ダイハツ トールは「小さく見えて広い」をコンセプトにしたスーパーハイト系コンパクトカーです。
軽自動車の使いやすさと、普通車ならではの安定感を両立しているのが特徴。
街乗りメインのユーザーや、ファミリーのセカンドカーとしても人気を集めています。
この記事では、トールの魅力・後悔ポイント・口コミ・中古相場までをフェアに解説します。
乗車定員は5人、ゴルフバッグ収納は最大2セットを目安に見ていきましょう。
スペック
| 車名 | ダイハツ トール |
|---|---|
| ボディ | 5ドアコンパクト（スーパーハイト系） |
| 駆動方式 | FF／4WD（グレードにより異なる） |
| パワートレイン | 1.0L／1.0Lターボ（年式で設定差あり） |
| トランスミッション | CVT系 |
| 主な特徴 | 両側スライドドア／高いアイポイント／広い室内 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ゴルフバッグ積載 | 最大2セット（後席格納時を含む） |
トールは全長約3.7mのコンパクトボディに、軽自動車を超える広さの室内を実現。
1.0Lエンジンまたは1.0Lターボエンジンを搭載し、街中での発進加速もスムーズです。
最小回転半径は4.6m前後と小回りが効き、狭い道や駐車も安心。
スライドドアを採用しており、乗り降りのしやすさも魅力です。
燃費は実走行で15〜18km/L前後と、維持費を抑えたい人にも向いています。
メリット
| 乗降性 | 両側スライドドアで子どもや高齢者も出入りしやすい |
|---|---|
| 室内空間 | 前後席とも余裕があり大人も快適 |
| 取り回し | 小回りが効き狭い道や駐車がしやすい |
| 視界 | 高めの着座で見通しが良い |
| 維持費 | 燃費・税金・保険の総コストを抑えやすい |
スライドドア＋広い室内が最大の強みです。
後席の足元スペースが広く、大人でもゆったり座れるのがポイント。
運転席からの見晴らしが良く、車幅感覚もつかみやすいので初心者にもおすすめです。
また、荷室開口が低く、重い荷物も楽に積み込めます。
ターボモデルでは軽快な走りと静粛性も両立しています。
オススメな人
| 街乗り中心 | 送迎・買い物が多いライフスタイル |
|---|---|
| 子育て世帯 | スライドドアと低い荷室床が便利 |
| 運転に不慣れ | 見切りが良くサイズ感もつかみやすい |
| セカンドカー | 短距離移動での使い勝手を重視 |
| 荷物多め | 普段使いでベビーカーや大きめ荷物を積む |
街乗り中心の人、または家族の送り迎えが多い人に最適です。
スライドドアで子どもの乗り降りが楽にできるため、子育て世帯にも好評。
運転に不慣れな方やシニア層にも扱いやすいサイズ感です。
コンパクトながらも車内が広く、荷物をたくさん積みたい人にもぴったり。
後悔するポイント
| 高速の余裕 | 非ターボは加速音や余力が控えめに感じる場合あり |
|---|---|
| 静粛性 | 路面や速度域によって車内騒音を感じやすい |
| 積載上限 | ゴルフバッグ3セット以上の常用は難しい |
| ロール感 | 背が高くカーブで揺れを感じることがある |
高速走行時はエンジン音がやや大きく、長距離ドライブには不向きと感じる人もいます。
また、積載量は十分ですが、ゴルフバッグを3セット以上積むのは難しいです。
ターボ車以外では坂道で非力に感じることがある点も要注意。
全体としては街乗りに最適化された車という印象です。
壊れやすさ
| スライドドア | モーターやローラー部の消耗を点検 |
|---|---|
| 油脂管理 | エンジンオイルとCVTフルードの交換を計画的に |
| ゴム・樹脂 | ウェザーストリップ等の経年劣化に留意 |
信頼性は高いですが、スライドドアのモーターやゴムパーツなどは経年で劣化することがあります。
オイル・バッテリー・ブレーキパッドなどの消耗品を定期的に交換すれば大きなトラブルは少ないです。
特にターボ車はオイル管理を怠らないことが長寿命のカギになります。
カスタムパーツ
| 実用装備 | ラゲッジマット／シートカバー／収納トレイ |
|---|---|
| 外装 | エアロ・メッキパーツで印象をアップ |
| 照明 | 適法LEDで夜間の視認性を改善 |
| 足まわり | タイヤ銘柄見直しで静粛性と安定感を強化 |
| ホイール | 14〜15インチ中心で見た目と乗り味を両立 |
軽ハイト系と同様に、トール用のカスタムパーツは豊富です。
外装ではエアロやメッキパーツ、LEDライトなどが人気。
内装ではラゲッジマットやシートカバー、収納トレイなどの実用アイテムが多く揃います。
ホイールを変えるだけでも印象が大きく変わり、街乗りスタイルを楽しめます。
ゴルフバッグ収納性
| 通常時 | 1セット想定（サイズにより前後） |
|---|---|
| 後席格納時 | 最大2セット想定（斜め置き併用） |
| 積み方 | ヘッド側を上向き／緩衝材でシャフト保護 |
| 出し入れ | 開口が広く積み下ろしがしやすい |
通常時で1〜2セットが目安。
後席を倒せば2セットまで収納可能です。
開口部が広いためバッグの出し入れはスムーズ。
ただし長尺クラブの場合は斜め積みにする工夫が必要です。
ライバル比較
| トヨタ ルーミー | 兄弟関係で装備差とデザイン好みで選べる |
|---|---|
| スズキ ソリオ | 軽快さと燃費の良さが強み |
| ホンダ フリード | 積載・乗り心地の総合力（サイズは大きめ） |
| トールの立ち位置 | 取り回しと価格バランスに優れる |
トヨタ ルーミー、スズキ ソリオ、ホンダ フリードが主なライバル。
ルーミーとは兄弟車関係にあり、装備やデザインの好みで選択可能。
ソリオは燃費と軽快さ、フリードは積載と乗り心地が強み。
トールはその中でも「取り回しの良さ」と「価格バランス」で優れています。
口コミ
| 好評点 | 小さく見えて中が広い／運転しやすい／スライドドアが便利 |
|---|---|
| 要望点 | 高速域の静粛性／非ターボの力強さ |
| 総括 | 街乗り中心の実用車として満足度が高い |
「小さいのに中が広い」「運転しやすい」「スライドドアが便利」といった声が多く見られます。
一方で「高速が苦手」「静粛性は普通」との意見も。
総じて、街乗り中心で使うなら満足度の高い車という評価が多いです。
評価
| 総合評価 | ★★★★☆ |
|---|---|
| 走り | ★★★☆☆ |
| 燃費 | ★★★★☆ |
| 静粛性 | ★★★☆☆ |
| 積載性 | ★★★★☆ |
| 取り回し | ★★★★★ |
総合評価：★★★★☆
走り：★★★☆☆／燃費：★★★★☆／静粛性：★★★☆☆／積載性：★★★★☆／取り回し：★★★★★
コンパクトながらファミリーユースまでこなす万能型です。
中古市場
| 流通状況 | 登録3〜6年の個体が多く選びやすい |
|---|---|
| 人気仕様 | ターボや両側電動スライド装備車 |
| 確認ポイント | 点検記録／走行距離／スライドドア作動／内装状態 |
中古市場では登録年数3〜6年以内の個体が多く、状態の良い車が選びやすいです。
ターボモデルは人気が高く、リセールもやや強め。
走行距離が少ない個体や禁煙車は価格がやや上がる傾向にあります。
燃費・維持費のバランスが良く、中古でも安定した人気を維持しています。
まとめ
| キャラ一言 | 取り回し良好で“使いやすさ最優先”の実用コンパクト |
|---|---|
| 乗車定員 | 5人 |
| ゴルフバッグ | 最大2セット |
| 推しポイント | スライドドア／広い室内／小回り |
| 留意点 | 高速域の静粛性と非ターボの余力を確認 |
トールは「取り回しが良くて、広くて、使いやすい」コンパクトカーの代表格です。
スライドドアで乗降性も高く、家族にも優しい一台。
乗車定員5人、ゴルフバッグ最大2セットという実用性を持ちながら、街中で扱いやすいサイズが魅力です。
小さな車で“広さ”と“安心”を両立したい人におすすめです。
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