ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports ES は、ロングツーリングとオフロードの両立を狙った大型アドベンチャーバイクです。
電子制御サスペンション（ES）、大容量タンク、快適な装備を備え、世界中のライダーから高い評価を得ています。
一方で「大きすぎて扱いづらい」「価格が高め」という理由で後悔したという口コミも見られます。この記事ではスペック・特徴・評判を整理し、後悔回避のポイントをまとめました。
CRF1100L Adventure Sports ES のスペック
- エンジン：水冷 4ストローク OHC 直列2気筒 1,082cc
- 最高出力：102PS / 7,500rpm
- 最大トルク：105Nm / 6,250rpm
- トランスミッション：6速MT or DCT
- 車両重量：約250〜253kg（仕様による）
- シート高：830〜850mm（調整可）
- 燃料タンク容量：24.8L
- 実燃費：20〜24km/L前後
- 主要装備：電子制御サスペンション、IMU制御トラクションコントロール、ライディングモード、クルーズコントロール、グリップヒーター、6.5インチTFT、Apple CarPlay／Android Auto対応
オススメな人
- 長距離ツーリングや海外ツーリングを考えている人
- オフロードも走れる大型アドベンチャーが欲しい人
- 電子制御や快適装備を積極的に使いたい人
- 大きな車体や重量感を許容できる人
- 安定性と積載性を重視する人
後悔するポイント
- シート高が高く、足つきに不安を感じる人が多い
- 重量が約250kgあり、オフロードでの取り回しに苦労する
- 新車価格が200万円前後と高額
- 電子制御が多いため、修理費用が高くつく可能性
- 「街乗り専用」としてはオーバースペック
壊れやすさ
- 電装系やDCTの不具合が稀に報告される
- 車体の大きさゆえ立ちゴケによる外装破損リスクが高い
- エンジンや基本構造は頑丈で、定期メンテを守れば長寿命
- 海外の過酷な環境でも使われる実績が信頼性の証
カスタムパーツ
- 快適性：ツーリングスクリーン、ゲルシート、シートバッグ
- 積載：パニアケース、トップケース、タンクバッグ
- 走行性能：エンジンガード、アンダーガード、強化サスペンション
- 電装：フォグランプ、ナビマウント、ETC2.0
ライバル比較
口コミ
良い口コミ
- 「電子制御サスで路面に合わせた走りができる」
- 「長距離が快適で疲れにくい」
- 「オフロードもこなせる万能性」
悪い口コミ
- 「大きすぎて街乗りでは持て余す」
- 「足つきが厳しい」
- 「価格が高めで維持費もかかる」
評価
中古市場
中古価格は160〜190万円前後が中心。
電子制御が多いため、保証付きの正規ディーラー車両が安心。
走行距離よりも「立ちゴケ歴」や「オフロード使用歴」の有無をチェックするのが後悔回避のポイントです。
まとめ
ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports ES は、電子制御と豪華装備を備えた冒険ツアラーの決定版です。
長距離やオフロードを快適に走れる一方、車体の大きさ・価格・維持費の高さから万人向けではありません。
後悔回避策は、①足つき確認を試乗で必ず行う、②DCTかMTかを用途に合わせて選ぶ、③装備をフルに活かせるツーリングスタイルかを検討すること。
これらを意識すれば「最強の相棒」として高い満足度が得られるでしょう。
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