スズキ レッツIIは、1990年代後半から2000年代にかけて発売された2ストローク50ccスクーターで、軽快な走りと手頃な価格で人気を集めたモデルです。シンプルな装備と軽量な車体、そして2ストらしいパンチのある加速感が特徴で、当時の原付ライダーから高い評判を得ていました。
一方、現代の基準からすると燃費や環境性能、装備面での物足りなさが目立ち、購入後に「思ったより古さが気になる」と後悔する人も少なくありません。この記事では、レッツIIのスペックや魅力、後悔するポイント、壊れやすさ、ライバル比較、口コミ評価を整理し、まとめとして後悔を防ぐためのチェックポイントを提示します。
レッツIIのスペック
| 項目 | 数値・内容（参考） |
|---|---|
| 実測燃費 | 25〜40 km/L（2スト特性・整備/走り方で変動） |
| カタログ燃費 | 当時表記に差あり（実測ベースで評価が無難） |
| 排気量/形式 | 49cc／空冷2ストローク単気筒（CVT） |
| 最高出力（参考） | 〜6.8 PS（年式・仕様差あり） |
| 装備重量 | 約70kg台（軽量ボディ） |
| ブレーキ | 前後ドラム（仕様により前ディスク設定期あり） |
| 装備 | メットイン（小〜中）／アナログメーター／12V電装 |
| 新車時価格 | —（生産終了。中古相場は下表参照） |
レッツIIは空冷2ストローク単気筒49ccエンジンを搭載し、当時の原付スクーターらしいキビキビとした加速性能を発揮します。最高出力は約6.8PSと、4スト50ccに比べてパワフルで、信号スタートや街中での加速は軽快そのものです。
装備重量は約70kg台と軽量で、取り回しが容易。足つき性も良く、小柄なライダーや女性からも扱いやすいと評判でした。燃費は実測で25〜40km/L程度と、4ストに比べると劣りますが、2ストらしいフィーリングを楽しむなら十分といえるでしょう。
オススメな人
| タイプ | 理由（評判・評価の傾向） |
|---|---|
| 2ストの加速を楽しみたい | 信号ダッシュが軽快で“走りの楽しさ”の評判が良いです。 |
| 軽さ重視の街乗り派 | 取り回しが楽で駐輪も苦にならず評価が安定します。 |
| 低予算のセカンドバイク | 中古価格が控えめでコスパ重視でも後悔しにくいです。 |
| 旧車メンテに前向き | 消耗品更新を楽しめる人は満足度が高く評価が上がります。 |
- 2ストの走りを楽しみたい人
軽快な加速と独特のフィーリングを評価するライダーに向いています。 - 軽量コンパクトな原付を求める人
取り回しやすさが魅力で、街中の移動や駐輪のしやすさで後悔が少ないです。 - 安価に入手したい人
中古市場では比較的安く手に入るため、コスト重視派におすすめ。 - セカンドバイクとして原付が欲しい人
日常のちょっとした移動や買い物に最適です。
後悔するポイント
| ポイント | 回避策・チェック観点（まとめ） |
|---|---|
| 燃費と白煙・におい | 2スト特性の理解と良質オイル採用。静粛・燃費重視なら4ストを検討。 |
| 装備の古さ | USB/LED等は後付け前提で総額試算。装備期待のミスマッチに注意です。 |
| 年式相応の初期整備 | 駆動・燃料・電装・足回りの更新を予算化し、購入後の後悔を防止します。 |
| 長距離適性の限界 | 短距離特化と割り切る。遠出用途は上位排気量で評価が安定します。 |
- 燃費と排気の個性：白煙や排ガスのにおいは2スト特有で、人によっては後悔につながります。
- 装備の古さ：メットイン容量やUSB電源など現代的な利便装備がなく、日常利用で不便さを感じやすいです。
- 年式の古さによる不安：中古車しか存在せず、整備歴が不明な個体はトラブルの原因になります。
- 長距離走行には不向き：短距離や街乗り専用と割り切らないと評価が下がりやすいです。
壊れやすさ
| 部位 | 症状/傾向 | 対策 | 目安費用 |
|---|---|---|---|
| キャブ/燃料系 | 放置で詰まり・始動不良 | 分解清掃・ジェット/ホース更新 | 5千〜1.5万円 |
| 駆動系（Vベルト/WR/クラッチ） | 摩耗で発進ダルさ・振動 | 距離管理で計画交換 | 1.5〜3万円 |
| ブレーキ/足回り | シュー摩耗・サス抜け | シュー/パッド・ショック更新 | 1〜3万円 |
| 電装（バッテリー/配線） | 接触不良・発電不安定 | 端子清掃・導通改善・良品採用 | 7千〜2万円 |
- キャブレター詰まり：長期間放置車両では定番。始動不良やアイドリング不安定の原因。
- 駆動系消耗：Vベルトやウェイトローラーの摩耗で加速が鈍くなります。
- サスペンションへたり：古い個体では乗り心地が硬くなりがち。
- 電装系トラブル：ハーネスや点火系の劣化による不具合が出やすい。
カスタムパーツ
| カテゴリ | 内容 | 目安価格 | 効果/評価 |
|---|---|---|---|
| 安全/実用 | タイヤ刷新／高性能ブレーキシュー | 1万〜3万円 | “止まる・曲がる”が改善し、後悔が減ります。 |
| 駆動リフレッシュ | Vベルト/WR/クラッチの更新 | 1.5〜3万円 | 出足のキレ復活で評判が向上します。 |
| 電装/快適 | USB電源／LED灯体（配光・法規に注意） | 5千〜1.5万円 | 日常の利便性が上がり評価が安定します。 |
| 外観/軽快化 | 軽量ミラー／グリップ／小型スクリーン | 3千〜1万円 | 雰囲気と扱いやすさを両立できます。 |
- 駆動系リフレッシュキット（ベルト・WR・クラッチ）
- スポーツマフラー（排気音とパワーを強化。ただし整備不良扱いに注意）
- 社外ショック（乗り心地と安定性改善）
- LEDライト・USB電源追加（利便性アップ）
ライバル比較
| 項目＼車種 | レッツII（Suzuki/2スト） | JOG（Yamaha/2スト期） | ライブディオ（Honda/2スト期） | 現行4スト50（参考） |
|---|---|---|---|---|
| 取り回し/軽さ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| 発進〜中速の加速 | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| 燃費/静粛性 | ★★☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★★★ |
| 装備/快適性 | ★★★☆☆（後付けで補完） | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| 総評 | 軽さ×価格で選びやすい。整備前提なら評価良好 | 2スト定番で情報豊富 | スポーティ志向が強い | 実用・静粛・燃費で優勢 |
- ヤマハ JOG（2スト期）：同時代の定番。軽快さと部品供給面で有利。
- ホンダ ライブディオZX：よりスポーティで加速感に優れる。盗難率の高さがネック。
- 現行4スト50cc（レッツ・タクト・ジョグ等）：燃費・静粛性は圧倒的に優れるが、2ストの走りは味わえない。
口コミ
| 良い口コミ | 悪い口コミ |
|---|---|
| 軽くて駐輪が楽。 出足が良くて街中が気持ちいい。 中古が安くコスパが良い。 シンプルで扱いやすい。 | 燃費と白煙・においが気になる。 古さゆえの整備箇所が多い。 装備が物足りず快適性が低い。 長距離は疲れやすい。 |
良い口コミ
・軽くて取り回しやすいので駐輪が楽。
・2ストらしい加速感が気持ちよく、街乗りが楽しい。
・中古が安いのでコスパが高い。
悪い口コミ
・燃費と白煙が気になる。
・古い車両なので壊れる箇所が多い。
・装備が少なく、快適性に欠ける。
評価
| 項目 | 星 | コメント |
|---|---|---|
| 加速性能 | ★★★★☆ | 2ストらしい元気さで評判が良いです。 |
| 燃費 | ★★☆☆☆ | 現代基準では不利で、後悔を招きやすいです。 |
| 装備/快適 | ★★☆☆☆ | 必要最低限。後付けで補うのが前提です。 |
| 整備性/維持 | ★★★☆☆ | 消耗中心。計画整備で評価が安定します。 |
| コスパ（総合） | ★★★★☆ | 中古価格が手頃で“まとめ”として満足度が高いです。 |
- 加速性能：★★★★☆（2ストの魅力）
- 燃費：★★☆☆☆（4ストに劣る）
- 快適装備：★★☆☆☆（シンプルすぎる）
- 整備性/維持：★★★☆☆（部品はまだあるが要工夫）
- コスパ：★★★★☆（中古価格は安い）
中古市場
| 状態/年式帯 | 走行距離目安 | 相場目安 | 狙い目ポイント | 注意点 |
|---|---|---|---|---|
| 整備済み良好個体 | 〜1.5万km | 8〜15万円 | 駆動/燃料/電装更新・記録・保証 | 総額で見ると後悔が少なく評価も安定 |
| 現状販売・要整備 | 不明〜多走行 | 5〜10万円 | 外装より機関重視・部品調達可否 | 初期整備で高くつく“後悔パターン”に注意 |
現在は生産終了から年数が経過しており、状態の良い個体は少なくなっています。中古相場は5〜15万円前後が中心。外装の綺麗さや走行距離よりも、駆動系・燃料系・電装系の整備履歴が重要です。現状販売車は安くても整備代がかさみ、後悔につながりやすいので注意が必要です。
まとめ
スズキ レッツIIは、軽量コンパクト×2ストの加速感が魅力のスクーターです。現代基準では燃費や装備面で物足りなさがあり、日常の快適さを重視する人には後悔が出やすいですが、「安価に入手できる原付」「セカンドバイク」「2ストの加速感を楽しみたい」という目的がはっきりしていれば、評判どおり楽しめる一台です。
コメント