400cc以上のバイクは「大型二輪」と呼ばれるカテゴリーであり、リッターバイクを中心に世界中のメーカーが最先端の技術を投入しているクラスです。
近年では電子制御や空力パーツの進化により、実測で300km/hを超えるバイクも市販車として存在します。
この記事では、2025年現在、国内で購入可能（正規輸入＋並行輸入含む）な400cc超のバイクを対象に、レビューやテスト走行で確認された実測最高速を基準にランキングを作成しました。
最高速だけでなく、エンジン形式・装備・特徴を詳しく解説し、スピードを追求するライダーに向けた完全ガイドとします。
400cc超バイク 最高速ランキングTOP10
| 順位 | モデル名 | メーカー | 実測最高速 | 最高出力 | エンジン形式 | 新車価格（税込） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | Kawasaki Ninja H2 | カワサキ | 約317km/h | 200PS（SC付） | 水冷4スト直列4気筒＋スーパーチャージャー | 約363万円 |
| 2位 | Suzuki GSX1300R Hayabusa | スズキ | 約312km/h | 188PS | 水冷4スト直列4気筒 | 約223万円（並行輸入） |
| 3位 | Kawasaki Ninja ZX-14R | カワサキ | 約310km/h | 200PS | 水冷4スト直列4気筒 | 約193万円 |
| 4位 | Ducati Panigale V4S | ドゥカティ | 約306km/h | 214PS | 水冷90°V型4気筒 | 約414万円 |
| 5位 | Kawasaki Ninja ZX-10RR | カワサキ | 約301km/h | 204PS | 水冷4スト直列4気筒 | 約250万円（限定） |
| 6位 | Ducati Streetfighter V4S | ドゥカティ | 約300km/h | 214PS | 水冷90°V型4気筒 | 約308万円 |
| 7位 | Honda CBR1000RR-R SP | ホンダ | 約299km/h | 217PS | 水冷4スト直列4気筒 | 約255万円 |
| 8位 | BMW S1000RR Mパッケージ | BMW | 約299km/h | 207PS | 水冷4スト直列4気筒 | 約279万円 |
| 9位 | Kawasaki Ninja ZX-10R | カワサキ | 約298km/h | 203PS | 水冷4スト直列4気筒 | 約241万円 |
| 10位 | Kawasaki Z H2 | カワサキ | 約291km/h | 200PS（SC付） | 水冷4スト直列4気筒＋スーパーチャージャー | 約206万円 |
各モデル詳細解説
1位：Kawasaki Ninja H2
| バイク名 | Kawasaki Ninja H2 |
|---|---|
| メーカー | カワサキ |
| 新車販売価格 | 約363万円 |
| 中古平均価格 | 約300〜400万円 |
| 平均燃費 | 約10〜12km/L |
| タンク容量 | 17L |
| 実測最高速 | 約317km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列4気筒＋スーパーチャージャー |
| 最高出力 | 200PS（ラムエア時 約210PS） |
現行市販車で唯一「スーパーチャージャー」を搭載するモデル。998cc直列4気筒に加給機を組み合わせ、200PSを発揮。0-200km/hの加速が圧倒的に速く、実測では317km/hを記録。リミッターは299km/hに設定されていますが、海外仕様やテスト環境では300km/hオーバーが可能。フレームは高剛性トレリス、電子制御は最新世代を採用し、高速域でも安定性を確保。価格は約363万円と高価ですが、唯一無二の「公道最速マシン」と言えます。
2位：Suzuki GSX1300R Hayabusa
| バイク名 | Suzuki GSX1300R Hayabusa |
|---|---|
| メーカー | スズキ |
| 新車販売価格 | 約223万円（海外並行輸入） |
| 中古平均価格 | 約150〜250万円 |
| 平均燃費 | 20.2km/L（定地） |
| タンク容量 | 20L |
| 実測最高速 | 約312km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列4気筒 |
| 最高出力 | 188PS |
スズキのフラッグシップ「隼」。1,339cc直列4気筒から188PSを発揮し、実測では312km/hを記録。1999年登場以来「世界最速バイク」の代名詞的存在。現行モデルも300km/h級の性能を維持しつつ、最新の電子制御（ライディングモード、トラクションコントロール、ABS）を搭載。国内では新車正規販売は終了しましたが、並行輸入車で購入可能。価格は約223万円と、性能に対して比較的手が届きやすいのも魅力です。
3位：Kawasaki Ninja ZX-14R
| バイク名 | Kawasaki Ninja ZX-14R |
|---|---|
| メーカー | カワサキ |
| 新車販売価格 | 約193万円（海外並行輸入） |
| 中古平均価格 | 約120〜200万円 |
| 平均燃費 | 13〜17km/L |
| タンク容量 | 22L |
| 実測最高速 | 約310km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列4気筒 |
| 最高出力 | 200PS |
かつての「最速王」と呼ばれたZX-14R。1,441cc直列4気筒から200PSを発揮し、310km/hに到達。長いホイールベースと大柄なカウルによって直進安定性が高く、リッターバイクの中でもツアラー寄りの快適性を持ちます。ABSやトラコンも標準搭載。国内正規販売は終了しましたが、並行輸入で入手可能。価格は約193万円と、リッタースーパースポーツと比較して割安感があります。
4位：Ducati Panigale V4S
| バイク名 | Ducati Panigale V4S |
|---|---|
| メーカー | ドゥカティ |
| 新車販売価格 | 約414万円 |
| 中古平均価格 | 約350〜450万円 |
| 平均燃費 | 約14〜16km/L（推定） |
| タンク容量 | 16L |
| 実測最高速 | 約306km/h |
| エンジン形式 | 水冷90°V型4気筒 |
| 最高出力 | 214PS |
ドゥカティのフラッグシップスーパースポーツ。MotoGP直系の90°V4エンジン（214PS）を搭載し、車重はわずか195kg。実測で306km/hに到達。オーリンズ製電子制御サスやウイングレットを備え、超高速域でも安定。価格は約414万円と高額ですが、サーキット志向ライダーには最強の選択肢の一つです。
5位：Kawasaki Ninja ZX-10RR
| バイク名 | Kawasaki Ninja ZX-10RR |
|---|---|
| メーカー | カワサキ |
| 新車販売価格 | 約250万円（限定モデル） |
| 中古平均価格 | 約230〜300万円 |
| 平均燃費 | 12〜15km/L |
| タンク容量 | 17L |
| 実測最高速 | 約301km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列4気筒 |
| 最高出力 | 204PS |
WSBK（世界スーパーバイク選手権）のホモロゲーションモデル。998cc直列4気筒で204PSを発揮。実測では301km/hを記録。軽量パーツを多用し、サーキット前提の仕様。台数限定で販売され、新車は入手困難ですが、究極のレーサーレプリカとして人気。
6位：Ducati Streetfighter V4S
| バイク名 | Ducati Streetfighter V4S |
|---|---|
| メーカー | ドゥカティ |
| 新車販売価格 | 約308万円 |
| 中古平均価格 | 約260〜340万円 |
| 平均燃費 | 約13〜15km/L（推定） |
| タンク容量 | 16L |
| 実測最高速 | 約300km/h |
| エンジン形式 | 水冷90°V型4気筒 |
| 最高出力 | 214PS |
「パニガーレV4」をベースにしたネイキッドモデル。フェアリングレスながら、ウイングレットを装備し高速安定性を確保。214PSを発揮し、実測で約300km/hに到達。ネイキッドとしては異例の速さで、ストリートとサーキットの両方に対応する異端児。価格は約308万円。
7位：Honda CBR1000RR-R SP
| バイク名 | Honda CBR1000RR-R Fireblade SP |
|---|---|
| メーカー | ホンダ |
| 新車販売価格 | 約255万円 |
| 中古平均価格 | 約220〜260万円 |
| 平均燃費 | 約14km/L |
| タンク容量 | 16L |
| 実測最高速 | 約299km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列4気筒 |
| 最高出力 | 217PS |
ホンダの最高峰スーパースポーツ。999cc直列4気筒から217PSを発揮し、実測で299km/h。MotoGP直系の空力設計と電子制御で、高速走行時の安定性が抜群。サーキット志向が強く、街乗りではやや扱いにくい面もありますが、「最速を目指すホンダ党」の答えとも言える一台。価格は約255万円。
8位：BMW S1000RR Mパッケージ
| バイク名 | BMW S1000RR Mパッケージ |
|---|---|
| メーカー | BMW |
| 新車販売価格 | 約279万円 |
| 中古平均価格 | 約240〜280万円 |
| 平均燃費 | 約16km/L |
| タンク容量 | 16.5L |
| 実測最高速 | 約299km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列4気筒 |
| 最高出力 | 207PS |
BMWのスーパースポーツ「S1000RR」。999cc直列4気筒、207PSを発揮。電子制御「ShiftCam」により低速から高速まで幅広くパワーを発揮。実測で299km/hに到達。サーキットでの安定性、ABSやクイックシフター、トラクションコントロールなど電子制御も充実。Mパッケージ仕様は軽量化され、価格は約279万円。
9位：Kawasaki Ninja ZX-10R
| バイク名 | Kawasaki Ninja ZX-10R |
|---|---|
| メーカー | カワサキ |
| 新車販売価格 | 約241万円 |
| 中古平均価格 | 約200〜240万円 |
| 平均燃費 | 約15km/L |
| タンク容量 | 17L |
| 実測最高速 | 約298km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列4気筒 |
| 最高出力 | 203PS |
ZX-10RRの市販版。998cc直列4気筒、203PSを発揮し、実測で298km/hに達する。レース由来の設計でありながら、市街地やツーリングにも対応できる万能性が特徴。価格は約241万円。ZX-10RRに比べ入手しやすく、コストパフォーマンスが高い。
10位：Kawasaki Z H2
| バイク名 | Kawasaki Z H2 |
|---|---|
| メーカー | カワサキ |
| 新車販売価格 | 約206万円 |
| 中古平均価格 | 約170〜210万円 |
| 平均燃費 | 約14km/L |
| タンク容量 | 19L |
| 実測最高速 | 約291km/h |
| エンジン形式 | 水冷4スト直列4気筒＋スーパーチャージャー |
| 最高出力 | 200PS |
「Z H2」はネイキッドながらスーパーチャージャーを搭載。998cc直列4気筒から200PSを発揮し、実測で約291km/hを記録。街乗りやツーリングでは圧倒的なトルクを生かし、高速道路では余裕の巡航性能。価格は約206万円と、スーパーチャージャー搭載車としては手が届きやすい点も魅力。
まとめ
400cc超の現行モデルでは、300km/hオーバーが当たり前の世界になっています。
- 最速はKawasaki Ninja H2（317km/h）
- Suzuki HayabusaやZX-14Rも310km/h級
- 欧州勢ではDucati Panigale V4Sが306km/h
- ホンダCBR1000RR-RやBMW S1000RRもリミッターいっぱいの299km/h
日本国内で正規購入可能なモデルも多く、性能だけでなく電子制御や装備の進化も著しいです。
「最速」を追求したいならNinja H2やPanigale V4S、「万能なサーキットマシン」ならCBR1000RR-RやS1000RRが候補になります。
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