 装備相応だが割高と感じる口コミあり |
| スポーツ性 | 超高回転の刺激より安定志向 |
| 中古の玉数 | 流通が少なく選択肢が狭い |
- デザインがやや地味で個性に欠ける
- 車重が240kg前後と軽快さに欠ける
- スポーティな走りを求めると物足りない
- 価格は150〜170万円と装備の割に高めに感じる人もいる
- 中古市場での玉数が少なく、選択肢が狭い
壊れやすさ
| 症状 | 想定原因 | 対策 |
|---|---|---|
| 電装の不調 | 配線接点・ソフト不具合 | 定期点検・アップデート・防水対策 |
| DCT作動違和感 | 学習値・油脂劣化 | 学習リセット・定期オイル交換 |
| 外装損傷 | 立ちゴケによるカウル傷 | ガード装着・駐車環境見直し |
NT1100は基本的に堅牢で、エンジンの耐久性はアフリカツイン譲りで非常に高いです。トラブルが報告されやすいのは電子制御系やDCTの不具合ですが、定期的なメンテナンスを行えば大きな問題は少ないと評判です。外装が大きめなので、立ちゴケ時には修理費がかかる点に注意が必要です。
カスタムパーツ
| 目的 | 例 |
|---|---|
| 快適性 | ツーリングスクリーン／ゲルシート／ハンドルバイザー |
| 積載 | トップケース／サイドパニア／タンクバッグ |
| 保護 | エンジンガード／クラッシュバー／スライダー |
| 電装 | フォグランプ／ナビマウント／ETC2.0／USB |
- 快適性：ツーリングスクリーン、ハンドルバイザー、ゲルシート
- 積載：トップケース、サイドパニア、タンクバッグ
- 保護系：エンジンガード、クラッシュバー
- 電装：ナビマウント、フォグランプ、ETC2.0
ライバル比較
| 項目＼車種 | ホンダ NT1100 | ヤマハ トレーサー9 GT+ | スズキ GSX-S1000GT | カワサキ Ninja1000SX |
|---|---|---|---|---|
| 排気量 | 1,082cc | 890cc | 999cc | 1,043cc |
| 出力 | 102PS | 119PS | 150PS | 141PS |
| 車重 | 約238〜248kg | 約214kg | 約226kg | 約236kg |
| シート高 | 820mm | 810mm | 810mm | 820mm |
| 燃料タンク | 20.4L | 19L | 19L | 19L |
| 価格帯 | 約160万円 | 約150万円 | 約165万円 | 約150万円 |
口コミ
| 良い口コミ | 悪い口コミ |
|---|---|
| 「DCTで渋滞が楽、ツーリングが快適」 | 「デザインが地味で所有感に欠ける」 |
| 「装備が充実しコスパ良好と評価」 | 「重量がありスポーティさは薄い」 |
| 「国産らしい信頼性で安心」 | 「価格が思ったより高い」 |
良い口コミ
- 「アフリカツイン譲りのエンジンで扱いやすい」
- 「DCTが快適で渋滞も楽」
- 「装備が充実していてツーリング性能が高い」
悪い口コミ
- 「デザインが地味すぎる」
- 「重量があって軽快感に欠ける」
- 「価格がやや高め」
評価
| 項目 | 評価 | コメント |
|---|---|---|
| デザイン | ★★★☆☆ | 落ち着いた印象だが個性は弱い |
| 快適性 | ★★★★★ | 装備が充実して長距離も楽 |
| 走り | ★★★★☆ | 安定感あるが軽快感は薄い |
| 積載 | ★★★★★ | パニアやトップケース装着で万能 |
| 維持費 | ★★★★☆ | 国産らしく安心感が高い |
| 総合 | ★★★★☆ | 実用性重視のツアラーとして高評価 |
中古市場
| 年式/状態 | 相場目安 | 注意点 | 狙い目 |
|---|---|---|---|
| 新しめ・低走行 | 約155〜165万円 | DCT作動・電装の動作確認 | 保証残ありの正規販売店車 |
| 数年落ち・中走行 | 約140〜155万円 | 立ちゴケ痕・外装傷 | 整備記録と消耗品交換履歴 |
| DCT人気個体 | やや高値安定 | 学習値・メンテ履歴 | 試乗で変速フィール確認 |
中古相場は140〜160万円前後。販売台数が少なく流通量が限られているため、状態の良い個体は高めで推移しています。DCTモデルは人気があり、早期に売れる傾向があります。後悔を避けるためには、保証付き・正規ディーラーの整備車両を選ぶのが安心です。
まとめ
ホンダ NT1100 は、快適性と実用性を兼ね備えた万能ツアラーです。アフリカツインの信頼性あるエンジンをベースにしつつ、オンロード寄りに最適化されており、日常からロングツーリングまで安心して使えます。
一方で、デザインやスポーティさを重視する人にはやや物足りず、「地味で後悔した」という評判も見られます。
後悔回避策は、①デザインを必ず現車で確認する、②DCTとMTどちらが自分に合うかを試す、③自分のライフスタイルで装備をフルに使えるかを検討すること。これを踏まえれば、NT1100は「頼れる万能ツアラー」として高い満足度を与えてくれるでしょう。
【知らないと損】Audible×バイクで移動が“最強のインプット時間”に変わる！
ツーリングの楽しみは走ることそのものですが、
長距離を走っているとどうしても単調になったり、時間を持て余す瞬間があります。
そんな“スキマ時間”を一気に充実させてくれるのが Audible（オーディブル） です。
耳だけで楽しめるため安全性を確保しつつ、移動がそのまま読書時間に変わります。
最近では、通勤ライダーから長距離ツーリング勢まで、
Audibleを取り入れてバイク時間をアップデートする人が増えています。
この記事では、Audibleをバイクで安全・快適に使うためのコツや、
ツーリングと相性の良いジャンルをわかりやすく紹介します。
バイクを高く売りたいあなたへ【無料一括査定】
「今のバイクを手放したい」「次のバイク資金にしたい」…そんなときは、高額買取を狙える一括査定サービスが断然おすすめです。
バイク買取マッスルなら、郵便番号・車両情報・メールアドレスの3つだけで、最大6社の見積額と評価を比較可能！
しつこい電話営業もなく、強気・弱気の査定額の違いも専用ページで一目瞭然。
合同査定を活用すれば、さらなる高額査定のチャンスも！
【スクーター・旧車・事故車・カスタム車】もOK。
あなたのバイク、もっと高く売れるかもしれません。
バイクの置き場所、どうしてますか？
最近、バイクの盗難が増えてるって聞いて不安になって、
自宅の駐輪場じゃなく“バイク専用のトランクルーム”を探してみました。
見つけたのがスペースプラスというレンタル収納サービス。
スロープやロック用ボルトもあって、バイクを屋外でも安全に保管できるコンテナ型が魅力。
24時間使えて、棚や荷物スペースもあって便利です。
タイヤや工具を一緒に置いておけるのも地味に助かってます。
バイクの保管場所に困ってる人は、こういうサービスを活用するのも手ですよ。
クローゼットの中に眠るジャケットやヘルメット、実は高く売れます
ツーリング用に集めたジャケットやブーツ、気づいたらクローゼットの奥で眠ってませんか？
僕も場所を取るし、買い替えのきっかけにとバイクウェア宅配買取STSTを使ってみました。
驚いたのは、買取がすごく丁寧で、1点ずつ査定してくれたこと。
しかも、送料も返送料も無料。値段がつかないものもキロ単位で買い取ってくれる**ので、返却されずに済むのもありがたい。
ヘルメットもOKで、使用期限が過ぎたものも査定対象に。
「まだ使えるかな…？」と悩む前に、一度送ってみて損はないと思います。
バイク保険を選ぶなら“バイク専用”の安心を。
万が一のトラブルに備えるなら、バイク専門の保険サービス「ZuttoRide（ずっとライド）」がおすすめです。
一般的な自動車ロードサービスと違い、レッカー無料距離“無制限”プランを完備。
さらに、業界でも希少な「バイク盗難保険」を取り扱っているのも大きな魅力です。
ツーリング中の突然の故障、夜間のトラブル、盗難…すべてに対応できる体制が整っています。
月額制でコスパも優秀、会員限定のイベントやプレゼント企画も充実。
「安心・高機能・バイク特化」の保険を選びたい方は、ぜひ公式サイトをご覧ください。
コメント